logo

Orde van het Ministerie van Transport van de Russische Federatie van 13 februari 2013 N 36
"Na goedkeuring van de eisen voor tachografen die zijn geïnstalleerd op voertuigen, categorieën en typen voertuigen uitgerust met tachografen, regels voor het gebruik, het onderhoud en de controle van het werk van tachografen op voertuigen"

Met wijzigingen en toevoegingen van:

17 december 2013, 28 januari 2016, 20 februari, 26 juli 2017, 30 januari 2018

GARANTIE:

Door de beslissing van het Supreme Court van de Russische Federatie van 20 juli 2015 N AKPI15-585 wordt deze order erkend als niet strijdig met de huidige wetgeving.

Overeenkomstig de resolutie van de regering van de Russische Federatie van 23 november 2012 N 1213 "Over de vereisten voor tachografen, categorieën en soorten voertuigen die daarmee zijn uitgerust, de procedure voor het uitrusten van voertuigen met tachografen, de regels voor het gebruik, het onderhoud en de controle van hun werk" (Wetgevende vergadering van de Russische Federatie #, 2012, N 48, Art 6714) Ik bestel:

Vereisten voor tachografen geïnstalleerd op voertuigen (bijlage nr. 1 bij deze bestelling);

Categorieën en typen voertuigen uitgerust met tachografen (bijlage N 2 bij dit besluit);

Regels voor het gebruik van tachografen op voertuigen (bijlage N 3 bij deze bestelling);

Tachografen voor de dienstvoorschriften die op voertuigen zijn geïnstalleerd (bijlage N 4 bij dit besluit);

Regels voor de controle van het werk van tachografen op voertuigen (bijlage N 5 bij deze bestelling).

Informatie over wijzigingen:

3. Deze bestelling wordt van kracht op 1 april 2013.

Geregistreerd in het Ministerie van Justitie van de Russische Federatie op 7 maart 2013

Registratie N 27574

Gevestigde categorieën en soorten voertuigen (TS), uitgerust met tachografen.

Dit zijn voertuigen voor het vervoer van passagiers met meer dan 8 zitplaatsen naast de bestuurderszitplaats (categorie M2 en M3), alsmede voertuigen voor het vervoer van goederen, met een maximummassa van meer dan 3,5 ton (categorieën N2 en N3).

Uitzonderingen zijn TS's van de categorieën M2, M3, die regelmatig vervoer in de stad en in de voorsteden uitvoeren. Het omvat ook auto's die zijn goedgekeurd voor internationaal vervoer en zijn uitgerust met controleapparaten in overeenstemming met de vereisten van de Europese Overeenkomst betreffende het werk van voertuigpersoneel dat zich bezighoudt met internationaal wegvervoer.

Gevestigde eisen voor tachografen. Het doel is om continue, niet-corrigeerbare registratie van informatie door deze apparaten mogelijk te maken op basis van de snelheid en route van het voertuig, de werkmodus en de rest van de bestuurders.

Vaste regels voor het gebruik van tachografen.

Op het voertuig is één tachograaf geïnstalleerd, geactiveerd en gebruikt, waarvan de gegevens zijn opgenomen in de lijst met informatie over modellen van deze apparatuur.

Goedgekeurde regels voor de tachograafservice. Ze regelen de activiteiten van de workshops, waarvan de details door FBU Rosavtotrans in de relevante lijst in aanmerking worden genomen.

De volgende procedures zijn betrokken: activering van de tachograaf, SKZI-eenheid, vervanging van de laatste, aanpassing (aanpassing) van installatiegegevens, onderhoud, periodieke inspecties, reparatie van de tachograaf, evenals de vervanging ervan in verband met een storing of een einde aan de levensduur. Dit omvat ook de richting van de informatie over uitgezonden en geregenereerde tachografen aan de federale overheidsinstelling Rosavtotrans.

Vastgestelde regels voor het regelen van de werking van tachografen. Voor deze verantwoordelijke workshops en transportbedrijven.

De bestelling treedt in werking op 1 april 2013. De technische middelen voor het bewaken van bestuurders van beweging, werk en rust, die vóór die datum zijn vastgesteld, kunnen worden gebruikt tot de volgende kalibratie (controle) dag, maar niet later dan 1 april 2015.

Besluit van het Ministerie van Transport van de Russische Federatie van 13 februari 2013 N 36 "Na goedkeuring van de eisen voor tachografen geïnstalleerd op voertuigen, categorieën en typen voertuigen uitgerust met tachografen, regels voor gebruik, onderhoud en controle van tachografen geïnstalleerd op voertuigen"

Geregistreerd in het Ministerie van Justitie van de Russische Federatie op 7 maart 2013

Registratie N 27574

Deze bestelling treedt in werking op 1 april 2013.

De tekst van de bestelling is gepubliceerd in de Rossiyskaya Gazeta van 13 maart 2013 N 53

Door de beslissing van het Supreme Court van de Russische Federatie van 20 juli 2015 N AKPI15-585 wordt deze order erkend als niet strijdig met de huidige wetgeving.

Dit document wordt gewijzigd door de volgende documenten:

Orde van het Ministerie van Transport van Rusland van 30 januari 2018 N 35

Wijzigingen worden van kracht vanaf 2 maart 2018.

Orde van het Ministerie van Transport van Rusland van 26 juli 2017 N 277

Wijzigingen worden van kracht vanaf 20 november 2017.

Orde van het Ministerie van Transport van Rusland van 20 februari 2017 N 55

De wijzigingen worden van kracht 10 dagen na de dag van de officiële publicatie van de genoemde bestelling.

Orde van het Ministerie van Transport van Rusland van 28 januari 2016 N 16

De wijzigingen worden van kracht 10 dagen na de dag van de officiële publicatie van de genoemde bestelling.

Orde van het Ministerie van Transport van Rusland van 17 december 2013 N 470

De wijzigingen worden van kracht 10 dagen na de dag van de officiële publicatie van de genoemde bestelling.

© NPP GARANT-SERVICE, 2018. Het GARANT-systeem is geproduceerd sinds 1990. Het bedrijf Garant en zijn partners zijn lid van de Russische Vereniging van Juridische Informatie GARANT.

Vereisten voor workshops voor de installatie van tachografen met SKZI-blokken

Voordat u instemt met het installeren van een tachograaf op uw auto, moet u ervoor zorgen dat aan de volgende drie verplichte voorwaarden is voldaan:

  1. De door u gekochte tachograaf moet worden opgenomen in de lijst met informatie over de modellen van tachografen die zijn geïnstalleerd op voertuigen die in het Russisch worden geëxploiteerd.
    Federatie, gepost op de officiële website van de FBU "Agentschap voor wegtransport" (ROSAVTOTRANS) in de sectie Informatie over apparatuurmodellen.
  2. De workshop die u de installatie of verkoop van tachografen aanbiedt, moet worden opgenomen in de lijst met informatie over de workshops die activiteiten uitvoeren voor de installatie, het testen, het onderhoud en de reparatie van tachografen, die beschikbaar is op de officiële website van de FBU "Road Transport Agency" (ROSAVTOTRANS) in de lijst met workshops met de toekenning van een registratienummer (stempel) van de Russische Federatie.
  3. Een workshop die u de installatie of verkoop van tachografen aanbiedt, moet zijn goedgekeurd door de FSB, uitgegeven door de Federale veiligheidsdienst van de Russische Federatie in overeenstemming met het besluit van de regering van de Russische Federatie van 16 april 2012 N 313.

U hebt het recht om een ​​exemplaar van de licentie aan te vragen in de workshop waar u zich op aanmeldde.

Licenties van onze werkplaats zijn HIER te vinden.

Workshop voor de installatie en het onderhoud van tachografen

Van de juiste werking van de tachograaf hangt af van de veiligheid en legaliteit van de bediening van het voertuig. Het is mogelijk om de goede werking van dit besturingsapparaat alleen te garanderen als het is geïnstalleerd in een geaccrediteerde tachografische werkplaats.

Een tachograaf-installatieworkshop is een organisatie die toestemming heeft gekregen van het FBU Road Transport Agency voor installatie, activering, reparatie en onderhoud van tachografen. Dit bedrijf moet worden ingeschreven in een speciaal register dat is gepost op de internetbron van Rosavtotrans, waaraan een stempelnummer is toegewezen om de afdichting van het bedieningsapparaat en de snelheidssensor uit te voeren. Ook moet de workshop een licentiehouder van de FSB zijn.

Vereisten voor tachograafinstallatieworkshops

Volgens de vereisten van regelgeving en regelgeving, heeft alleen een organisatie die de volgende rechten heeft, recht op toelating:

  • Aangrenzende landlengte van 20 meter of een testbank voor het kalibreren van het apparaat op het voertuig;
  • Productiefaciliteiten voor installatie van regelapparatuur;
  • Inspectieput, garage lift of garagekipper;
  • Opgeleid in een gecertificeerd opleidingscentrumpersoneel;
  • Procureur apparatuur, meetinstrumenten, noodzakelijke hulpmiddelen;
  • Ruimte voor veilige opslag van informatie en kaarten van de workshop.

Servicecentra die geen kennisgeving van opname in de lijst met workshops hebben ontvangen en geen registratienummer (stempel) hebben, hebben geen recht op diensten voor de installatie van tachografen.

In verband met het verplichte gebruik van tachografen in de Russische Federatie met de SKZI-eenheid is het bedrijf bovendien verplicht om een ​​vergunning van de FSB-afdeling te verkrijgen om met cryptografische coderingshulpprogramma's te werken.

Er is nog een noodzakelijke voorwaarde voor het uitvoeren van activiteiten voor de garantie tachomask - een overeenkomst met de fabrikant van controlegelden voor de reparatie en het onderhoud van apparatuur geproduceerd door deze organisaties.

Let op: de fabrieksgarantie geldt alleen voor producten die zijn geïnstalleerd en onderhouden in gespecialiseerde gecertificeerde services!

Hoe een bonafide tachografisch atelier te bepalen?

Een bonafide workshop voor de installatie van tachografen kan worden geïdentificeerd door de aanwezigheid van de bovenstaande toegestane documenten die zonder enige belemmeringen aan de klant worden verstrekt. Voor bedrijven die niets te verbergen hebben, wordt alle informatie op internet op de website van het bedrijf geplaatst en is het eenvoudig om de authenticiteit ervan te verifiëren op de Rosavtotrans-portal in de sectie: http://rosavtotransport.ru/ru/activities/tachograph-control-eu/register-asc/.

"Tachograph Master" is een gelicentieerde garantie-werkplaats die efficiënt en snel het volledige scala van diensten uitvoert voor installatie, reparatie en onderhoud van tachografen.

Essentiële eisen voor tachograafworkshops

Vanaf het moment dat de tachograafapparatuur van bepaalde typen voertuigen verplicht werd, begonnen veel vervoerders (zowel Russische als internationaal opererende) op zoek te gaan naar goedkope aanbiedingen. Dit maakte gebruik van een groot aantal workshops die niet over de juiste autoriteit beschikken of tweedehands materieel verkopen onder het mom van een nieuw apparaat. Om niet te vallen voor het lokaas van de indringers, moeten alle vervoerders zich bewust zijn van de vereisten voor erkende workshops. Vergeet niet dat u het recht hebt te eisen van het bedrijf, dat naar verluidt betrokken is bij de legale distributie van tachografen, authentieke documenten die de geldigheid van zijn activiteiten bevestigen!

Dus, wat is het belangrijkste in de vereisten voor een bedrijf dat zichzelf positioneert als een tachograaf service provider? Installatie van dergelijke apparatuur heeft het recht om alleen het bedrijf te produceren dat officieel is geregistreerd als een werkplaats voor de installatie, het onderhoud en de reparatie van tachografen, zoals ingevoerd in de staatsregisters. Het feit van deze introductie is gemakkelijk te verifiëren, omdat de lijsten beschikbaar zijn op de websites van de bevoegde autoriteiten. Technische specialisten die direct werk uitvoeren, moeten worden opgeleid en certificaten ontvangen. Er kunnen er verschillende zijn en ze betreffen de bevestiging van kwalificaties voor de installatie, het testen, het onderhoud van tachografen, SKZI-blokken en andere apparaten. Het is beter als het bedrijf een dealer of distributeur van een bekende fabrikant is, en ook uitgebreide services biedt. Het kost u minder dan het bestellen van apparatuur in dubieuze winkels.

Het belangrijkste dat wordt gecontroleerd voordat tachografen worden besteld:

Dus winkel is ingeschreven in het register en moet kennis van de toekenning van nummers workshop "Russische ****" afgegeven door het ministerie van Verkeer van de Russische Federatie federale Staat Institution AGENCY WEGVERVOER (ROSAVTOTRANS), die wordt gebruikt voor toepassing op de afdichting door middel van het merk hebben. Het nummer moet op het kalibratielabel worden vermeld en moet worden gekopieerd in het kalibratiecertificaat. De workshop moet ook een geschikte kaart hebben, die specifiek wordt uitgegeven voor de organisatie die diensten aan de klant levert.

HEEFT U VRAGEN?

Laat een aanvraag achter en wij nemen binnen een uur contact met u op!

Begin met uw bedrijf
over installatie
en tachograafservice

VUL HET FORMULIER IN EN KRIJG GRATIS RAADPLEGING
BIJ OPENING VAN EEN BEDRIJF MET BETREKKING TOT INSTALLATIE EN ONDERHOUD VAN TACHOGRAFIEKEN

Waarom tachografen?

In overeenstemming met de vereisten van artikel 20 van de federale wet van de Russische Federatie van 10 december 1995 nr. 196-FZ "On Road Safety", moeten alle voertuigen die commerciële activiteiten met een gewicht van meer dan 3,5 ton uitvoeren uitgerust zijn met tachografen.

Industrieën hebben tachografen nodig

Speciale machines

Personenvervoer

trucking

Logistiek en distributie

Gevaarlijke goederen

Meer dan 4 miljoen voertuigen zijn nodig om tachografen te installeren

Volgens de wet, namelijk de opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat van Rusland van 2013/08/21 nummer 273 TC uitgerust met tachografen CIPF zal plaatsvinden in verschillende fasen (hierna aangeduid als een weging maatregel Stel het totale gewicht van het voertuig, de maximale toegestaan ​​door de fabrikant van het voertuig):

  • 04/01/2014 - vrachtwagens met gevaarlijke goederen;
  • 07/01/2014 - vrachtwagens van 15 ton en bussen;
  • 09/01/2014 - vrachtwagens vanaf 12 ton;
  • 04/01/2015 - vrachtwagens van 3,5 tot 12 ton;
  • 01/01/2018 - de rest van het voertuig (uitgerust met tachografen volgens de AETR-normen toen ze werden vrijgegeven vóór 01.04.2014 of tachografen uitgerust met technische voorschriften tot 24.02.2014).

Volgens de eisen van de wet alle tachograaf moet routine kalibratie ondergaan (hij wordt betaald, zijn de kosten afhankelijk van de regio van 3.000 roebel) 1 keer in 24 maanden, data lezen van de digitale tachograaf moet nu worden gemaakt, met de hulp van enterprise-kaart, met een frequentie van ten minste drie maanden.

Nettowinst uit de verkoop en installatie van één tachograaf van 8.000 roebel!

VUL HET FORMULIER IN EN KRIJG GRATIS RAADPLEGING
BIJ OPENING VAN EEN BEDRIJF MET BETREKKING TOT INSTALLATIE EN ONDERHOUD VAN TACHOGRAFIEKEN

Waarom werken met ons is winstgevend?

  • 100% gegarandeerde resultaten. Als u aan al onze vereisten en vereisten van de staat voldoet, wordt uw bedrijf een werkplaats of we vergoeden geld voor uw diensten;
  • Turn-key bedrijf. We zullen u begeleiden van training tot het krijgen van een werkplaatskaart;
  • Time. Met onze ervaring kunt u zo snel mogelijk van start gaan. Onze medewerkers hebben uitgebreide ervaring met Rosavtotrans, ze zullen een initiële inspectie van documenten uitvoeren, aanpassingen doorvoeren in geval van fouten;
  • Ervaring met het openen van 7 workshops in heel Rusland;
  • Wij zullen klanten naar u overbrengen. Werkschema: onze verkoop, uw installatie.

Wie is mogelijk geïnteresseerd in ons aanbod?

  • ERVAREN ONDERNEMINGEN. Heb een werkend bedrijf, maar kijk altijd naar veelbelovende gebieden van activiteit;
  • BEGINNERS ONDERNEMERS. Er is geen ervaring in zaken, maar er is een grote wens om iets interessants en winstgevends te beginnen;

Vooral relevant is ons aanbod voor:

  • Technische inspectie van het station. Je hebt de grootste moeilijkheid opgelost - de kamer. Bovendien hebt u een constante stroom potentiële klanten;
  • Bedrijvenmarkt GLONASS / GPS-voertuigbewaking. Al uw bestaande klanten zijn potentiële kopers van tachografen;
  • Bedrijven met een eigen indrukwekkende vloot. Het openen van een workshop is voor u een kostenreductie en het kan ook een nieuwe, winstgevende branche zijn!

VUL HET FORMULIER IN EN KRIJG GRATIS RAADPLEGING
BIJ OPENING VAN EEN BEDRIJF MET BETREKKING TOT INSTALLATIE EN ONDERHOUD VAN TACHOGRAFIEKEN

WAT ZEGGEN OVER ONZE KLANTEN

In verband met de laatste wijzigingen in de wetgeving hebben we besloten om een ​​tachografisch atelier in de stad Lensk te openen.
Een groot aantal bedrijven belde ons en verliet de pre-orders voor de installatie. Het grootste probleem van onze republiek is de territoriale afgelegen ligging van nederzettingen en de bijna volledige afwezigheid van wegen. Een auto naar Yakutsk rijden voor installatie is ver en erg duur, maar voor de staat is het geen beperking. Daarom was de opening in het districtscentrum, het leek de meest veelbelovende.

RF 0505 Stavtrek Sakha LLC Ilyin Yury Viktorovich

Onze samenwerking met Stavtrek Group is altijd aangenaam en vruchtbaar. De hoofdrichting van onze activiteit is GLONASS / GPS-bewaking van transport.
Een groot aantal bestaande klanten vereist de installatie van tachograafapparatuur. Ik begreep hoe veelbelovend deze richting was en besloot een workshop te openen. Het bleek dat proces is niet de makkelijkste (vooral de documentatie, 3 keer moest wijzigingen aan te brengen), nou, dat op lange termijn partners (uit "Stavtrek" samen te werken voor bijna 2 jaar) waren er altijd in april, ons bedrijf heeft goedkeuring ontvangen voor de installatie van tachografen.

RF 0448 IP Kuchmezov Marat Abdulmazhidovich

Hoeveel zijn onze diensten?

Het openen van een workshop voor de installatie van tachografen "turnkey" kost u slechts 199.000 roebel!

Wat zit er in dit bedrag?

  • Training (8 dagen). U ontvangt een certificaat van opleiding over de installatie van tachografen en activering van de SKZI-eenheid;
  • Een set van apparatuur voor de installatie en activering van de tachograaf met SKZI;
  • Onze diensten. We zullen een aanvraag voorbereiden voor training, kopen en controleren van de tool, helpen bij het voorbereiden van documenten, alle documenten in elektronische vorm controleren, de originele documenten overdragen aan Rosavtotrans, het hele proces van begin tot eind aansturen.

Wat is niet inbegrepen in dit bedrag?

  • De training vindt plaats in St. Petersburg. Dit bedrag is exclusief reis, accommodatie, maaltijden in deze prachtige stad.
  • De eerste magazijntachografen.

Vereisten voor workshops voor het verkopen van kaarten aan de tachograaf

Elk nieuw apparaat dat we kopen of installeren, brengt altijd veel vragen met zich mee betreffende de werking of installatie ervan. Deze regel is niet alleen relevant voor tachografen, maar ook voor ons hele leven in het algemeen. Order nr. 36 voor de nieuwe generatie tachografen duwde de apparaten niet alleen naar ontwikkeling, maar introduceerde ook een hele reeks vereisten, zowel voor het installatiecentrum als voor de gebruiker van het apparaat.

We weten allemaal dat alle geïnstalleerde tachografen moeten worden uitgerust met een blok CIPF, of zoals dat CCM genoemd, en omdat het niet te proberen om de installatie centra of consumenten bedriegen, doen ze precies moeten de tachograaf wijzigen om de overeenkomt met de 1 april 2016, maar niet veel mensen weten, dat het zonder een licentie van de FSB verboden is om deze SKZI te herschikken! Dit ontneemt niet alleen de garantie op het apparaat, maar kan ook resulteren in een boete als een dergelijke actie wordt gevonden door een workshopmedewerker. Een vergunning kan worden verkregen door een organisatie met personeel van een informatiebeveiligingsspecialist met meer dan 500 uur aan deze specialisatie.

Kaarten voor tachografen met SKZI zijn essentiële informatie en kunnen ook niet door iedereen worden verkocht, je hebt een licentie nodig om te distribueren. Het is gemakkelijker om zo'n licentie te krijgen, maar nogmaals, je hebt een medewerker nodig met geavanceerde trainingen voor 102 uur informatiebeveiliging.

In feite beschikken bijna alle workshops niet over dergelijke licenties, omdat dergelijke vereisten bij opname niet door FBU "Rosavtotrans" worden gemaakt, maar wanneer gecontroleerd door FSB-functionarissen, zal de workshop een boete krijgen en kunnen worden uitgesloten van de lijst van toegelaten personen.

Ook op de website van de auteur rechten en voor je gedachten, zou ik zeggen dat als je de tachograaf aan de klant te stellen, en het tijdens de garantieperiode in verval zal komen (tachograaf of blokkeren CIPF), moet je uitleggen aan de klant voor een lange tijd, waarom kan je niet zetten hij is een vervanger en de auto moet neerleggen totdat het apparaat naar de fabriek wordt gestuurd. Of, bijvoorbeeld, als hij ermee instemt om een ​​nieuwe tachograaf te kopen en hij kan geen oude, gerepareerde auto in een andere auto installeren totdat hij de NCM-eenheid erin vervangt (opnieuw, door de organisatie die hiervoor een licentie heeft).

Er is niets beangstigend voor de consument om met dergelijke kaarten te werken, maar je zult wel moeten luisteren naar instructies over de regels van de operatie en je moet schilderen.

+7 (8652) 940 555

Hoe een tachograaf kiezen en installeren volgens de wet?

In dit materiaal zullen we in detail de procedure beschrijven voor het installeren van een tachograaf op een voertuig. Hoe een apparaat correct te installeren voor het bewaken van de werkmodus en de rest van stuurprogramma's. Wie kan dergelijk werk produceren. Wat te zoeken, niet om bedrogen te worden. Welke lijst met documenten er na al het werk uiteindelijk moet blijven.

LET OP. Vanaf 1 juli 2016 zijn analoge tachografen (AETR), evenals Russische tachografen zonder de NCM-eenheid (SKZI), onderworpen aan een verbod op exploitatie op het grondgebied van de Russische Federatie. U kunt er uitgebreid over lezen in ons blogartikel Tachografen zonder NCM-eenheid (SKZI) en analoge tachografen zijn vanaf 1 juli 2016 verboden.

Welke tachografen kunnen tegenwoordig op voertuigen worden geïnstalleerd?

Op dit moment is het mogelijk om alleen tachografen te installeren met een NKM-eenheid (SKZI) voor transporteurs die zijn georiënteerd op binnenlands Russisch transport en tachografen van de AETR voor internationaal transport. Het is vermeldenswaard dat de installatie van tachografen AETR alleen is toegestaan ​​als de klant een vergunning heeft voor internationaal vervoer en een voertuigaccreditatiekaart voor internationaal vervoer.

Het geïnstalleerde model van de tachograaf moet worden opgenomen in de lijst van AUTOMOBIEL TRANSPORTBUREAUS (ROSAVTOTRANS) die zijn goedgekeurd voor gebruik op de website.

Als u een analoge tachograaf of tachograaf hebt geïnstalleerd zonder SKZI-blok, mogen deze worden gebruikt tot 1 januari 2018 tot 1 juli 2016, op voorwaarde dat ze correct zijn geïnstalleerd en functioneren.

Gebruik de volgende soorten tachografen als deze zijn geïnstalleerd:

  • analoge tachografen na 06/16/2010,
  • AETR-tachografen zonder vergunning voor internationaal vervoer na 01.04.2014
  • tachografen zonder SKZI na 02.24.2014

VERBODEN en vervolgd!

Ter referentie kunt u hier lezen:

Wie kan de tachograaf op een voertuig installeren? Wat zijn de vereisten voor workshops volgens de wet?

De installatie kan alleen worden uitgevoerd door een organisatie die is geregistreerd als een werkplaats voor de tachograafservice die in de relevante registers is ingevoerd.

Workshops "RF ****" voor tachografen zonder SKZI en met NKM-eenheid (SKZI)

Algemene vereisten voor workshops "RF ****":

Dienst tachografen voor intern transport in de Russische Federatie (dit toestel tachografen met CIPF en zonder CPS eenheid) workshop moet in het register van de Russische Federatie workshops worden geregistreerd hebben bericht van toekenning van nummers workshop "Russische ****" afgegeven door het ministerie van Verkeer van de Russische Federatie federale Staat Institution AGENCY AUTOMOBILE TRANSPORT (ROSAVTOTRANS), dat wordt gebruikt om zegels met stempels aan te brengen, dit nummer moet op het kalibratielabel worden vermeld en in het kalibratiecertificaat worden vermeld. De workshop moet ook een geschikte werkplaatskaart hebben, die specifiek moet worden uitgegeven voor de organisatie die diensten aan de klant levert.

Hoofd van de workshop moet een certificaat van training afronding van het programma: "De installatie en activering van het CIPF tachograaf eenheden in verhouding tot de tachograaf gemonteerd op voertuigen", alsmede de identificatie van de professionele ontwikkeling van meer professionele programma "Installatie, inspectie, onderhoud en reparatie van controle-apparaten op korte termijn, geïnstalleerd op voertuigen, bediening en controle van hun gebruik. "

Workshops "RF ****" voor werk in de verplichte volgorde moet een advocaat tool hebben en gebruiken tijdens het werken: ten minste 20 meetlint, remklauw, manometer. Voor elk meetinstrument moet er een geldig certificaat van verificatie zijn dat alleen door het "Centrum voor standaardisatie en metrologie" wordt uitgegeven!

Specialisten die werk verrichten, moeten in de organisatie geformaliseerd zijn met de status van de werkplaats die diensten aan de klant levert.

Workshop "Russische ****" moet in het register van de Russische Federatie workshops en gepubliceerd op de site AGENCY wegtransport (ROSAVTOTRANS).

Aanvullende vereisten voor de workshops "RF ****" bij het werken met de tachograaf NCM (SKZI):

Om te werken met tachografen met blok NCM (CPS) vereist verder een door de FSB Russische de respectievelijke regio opnamestudio aan de ontwikkeling, productie, distributie van versleuteling uit te voeren (cryptografische) -apparaten, informatiesystemen en telecommunicatiesystemen licentie, beveiligd met encryptie (versleuteling) middelen, het uitvoeren van werken, diensten op het gebied van informatie-encryptie, onderhoud van encryptie (cryptografische) hulpmiddelen, informatiesystemen en organen ekommunikatsionnyh systemen beveiligd met encryptie (versleuteling) middelen (behalve als het onderhoud van encryptie (versleuteling) installaties, informatiesystemen en telecommunicatie-systemen die zijn beveiligd met encryptie (versleuteling) middelen, wordt uitgevoerd om de behoeften van de juridische entiteit of individuele ondernemer te waarborgen ). Soorten werken (diensten) verricht (meegeleverd) als onderdeel van de vergunningsplichtige activiteit, in overeenstemming met paragraaf 2 van artikel 12 van de federale wet "On licentie bepaalde vormen van activiteiten" van het werk in de leden 12, 20, 21 van de lijst van werken en diensten die deel uitmaken van de licentie activiteiten met betrekking tot encryptie (cryptografische) middelen, die een bijlage bij de verordening is, goedgekeurd door de regering van de Russische Federatie op 16 april 2012 №313.

Let op dat de items in de lijst precies drie - 12, 20, 21 moeten zijn! Alleen punt 21 is niet voldoende!

De organisatie moet een geschikte werkplaatskaart hebben voor het werken met tichografen van de SKZI. Let op de kaart moet worden uitgegeven op de organisatie die diensten levert aan de klant!

Aanvullende vereisten voor workshops bij het werken met een tachograaf zonder SKZI:

Om met tachografen zonder SKZI-block te werken, is van de FSB geen vergunning vereist. Het uiterlijk van de werkplaatskaart verschilt enigszins van de SKZI-kaart.

Workshops "RUS ***" voor tachografen AETR.

Algemene vereisten voor workshops "RUS ***":

Dienstentachografen voor internationaal vervoer AETR. De workshop moet in het register van de AETR workshops worden geregistreerd hebben bericht van toekenning van nummers workshop "RUS ***" afgegeven door het ministerie van Verkeer van de Russische Federatie federale Staat Institution AGENCY WEGVERVOER (ROSAVTOTRANS), die wordt gebruikt voor toepassing op de afdichting door middel van het merk, moet dit aantal zijn aangegeven op het kalibratielabel en aangegeven in het kalibratiecertificaat. De workshop moet ook een geschikte werkplaatskaart hebben, die specifiek moet worden uitgegeven voor de organisatie die diensten aan de klant levert.

Het hoofd van de workshop moet een certificaat van korte-termijn geavanceerde training ontvangen in het aanvullende professionele programma "Installatie, testen, onderhoud en reparatie van regelapparatuur die op voertuigen is geïnstalleerd, bediening en controle van hun gebruik."

Workshops "RUS ***" voor het werk moet een advocaat tool voor de job te hebben: een meetlint ten minste 20, remklauw, manometer, een thermometer, een jack en een programmeur van tachografen (UTP-10, de TS-2010, STS-2, enz. ). Voor elk meetinstrument moet er een geldig certificaat van verificatie zijn dat alleen door het "Centrum voor standaardisatie en metrologie" wordt uitgegeven!

Specialisten die werk verrichten, moeten in de organisatie geformaliseerd zijn met de status van de werkplaats die diensten aan de klant levert.

Workshop "RUS ***" moet in het register van de AETR workshops en gepubliceerd op de site AGENCY wegtransport (ROSAVTOTRANS).

Wat moet je aanvragen vóór de workshop?

Voorlopige controle.

Voordat u betaalt voor diensten in de tachografisch werkplaats (of u nu een nieuwe tachograaf installeert of een reeds geïnstalleerde tachograaf kalibreert), controleert u het! Vraag een kopie van de volgende documenten om te beginnen met scannen.

Voor tachografen met NCM-eenheid (SKZI):

  • kopie van de werkplaatskaart
  • een kopie van de ROSAVTOTRANS-kennisgeving van toewijzing van een werkplaatsnummer aan de Russische Federatie
  • kopie van de volgorde van aanstelling van de werkplaatsbeheerder
  • een kopie van het certificaat van voltooiing van de training van de workshopbegeleider in het programma: "Installatie en activering van SKZI-tachograafeenheden toegepast op tachografen geïnstalleerd op voertuigen"
  • een kopie van het certificaat van de werkplaatsmanager voor professionele ontwikkeling op korte termijn in het kader van het aanvullende professionele programma "Installatie, inspectie, onderhoud en reparatie van bewakingsinrichtingen geïnstalleerd op voertuigen, bediening en controle van hun gebruik".
  • kopieën van geldige kalibratiecertificaten van meetinstrumenten - manometer, remklauw, meetlint 20 meter (uitgegeven door het Centrum voor Standaardisatie en Metrologie)
  • kopie van de FSB-licentie om te werken met middelen voor cryptografische bescherming van informatie
  • een kopie van de bestelling voor het inhuren van werknemers die van plan zijn om met de tachograaf te werken
  • kopie van de personeelsworkshop

Na ontvangst van kopieën van documenten:

  • Bekijk de workshop in de goedgekeurde lijst met workshops van de Russische Federatie op de FBU-website "ROSAVTOTRANS". (Bekijk de lijst met workshops van de Russische Federatie).
  • Lijkt op de kaart van de SKZI-workshop hier.
  • Kijk naar wiens naam de kaart is uitgegeven, deze kan alleen op naam van het hoofd van de workshop worden uitgegeven
  • Controleer in de vergunning van de FSB op de aanwezigheid van de paragrafen 12, 20 en 21 van de lijst met activiteiten die zijn goedgekeurd door de regering van de Russische Federatie van 16 april 2012 №313. (Als er minder soorten activiteiten zijn, is zo'n workshop niet geschikt voor u! Ze hebben geen toestemming om dit soort werk uit te voeren!)
  • volgens de personeelslijst, kijk naar de aanwezigheid van ten minste twee specialisten op het gebied van beveiliging van cryptografische informatie

Voor tachografen zonder SKZI:

  • kopie van de werkplaatskaart
  • een kopie van de ROSAVTOTRANS-kennisgeving van toewijzing van een werkplaatsnummer aan de Russische Federatie
  • kopie van de volgorde van aanstelling van de werkplaatsbeheerder
  • een kopie van het certificaat van voltooiing van de training van de workshopbegeleider in het programma: "Installatie en activering van SKZI-tachograafeenheden toegepast op tachografen geïnstalleerd op voertuigen"
  • een kopie van het certificaat van de werkplaatsmanager voor professionele ontwikkeling op korte termijn in het kader van het aanvullende professionele programma "Installatie, inspectie, onderhoud en reparatie van bewakingsinrichtingen geïnstalleerd op voertuigen, bediening en controle van hun gebruik".
  • een kopie van het huidige certificaat van kalibratie van meetinstrumenten - manometer, remklauw, meetlint 20 meter (uitgegeven door het Centrum voor Standaardisatie en Metrologie)
  • een kopie van de bestelling voor het inhuren van werknemers die van plan zijn om met de tachograaf te werken
  • kopie van de personeelsworkshop

Na ontvangst van kopieën van documenten:

  • Bekijk de workshop in de goedgekeurde lijst met workshops van de Russische Federatie op de FBU-website "ROSAVTOTRANS". (Bekijk de lijst met workshops van de Russische Federatie).
  • Lijkt op een kaart van een workshop zonder SKZI hier.
  • Kijk naar de werkplaatskaart, deze mag alleen worden verstrekt aan de organisatie die diensten aan u levert.

Voor tachografen AETR:

  • kopie van de werkplaatskaart
  • een kopie van de kennisgeving van ROSAVTOTRANS in opdracht van het AETR-werkplaatsnummer (RUS "***")
  • kopie van de volgorde van aanstelling van de werkplaatsbeheerder
  • een kopie van het certificaat van voltooiing van de training van de workshopbegeleider in het programma: "Installatie en activering van SKZI-tachograafeenheden toegepast op tachografen geïnstalleerd op voertuigen"
  • een kopie van het certificaat van de werkplaatsmanager voor professionele ontwikkeling op korte termijn in het kader van het aanvullende professionele programma "Installatie, inspectie, onderhoud en reparatie van bewakingsinrichtingen geïnstalleerd op voertuigen, bediening en controle van hun gebruik".
  • een kopie van het huidige certificaat van kalibratie van meetinstrumenten - een manometer, schuifmaat, 20 meter meetlint, een thermometer, een krik en een tachograafprogrammeur (UTP-10, TS-2010, STS-2, enz., uitgegeven door het Centrum voor Standaardisatie en Metrologie)
  • een kopie van de bestelling voor het inhuren van werknemers die van plan zijn om met de tachograaf te werken
  • kopie van de personeelsworkshop

Na ontvangst van kopieën van documenten:

  • Bekijk de workshop in de goedgekeurde lijst met workshops AETR op de website FBU "ROSAVTOTRANS". (Bekijk de lijst met workshops AETR.)
  • Hoe de AETR-werkplaatskaart er hier uitziet.
  • Kijk naar de werkplaatskaart, deze mag alleen worden verstrekt aan de organisatie die diensten aan u levert.

En vraag na het voltooien van de werkzaamheden naar behoren gecertificeerde kopieën van deze documenten, voeg het kalibratiecertificaat bij en bewaar het in een kluis. In dit geval beschikt u over de meest complete lijst met documenten die de legaliteit bevestigen van de installatie en het gebruik van hulpmiddelen om de werkmodus en de rest van stuurprogramma's te beheren. En elke inspectie door regelgevende instanties die u kunt doorgeven zonder boetes. Als u deze documenten nodig hebt nadat juridische geschillen met regelgevende instanties zijn gerezen, worden deze mogelijk niet aan u verstrekt!

De procedure voor het installeren van een tachograaf. Requirements. Wat te controleren?

Algemene voorschriften voor het installeren van tachografen van elk type:

  • De tachograaf in de voertuigcabine moet zodanig worden geïnstalleerd dat de bestuurder vanaf zijn werkplek de opschriften op het display van de tachograaf vrijelijk kan bedienen en zien
  • Na installatie is de tachograaf verbonden met de rijsnelheidssensor en snelheidsmeter (de snelheidsbron kan een normale snelheidssensor op de versnellingsbak of een ABS-sensor zijn)
  • Alle verbindingen van de tachograaf met de elektrische netwerken van het voertuig moeten worden afgesloten met een loodzegel of een genummerde zegelsticker met werkplaatsstempel
  • De aansluiting van de snelheidssensor op de versnellingsbak moet worden afgedicht met een in de werkplaats gestempelde loden afdichting
  • De tachograaf moet worden afgedicht: het voor- en achterpaneel verbinden de connectoren "A" en "B", meestal een rode afsluiting van de werkplaats.
  • Alle verbindingen met de tachograaf met de elektrische circuits van het voertuig moeten worden gemaakt met behulp van gecertificeerde aansluitklemmen.
  • Na installatie moet de tachograaf informatie ontvangen van twee onafhankelijke bronnen voor de opnamesnelheid en afgelegde afstand.

Aanvullende eisen bij het installeren van tachografen met een NCM-blok (SKZI):

  • Tachografen moeten ook worden afgedicht: het NCM-compartiment (SKZI) is meestal een rode afvullingsworkshop.
  • De GLONASS-antenne moet zodanig worden geïnstalleerd dat de metalen barrières van de carrosserie van het voertuig het zicht op de lucht niet belemmeren.

Aanvullende eisen bij het installeren van tachografen zonder SKZI:

  • De GLONASS-antenne moet zodanig worden geïnstalleerd dat de metalen barrières van de carrosserie van het voertuig het zicht op de lucht niet belemmeren.

Aanvullende eisen bij het installeren van tachografen AETR:

  • De rijsnelheidssensor moet digitaal en antimagnetisch zijn en voldoen aan de eisen van CR (EU) nr. 1266 2009.

Het resultaat zou het volgende moeten zijn:

Tachograaf met SKZI-unit en zonder SKZI - ontvangt informatie over de beweging van het voertuig van twee onafhankelijke bronnen, waaronder het GLONASS-systeem, en de tweede kan een normale snelheidssensor of een ABS-systeem zijn.

De tachograaf AETR - ontvangt informatie over de beweging van het voertuig uit twee onafhankelijke bronnen, waaronder een digitale antimagnetische snelheidssensor en de tweede is het ABS-systeem van het voertuig.

Het verbinden van twee onafhankelijke bronnen van registratie van de beweging van het voertuig is verplicht! In geval van overtreding wordt de geïnstalleerde tachograaf niet als legitiem beschouwd!

Nadat de tachograaf is geïnstalleerd, wordt de kalibratieprocedure uitgevoerd.

Kalibratietachograaf. Wat is dit? Hoe kan je het uitgeven?

Wat is een tachograafkalibratie? Wetenschappelijk gezien is het een controle van de efficiëntie van de inrichting die de werk- en rusttijden van de bestuurder regelt, waarbij in de tachograaf de karakteristieke eigenschappen van het voertuig worden berekend en ingesteld. Eenvoudig is de tachograafinstelling om signalen van voertuigsensoren correct te kunnen lezen. De sensoren zijn meestal de digitale CAN-bus en de pulssnelheidssensor. In beide gevallen wordt de berekening van het aantal pulsen op een bepaalde afstand uitgevoerd en ingevoerd in de tachograaf voor een juiste fixatie van de snelheidsmodi en de kilometerstand van het voertuig.

Meestal wordt de kalibratie als volgt uitgevoerd:

  • De eerste fase. De druk in alle wielen van het voertuig wordt gemeten met een gekalibreerde manometer en deze waarden worden gecontroleerd op overeenstemming met de paspoortwaarden van de voertuigfabrikant. Deze procedure moet met name op verantwoorde wijze worden behandeld, omdat in het geval van kalibratie op gepompte of niet voltooide wielen, onjuiste coëfficiënten kunnen worden verkregen, wat later zal leiden tot een vroege reset van de kalibratie. De drukwaarden in de banden worden ingevoerd in de kalibratietabel. Voor tachografen AETR wordt de omgevingsluchttemperatuur ook gemeten met een gekalibreerde thermometer en de resulterende waarde wordt ook ingevoerd in de kalibratietabel.
  • De tweede fase. Op een vlak lineair stuk weg wordt een berekening gemaakt voor de omtrek van het voertuigwiel - dit is de "L" -coëfficiënt. Hiervoor worden markeringen gemaakt op het aandrijfwiel en op de vloer onder op de weg maakt het voertuig langzaam 5 omwentelingen van het wiel en stopt het strikt aan het oppervlak en een ander merkteken wordt op de vloer gemaakt, met een gemeten meetlint de afstand vanaf het begin tot het moment van stoppen. De resulterende afstand wordt gedeeld door 5 en in millimeters ingevoerd in de kalibratietabel en de tachograaf - de coëfficiënt "L". Vervolgens traceert de tachograaf veranderingen in de staat van de banden bij een gegeven coëfficiënt en, in geval van een significante verandering erin, stelt de "L" -coëfficiënt opnieuw in en vereist herkalibratie. In de regel is dit een rubber voor verandering of volledige slijtage.
  • De derde fase. Op een vlak lineair gedeelte van de weg kan een sectie van 20 meter (meer) worden gemarkeerd met een bevestigd meetlint. Het voertuig wordt bevestigd door het midden van het wiel boven de gemarkeerde lijn. Met behulp van gespecialiseerde gereedschappen zijn aangesloten op de tachograaf voor het lezen van pulsen van snelheidssensoren. In de richting van de kapitein begint de bestuurder van het voertuig een langzame, soepele en soepele beweging en stopt hij na 20 meter strikt in het midden van het wiel boven de tweede gemarkeerde lijn. De pasvorm van het stoppunt wordt bewaakt door een werkplaatsspecialist die het apparaat kalibreert voor het bewaken van het werk en de rusttijden van de bestuurder. De master markeert de ontvangen waarde van de pulsen en herhaalt de procedure van 3 tot 5 keer. Als een resultaat wordt de gemiddelde rekenkundige coëfficiënt van pulsen berekend voor een gegeven meetplaats en wordt deze omgezet door wiskundige bewerkingen in het aantal pulsen per kilometer. De verkregen waarde wordt ingevoerd in de kalibratietabel en in de tachograaf - dit zijn de coëfficiënten "W" en "K". Ze zijn gelijk in de kalibratiefase. Vervolgens verandert, terwijl de "L" -coëfficiënt verandert, de "K" -coëfficiënt van de tachograaf ook; deze wordt verplaatst door de waarde van de initiële "W" -coëfficiënt, die dient als het eerste teken voor de regeling van de verandering. Sterke veranderingen in de "K" -coëfficiënt kunnen optreden na een verandering van rubber, volledige slijtage, reparatie van de voertuigdoos en vervanging van andere eenheden die de karakteristieke eigenschappen van het voertuig beïnvloeden.
  • Vierde fase. Documenten zijn gevuld. Een kalibratie-sticker wordt afgedrukt en aangebracht op het chassis van het voertuig, meestal vanaf de bestuurderszijde. Works accepteren vertegenwoordiger van de klant.

We raden u aan het werk van de specialisten die het voertuig kalibreren te controleren, als een procedure wordt gemist of in een andere volgorde wordt uitgevoerd - dit zal leiden tot een reset van de kalibratie van tevoren en u zult voor de tweede moeten betalen.

Welke documenten moeten na het werk bij de klant blijven?

Nadat al het werk is voltooid, wordt klanten aangeraden de correct gecertificeerde documenten te bewaren die zijn aangevraagd tijdens de voorafgaande inspectie van de werkplaats. Bovendien moet de werkplaats u een kalibratiecertificaat bezorgen.

Certificaatvereisten:

  • het certificaat moet worden ondertekend door de werkplaatsmanager of de directeur van de werkorganisatie
  • het certificaat moet het werkplaatsnummer van het overeenkomstige register bevatten
  • Het certificaat moet alle gegevens bevatten die tijdens het kalibratieproces zijn verkregen.
  • Het certificaat moet worden gecertificeerd door het zegel van de organisatie of stempel van de werkplaats

Ook op het lichaam van het voertuig moet kalibratielabel worden aangebracht (meestal van de bestuurder). Opgemerkt moet worden dat de aanwezigheid van een kalibratie-sticker alleen verplicht is voor tachografen zonder SKZI en AETR. Voor tachografen met SKZI-blok is geen kalibratie-sticker vereist. We raden u echter aan de werkplaats te vragen het allemaal in te steken, zodat u op persoonlijke titel misverstanden bij de inspecteurs van de controle-instanties kunt voorkomen en de bestuurder tijd op de weg kunt besparen. Niet alle verkeersinspecteurs zijn zich ervan bewust dat de aanwezigheid van een kalibratie-sticker voor tachografen met de SKZI-unit NIET VERPLICHT is. "

Een kleine uitweiding.

LET OP. Op de bestuurderskaarten voor digitale tachografen worden een groot aantal schendingen verzameld. Om dit te voorkomen, is het noodzakelijk dat de verantwoordelijke personen van ondernemingen regelmatig kaartgegevens lezen, schendingen analyseren en voorkomen. Hiervoor is het handig om het GR.CARDS softwarepakket te gebruiken. De software werkt op cloudtechnologie en is beschikbaar voor gebruik vanaf elke computer met internettoegang.

We bieden een GRATIS versie van de GR.CARDS-software voor ondernemingen!

Het programmacomplex maakt het volgende mogelijk:

  • informatie van bestuurderskaarten lezen (AETR, SKZI en zonder SKZI)
  • bewaar gelezen gegevens voor onbepaalde tijd
  • creëer een onbeperkt aantal leespunten
  • gegevens ontladen voor verzending aan controlerende autoriteiten
  • houd de vervaldata bij van chauffeurskaarten voor digitale tachografen
  • bekijk de dagelijkse activiteit van chauffeurs
  • bekijk de kilometerteller en de kilometerstand van het voertuig gedurende enige tijd
  • toezicht houden op de timing van de volgende tachograafkalibraties
  • tijdig herinnert aan de naleving van de timing van het lezen
  • bewaakt de status van tachografen in de onderneming
  • ontgrendel de kaart zelf zonder communicatie naar gespecialiseerde diensten
  • een volledige analyse uitvoeren van de naleving van de regimes van werk en rust door bestuurders voor de naleving van de huidige wetgeving

Meer informatie over de mogelijkheden van het softwarepakket is hier te vinden.

BELANGRIJK. VERGEET NIET om een ​​USB-lezer te kopen voor het downloaden van gegevens van bestuurderskaarten voor digitale tachografen. Voor normaal gebruik is het genoeg voor u om een ​​goedkope slimme CARD-lezeroplossing aan te schaffen! U kunt bij ons kopen of in een supermarkt van digitale elektronica.

AANDACHT ACTIE!

GRATIS AUDIT tachografische apparatuur.

STAVINTECH LLC, officieel geregistreerde werkplaats van de Russische Federatie 0977, in verband met de toenemende incidentie van consumentenfraude door gewetenloze werkplaatsen en andere installatiecentra, introduceert een ongekende actie - GRATIS AUDIT opgesteld door organisaties, individuele ondernemers en individuele tachografen voor naleving van normen huidige wetgeving. We voeren ook een GRATIS ANALYSE uit van de processen om naleving van de wetten op het gebied van tachografische controle bij bedrijven te organiseren.

Als resultaat van AUDIT ontvangt u een gedetailleerde conclusie over de staat van tachografisch apparatuur die in de onderneming is geïnstalleerd, en de staat van naleving van de voorschriften voor het bewaken van de processen van opslag van tachograafinformatie in de organisatie. In het geval van detectie van misleiding van klanten door gewetenloze werkplaatsen en andere personen die tachografen leveren, installeren en configureren, zullen we actieve juridische bijstand verlenen in verband met het retourneren van betaald geld of het met de nodige kracht corrigeren van eventuele inconsistenties.

Kennis van inconsistenties stelt u in staat om mogelijke overtredingen onmiddellijk te corrigeren en te voorkomen dat deze zich in de toekomst voordoen. Boetes en aansprakelijkheid voor overtreding van de regels voor het gebruik van tachografen zijn tegenwoordig behoorlijk streng!

AUDIT kan op afstand worden uitgevoerd op basis van de resultaten van een enquête, analyse van de gegevens in de vorm van boekhoudingsdocumenten en gescande kopieën van digitale tachografen, of met een bezoek aan de faciliteiten van de klant om voertuigen ter plaatse te inspecteren. Wij werken met alle regio's van de Russische Federatie, we doen alleen reizen binnen de federale districten in de zuidelijke en noordelijke Kaukasus, voor zover technische capaciteiten beschikbaar zijn van gekwalificeerde specialisten.

Om u aan te melden voor GRATIS AUDIT, neemt u contact op met ons verkoopkantoor op een manier die u het best uitkomt.

Onze telefoons in de stad Stavropol:

tel. (8652) 940-555

tel. (8652) 990-451

Aanvullende materialen.

Ons bedrijf STAVINTECH LLC, officieel geregistreerde werkplaats van de Russische Federatie 0977, ontvangt een aanzienlijk aantal verzoeken van organisaties en individuen om uitleg te krijgen op het gebied van tachografie. In dit verband is besloten om in de blog van onze site een aantal artikelen voor te bereiden en te publiceren waarin verschillende aspecten van het werken met tachografen uiteen worden gezet. Wij bieden u de volgende lijst met artikelen voor uw referentie:

Specialisten van ons bedrijf probeerden vragen in gepubliceerde artikelen openbaar te maken op de meest gedetailleerde en toegankelijke manier, met visueel ontwerp van grafische informatie. Als er aspecten van de inhoud van informatiemateriaal zijn die je onvoldoende oplichten, zoek dan fouten of ontmoet situaties die niet worden behandeld in de gepresenteerde materialen - twijfel niet! Neem contact op met het verkoopkantoor van ons bedrijf op een manier die bij u past - bellen, brieven schrijven, foto's en afdrukken verzenden - we zullen zeker alle verzoeken in overweging nemen en alle vragen proberen te beantwoorden die zich voordoen.

Successen voor u en uw bedrijf!

Vereisten voor tachograafinstallatieworkshops

Toegevoegd (04/09/2013 09:05)
---------------------------------------------
Een licentie verkrijgen om te werken
voor installatie en onderhoud van tachografen:

Toegevoegd (04/09/2013 09:15)
---------------------------------------------
En hier zit en denk ik:
1. En ik heb het nodig - een tachograaf met cryptografische bescherming? Kan alleen AETR?
2. En wanneer komt het officiële document over de toeëigening van de postzegel (en zal het al komen)? Je moet bellen.

Geplaatst (04/09/2013 09:52)
---------------------------------------------
Gemist item in lijst
21. Overdracht
codering (cryptografisch) betekent.

Op welke voertuigen moet ik een tachograaf zetten?

De wetgeving verplichtte rechtspersonen en individuele ondernemers die commerciële vluchten organiseren om de voertuigen van de vloot uit te rusten met speciale vluchtrecorders - tachografen.

Met de tachograaf kunt u de snelheid en andere belangrijke parameters van de beweging van het voertuig meten, registreren en weergeven.

Het apparaat vangt en verzendt vervolgens verschillende gegevens die helpen bij het automatiseren van boekhoudprocessen.

De Order van het Ministerie van Transport van 13 februari 2013 No. 36 "Na goedkeuring van de vereisten voor tachografen die op het voertuig zijn geïnstalleerd..." is al verschillende keren gewijzigd.

De lijst met machines waarop u het apparaat wilt installeren, verandert voortdurend. We zullen uitzoeken op welke voertuigen de tachograaf is geplaatst in 2018 en op welke voertuigen de tachograaf niet moet worden geïnstalleerd.

Waar is het apparaat voor?

Dit is een technisch apparaat aan boord dat nodig is voor het meten, opnemen en aanduiden van snelheid, kilometerstand en tijd van voertuigbeweging in de automatische modus. Ook bedoeld om de tijd te registreren die de bestuurder uitgeeft aan werk en rust.

Apparaatrecords worden gebruikt voor de volgende doeleinden:

  1. Noteer nauwkeurig de snelheid en kilometrage van het voertuig. Snelheidsmeters kunnen onnauwkeurigheden geven en onjuiste gegevens weergeven.
  2. Dit is een zeer nuttig hulpmiddel bij het ontmoeten van de verkeerspolitie. Een vrachtwagenchauffeur met een tachograaf aan boord zal zijn positie in moeilijke situaties en bij een ongeval met succes kunnen verdedigen.
  3. Het belangrijkste doel van de apparaatinstallatie is correcte boekhouding en gegevensanalyse. Tacho-kaarten laten zien hoe lang de bestuurder heeft gewerkt en uitgerust is en verzamelt ook andere nuttige indicatoren.
  4. De tachograaf is bijna niet voor de gek te houden. Als het nodig is om eenmaal per 10.000 km te controleren en vervolgens een tachograaf te gebruiken, kunt u snel bepalen hoeveel de auto heeft gereden en of de bestuurder de meter niet heeft ingeschakeld.

Het apparaat regelt de waak- en rustmodus van bestuurders van zware voertuigen. Het belangrijkste doel is om ongevallen op de weg te verminderen als gevolg van het concentratievermogen van de aandacht van de bestuurder.

Maar sommige autobezitters besluiten om het apparaat te weigeren en leggen hun weigering tot hoge kosten van het apparaat en het onderhoud ervan uit.

Voor internationaal vervoer moeten modellen van tachografen AETR worden vastgesteld. Voor transport binnen de staat - SKZI.

Soorten kaarten voor de tachograaf:

  • voor de bestuurder (u kunt tijdens het werk met het apparaat werken);
  • ondernemingen (biedt volledige toegang tot gegevens);
  • controller (werkt in de "Control" -modus);
  • werkplaatskaart (bedoeld voor installatie, kalibratie, aanpassing van het apparaat).

We ontdekken op welke machines de tachograaf is geïnstalleerd.

Apparatuur-tachograaf TC

Volgens artikel 20 van Wet 196-FZ van 10 december 1995 "On Road Traffic Safety" (zoals gewijzigd op 07/26/2017) moeten rechtspersonen en individuele ondernemers die activiteiten uitvoeren op het grondgebied van de Russische Federatie in verband met de werking van voertuigen, machines voorzien van technische controlemiddelen., die zorgen voor een continue, niet-corrigeerbare registratie van informatie over de snelheid en route van het voertuig, evenals de werkmodus en de rest van de bestuurders van het voertuig.

In 2018 moeten tachografen worden geïnstalleerd op alle vrachtvoertuigen met een draagvermogen van meer dan 3,5 ton, waarmee ladingen van gevaarlijke stoffen en andere goederen worden vervoerd.

Ook moeten tachografen op:

  • bussen met een groter aantal zitplaatsen dan 8 (gewicht van het voertuig is 5 ton of meer);
  • intercitytrucks die goederen vervoeren over een afstand van meer dan 50 km;
  • vrachtauto's met een massa van 12-15 ton, die geen vracht vervoeren.

Vrijgave aan de voertuiglijn voor het vervoer van goederen of passagiers zonder tachograaf brengt het opleggen van een boete met zich mee van 1.000-3.000 roebel, tot 5.000-1.000.000 roebel aan ambtenaren (CAO, artikel 11.23)

De tachograaf moet worden geïnstalleerd door een geautoriseerde werkplaats. Moet worden gestigmatiseerd en gekalibreerd. Overtreding van deze vereisten kan ook worden beboet.

Workshops die tachografen vestigen, moeten geaccrediteerd zijn.

Informatie over dergelijke workshops is te vinden op: https://rosavtotransport.ru/ru/activities/tachograph-control-ru/workshops/ (ROSAVTOTRANS).

Je moet ook een kaart kopen voor elk van de bestuurders die de auto besturen.

Overweeg vervolgens de uitzonderingen.

Het is niet nodig om tachografen te plaatsen

Dit transport omvat:

  • voertuigen die al apparatuur hebben geïnstalleerd die de rijmodus van de bestuurder kan bewaken (een dergelijk apparaat moet voldoen aan internationale normen;
  • Machines met bepaalde economische functies: landbouwmachines, waaraan betonmixers, veewagens en andere kunnen worden toegeschreven;
  • ambulances, brandweerwagens;
  • Trainingsvoertuigen als ze niet worden gebruikt voor commercieel personenvervoer;
  • stadsbussen in de voorsteden;
  • trolleybussen;
  • operationeel zoeken (onder het gezag van het ministerie van Binnenlandse Zaken, de FSB);
  • militaire voertuigen;
  • auto's die zijn geregistreerd in de technische inspectie van de staat (trekkers, gemotoriseerde voertuigen);
  • auto's ouder dan 30 jaar oud, ze zijn niet bedoeld voor commerciële zendingen, de gebruikskosten worden niet voor hen betaald;
  • Voertuigen die zijn uitgerust met oude tachografen (tot 8 november 2013);
  • Voertuigen die testen op de weg doorstaan.

De installatie van een tachograaf is ook vereist voor rechtspersonen die voor commerciële doeleinden motorvoertuigen gebruiken.

De tachograaf is ook niet geïnstalleerd op de volgende voertuigen:

  • betonpompen;
  • vrachtwagenmixers;
  • wegsproeiers;
  • vrachtwagenkranen;
  • sleepwagens;
  • TC voor nutsvoorzieningen en wegenonderhoud, voor het onderhoud van olie- en gasbronnen;
  • verzameling (geld en waardevolle goederen vervoeren);
  • als het voertuig is uitgerust met liften met werkplatformen;
  • mobiele winkels;
  • thuisauto's;
  • gepantserde voertuigen;
  • mobiele laboratoria en werkplaatsen;
  • mobiele televisiestudio's.

Tachograaf op dumptruck

Kamaz-dumptruck is het meest populaire type vrachtwagen dat betrokken is bij bouwwerkzaamheden.

Als het wordt gebruikt in een bouwbedrijf dat woongebouwen bouwt, moet het apparaat worden geïnstalleerd. Als Kamaz nodig is voor openbare voorzieningen, kunnen er vragen zijn.

In veel regio's wordt de bovenstaande lijst als volgt geïnterpreteerd: voor voertuigen bestemd voor openbare voorzieningen en wegenonderhoud zijn alleen die voertuigen met een gespecialiseerd doel inbegrepen. Hetzelfde geldt voor het voertuig dat bedoeld is voor het onderhouden van gas- en oliebronnen.

Daarom zijn tachografen niet vereist voor auto's die zijn uitgerust met wegreinigingsborstels. Maar op de dumptrucks, die nodig zijn in de openbare voorzieningen, is de installatie van tachografen noodzakelijk. Voor hun afwezigheid kun je een boete krijgen.

Tachograaf voor persoonlijk vervoer

Installatie van het apparaat is alleen verplicht voor voertuigen die worden gebruikt door rechtspersonen en individuele ondernemers. Een privépersoon op een persoonlijke tachograaf is verplicht.

Bedenk dat tachografen verplicht zijn voor rechtspersonen en individuele ondernemers die activiteiten uitvoeren die verband houden met de werking van voertuigen.

Om deze reden dwingen sommige organisaties die de auto de klok rond willen gebruiken, chauffeurs om auto's voor zichzelf te registreren. Maar dit is een ongewenste praktijk. De bestuurder kan op elk moment stoppen en het voertuig zelf verlaten.

Hetzelfde geldt voor de installatie van een tachograaf op een persoonlijke bus of een persoonlijke minibus. De installatie van het apparaat wordt uitgevoerd voor:

  • alle bussen die worden gebruikt voor intercity-reizigersverkeer (indien er meer dan acht passagiersstoelen zijn);
  • vrachtwagens met een gewicht van meer dan 3.500 kg, die ook langeafstands commercieel vervoer uitvoeren.

ie Volgens de wet mag de eigenaar van een motorvoertuig er geen tachograaf op installeren als hij niet betrokken is bij commercieel vrachtvervoer.

Heeft u een tachograaf nodig voor een bus met een bedrijfsmedewerker? Ja, ik heb het nodig.

Terugkerend naar de wet 196-FZ, herinneren we ons dat die rechtspersonen en individuele ondernemers die activiteiten uitvoeren in verband met de exploitatie van het voertuig op het grondgebied van de Russische Federatie hun voertuigen moeten voorzien van technische controlemiddelen, d.w.z. tachografen.

Als het voertuig de werknemers van de organisatie naar hun werkplek of een andere bestemming en terug vervoert, heeft dit te maken met de werking van het voertuig. Ook heeft deze bus waarschijnlijk meer dan 8 passagiersstoelen, heeft hij een massa van meer dan 3,5 ton.

Tachograaf voor een particulier voertuig voor commercieel verkeer

Als de bestuurder een vrachtwagen of een bus koopt om commercieel vervoer uit te voeren, maar geen individuele ondernemer of rechtspersoon wil registreren, is een tachograaf niet verplicht.

De boete voor het ontbreken van een apparaat in dit geval is niet opgelegd. Maar de bestuurder kan gestraft worden met een boete voor nog een overtreding - zakelijke activiteiten zonder registratie: 500 - 2000 roebel.

Tachograaf op gazelle

Heb ik een tachograaf nodig voor een gazelle? Het antwoord hangt af van de eigenschappen van het voertuig en de manier waarop het werkt.

Gazelle is een vrachtwagen. Maar het voertuig valt onder de wet, als de massa groter is dan 3,5 ton. In de passagiersversie van het apparaat zou moeten zijn.

Wat betreft de routetaxi, die alleen in de stad werkt, kan de installatie van de tachograaf worden voorkomen, omdat de installatie van het apparaat vereist is als de route van de auto's meer dan 50 kilometer is.

Als de GLONASS-eenheid aan boord is geïnstalleerd, vervangt het apparaat de tachograaf niet.

Als de gazelle meer dan 8 zitplaatsen heeft, is een tachograaf noodzakelijk. Het apparaat is ook nodig als het laadvermogen van het voertuig meer dan 3500 kg is. Als de gazelle een aanhangwagen heeft, is de montage van de tachograaf optioneel.

Op de kraan

Heb ik een tachograaf op een kraan nodig in 2018? Ja, u moet een tachograaf op de kraan installeren.

Hetzelfde geldt voor de installatie van een tachograaf op de ZIL-grondel. KAMAZ, ZIL 5301, dumptrucks zijn erg populair onder eigenaren van privéauto's.

Als de wetgeving de verantwoordelijkheid oplegt voor het installeren van het apparaat op managers van transportbedrijven, denken eigenaars van privéauto's ten onrechte dat een dergelijke vereiste niet op hen van toepassing is.

Maar nergens in bestellingen of andere documenten wordt niet aangegeven dat particuliere eigenaren zijn vrijgesteld van de installatie van de tachograaf.

Het vereiste van installatie van tachografen is van toepassing op elke vorm van eigendom, als het voertuig onder de gespecificeerde categorieën valt en commercieel vracht of personenvervoer uitvoert.

Als de eigenaar van de auto een privépersoon is en hij een auto bezit met een gewicht van meer dan 3.500 kg, en het voertuig wordt gebruikt voor commerciële doeleinden, is een tachograaf nodig. De wet heeft ook een lijst met auto's die met dit apparaat moeten zijn uitgerust.

Een tachograaf is nodig om de bestuurder te controleren. Het apparaat berekent de tijd die de bestuurder besteedt aan rust en werk, corrigeert de snelheidsmodus van de auto, de beweging, het brandstofverbruik.

Het apparaat helpt de kosten te verlagen, verkeersovertredingen te minimaliseren en ongeautoriseerde afwijkingen van de route te elimineren.

Wijzigingen in gecodeerde gegevens zijn niet mogelijk. Wanneer u probeert alle informatie te corrigeren, wordt dit weergegeven in het geheugen van de tachograaf en zijn deze beschikbaar voor de controllers wanneer ze beginnen met het monitoren.

Het apparaat helpt de beveiliging te vergroten en de bedrijfsvoering te optimaliseren.

Top