logo

Een stalen kabel die zodanig is gespannen dat deze kan worden neergedaald, dat wil zeggen gekanteld, wordt "trollen" genoemd. Als het mobiele mechanisme wordt de speciale roller gebruikt. Beroep is behoorlijk gevaarlijk en daarom geclassificeerd als extreem. Antwoord: Trollen.

Hij wordt trollen genoemd. Naar analogie trolley. Hetzelfde principe van actie, alleen op de trolleybus is elektrische stroom, en het werkt op een elektromotor. En op de trolley wordt de afdaling uitgevoerd met behulp van mechanische bewegingen. Twee stalen kabels, geregen onder een hoek en de zwaartekracht, laten u van boven naar beneden gaan met een speciaal gereedschap op de lagers voor iedereen die niet bang is voor hoogte. Het belangrijkste is om het touw stevig vast te houden en niet in paniek te raken. Dergelijke apparaten die mensen al lang gebruiken, vooral in een klein en krap Europa. Met de komst van bijzonder sterke stalen en dunne touwen, is de mogelijkheid om over de kloven te vliegen verschenen, die de organisatoren van het toeristenbedrijf gebruiken.

Dit touw wordt "trollen" genoemd, het is voor hem dat extreme toeristen over de kloof vliegen en met een vrij hoge snelheid. Dit touw strekt zich over een kloof uit onder een bepaalde helling, er is een speciale roller op aangebracht, waardoor de roller zorgt voor glijden langs het touw. Extreme haalt zijn uitrusting op deze roller, meestal wordt hiervoor klimmateriaal gebruikt, maar het is ook mogelijk om speciale stoelen met bevestigingsmiddelen te gebruiken.

Hoewel deze sport als extreem wordt beschouwd, is deze ook absoluut veilig, zelfs 8-jarige kinderen mogen afdalen, kinderen onder de 8 jaar mogen alleen met hun ouders naar beneden gaan.

Het antwoord is TROLLEY, de tweede naam is ZIPLINE.

Trolley (Zip Line) - een attractie voor iedereen

Trolls of Zip Line - dit is een snelheidsafdaling langs een touw of een in een hoek uitgerekt touw. Tegenwoordig is het breed toegankelijk entertainment, geholpen door zijn betrouwbaarheid, veiligheid en relatieve eenvoud van ontwerp, waarmee u een kleine zipplpine kunt bouwen, zelfs op het grondgebied van privé-huizen.

Ontwikkelingsgeschiedenis

Trollen transporteerden goederen en mensen over rivieren, ravijnen en verschillende onbegaanbare berggebieden. Met de ontwikkeling van technologie vervaagde hun praktische waarde geleidelijk.

Maar het idee van het maken van kabelbanen zoals extreme ritten blies hen nieuw leven in. Tegenwoordig zijn Zip Line-stations bijna overal te vinden.

Het snelheidsrecord bereikt tijdens de afdaling van de trolley is 235 km / h!

Met de afdaling op de trolley kunt u op een lage snelheid van het uitzicht genieten en krijgt u een onvergetelijke ervaring met hoge snelheden.

veiligheid

Vanwege het feit dat bergbeklimmersuitrusting wordt gebruikt in kabelbanen en kabels met een grote veiligheidsmarge, onderscheiden ze zich door een zeer hoge betrouwbaarheid en extreem lage mate van letsel.

Bijvoorbeeld, het afgelopen jaar, in de Verenigde Staten met meer dan 14.000 trollen, werden slechts 3,5 duizend noodoproepen geregistreerd.

Maak een persoonlijke trolley

Trollen hebben een relatief eenvoudig ontwerp waarmee je ergens in het land kleine trollen voor kinderen kunt maken. Elk kind zal graag op zo'n attractie rijden. Voordat je een Zip Line maakt, moet je nadenken over de volgende componenten:

Eigenlijk het grootste deel van de zipline. Bij het kiezen van een touw, is het de moeite waard eraan te denken dat het de neiging heeft om door te zakken en zeer snel in de open lucht verdwijnt, dus je moet het elk jaar veranderen. Je moet ook touwen met een diameter van minder dan 10 mm nemen. Bij het kiezen van een kabel is alles veel eenvoudiger, het verzakt niet, en je kunt ongeveer 5 jaar dienen. De diameter van de kabel moet van 8 tot 12 mm zijn.

De eindpunten van de trolley moeten hoger liggen, er mag onderweg geen begroeiing zijn.

Bovendien moeten de start- en finishplaatsen worden uitgerust met platforms van ongeveer 2 meter, voor een comfortabel verblijf van minstens twee mensen daar. Hoogteverschil moet worden berekend als 7-9 meter hoogte per 100 meter lengte.

  • Rollenwagen

Wordt gebruikt om op de kabel te bewegen. Voor een privé-trolley is de wagen al gecombineerd met de karabijn genoeg.

  • Remsysteem

Remmethoden die geschikt zijn voor een privé-zipline kunnen ook worden onderverdeeld in punten:

  1. Removerlay op de wagen. De snelheid van de afdaling wordt bepaald door de rijder zelf.
  2. Een veer aan het einde die de energie van de afdaling uitdooft. Vanwege de kleine remweg wordt een extreem harde vertraging verkregen.
  3. Het raster dat de afdaling opvangt.
  4. Remblok. De wagen rust op de remeenheid, die de energie van de afdaling absorbeert.

Het is de moeite waard eraan te denken dat alle remsystemen moeten worden gedupliceerd voor meer veiligheid.

  • Veiligheidssets

Ze zijn van verschillende soorten, waardoor je in een horizontale positie kunt dalen, recht voor je zit of zit. Afhankelijk van uw persoonlijke voorkeur.

Als gevolg hiervan kunnen we zeggen dat de Zip Line een uitstekende keuze is voor een vakantie voor het hele gezin. En met een groot aantal verschillende trollen over de hele wereld kun je ten volle genieten van de afdalingen.

Bungee op een nieuwe manier: 10 belangrijkste kabelbanen

In de sectie "Uitdaging" bieden we waardige alternatieven voor rust voor degenen die het beu zijn om op het strand te liggen en rond te dwalen in de winkels. Meest recent hebben we de beste routes voor raften op Europese rivieren en de meest opwindende fietspaden verkend. In de nieuwe release met de steun van PayOkay bieden we je aan om een ​​beetje te vliegen. Lees meer over 10 kabelbanen - van romantische kabelbanen over de meren tot extreme afdalingen in de bergen en regenwouden. Welke optie u ook kiest, een betrouwbare PayOkay-kaart, speciaal gemaakt voor actieve jonge mensen, wordt een betrouwbare reisassistent.


Wat is een zipline?

Zipline is een sterk verbeterde versie van bungee waarvan je moeder je als kind reed. De structuur is een afdaling langs een stalen kabel met behulp van de zwaartekracht met behulp van speciale bevestigingen. Nu wordt zipline steeds populairder als een van de methoden voor extreem entertainment en sensatie, maar dat was niet altijd zo. Aanvankelijk werden dergelijke apparaten vaak gebruikt om canyons, rivieren en onbegaanbare bossen over te steken. Voordat mensen leerden genieten van de adrenalinekick, wind in hun oren en trillende handen waren de waarschijnlijker onvermijdelijke effecten. Sindsdien zijn er veel namen aan de zipline bevestigd, afhankelijk van de regio: "vliegende vos", "Tiroolse oversteek", "sterke helling". De liefde van toeristen voor de "luchtkabels" begon voor het eerst om de Costa Ricanen in het midden van de jaren 1990 op te warmen

Route: over de rivier de Neris
Afstand: 400 m
Kosten: € 15 toegang tot het park, € 8 - zipline.
gegevens

Je kunt de geest van vrijheid ervaren, niet ver van huis in het nabijgelegen Vilnius. UNOPark pretpark is hier uitgerust, waar u bomen kunt beklimmen, langs de kabelbaan kunt lopen en over de rivier kunt vliegen. De snelheid van de oversteek hangt af van de wind, dus mensen mogen van 145 cm naar de attractie gaan Vraag je vrienden om een ​​foto van je te maken tijdens de vlucht vanaf de Valakampi-brug - het biedt het beste uitzicht. Het park heeft opties voor afdalingen van de kabel en voor kinderen. Trouwens, het bedrijf heeft het allereerste pretpark in Litouwen geopend in het resort Druskininkai. Steek de pittoreske Neman over door een touw van 500 m lang en ga de stress in de helende modder en zoutbaden wegnemen.

Route: over de Yenokavan-kloof
Afstand: 135-750 m
Kosten: € 28
gegevens

In Armenië is de eerste zipline vrij recent geopend, in 2015 is Yell Extreme Park gelegen nabij het dorp Yenokavan. Vanwege de heuvels en een vrij diepe kloof, wordt dit gebied Armeens Zwitserland genoemd. In het centrale deel van het bos, de kerk van St. Gregory, gebouwd in de 12e eeuw, werd bewaard, en in het dorp zelf - de oude Surb Astvatsatsin kerk en het fort in Asthiblur van de 6e eeuw. Zipline passeert op een hoogte van 200-300 m boven het maaiveld en is geslepen voor verschillende moeilijkheidsgraden: van een klein touw van 135 meter tot trails van 375 en 750 m lang.

Route: vanaf de klif van Manara
Afstand: 200 m
gegevens

De Tsuk Manara-kabelbaan bij Kiryat Shmona ligt op een hoogte van 840 m. Het biedt een prachtig uitzicht op de Hula-vallei, Hermon en Golan Heights. De lengte is vrij klein - 200 m, maar de snelheid kan naar eigen goeddunken gekozen worden om alles zorgvuldig te bekijken. Er wordt aangenomen dat dit van alle kabelbanen in de wereld de meest scherpe hellingshoek is, 37 graden, en daarom, als je besluit naar Israël te gaan, is het een zonde om hier niet te rijden (vooral als je van plan bent om Haifa of Safed te bezoeken). Je kunt in paren paren, zolang het gewicht van één persoon van 30 tot 100 kg is.

Route: over de rivier Guadiana
Afstand: 700 m
Kosten: € 17
gegevens

De snelste manier om de staatsgrens in 1 (!) Minuten over te steken zonder visum en paspoort is in Spanje uitgevonden. Het vertrekpunt van de zipline bevindt zich in de buurt van het Spaanse kasteel van Sanlucar de Guadiana, op een hoogte van ongeveer 100 meter boven de rivier, en toeristen van Portugese zijde landen in het dorp Alcotin. U kunt terugkeren op de veerboot. De overtocht is inbegrepen in de ticketprijs (€ 17). Bovendien is een grensoverschrijdende zipline ook een goede manier om op tijd te reizen: Spanje en Portugal bevinden zich in verschillende tijdzones. De minimumleeftijd voor een avonturier is 14 jaar. Het bedrijf is klaar om individueel te adviseren en diensten te verlenen aan mensen met een handicap.

Route: boven de dam van Rappbode-Talsperre
Afstand: 1 km
Kosten: € 39
gegevens

Zipline in Duitsland is geschikt voor diegenen die nog niet eerder van extreme sporten hebben genoten en besloten om zichzelf voor de eerste keer uit te proberen. De kilometer-kabelbaan passeert de hoogste Duitse dam. De vliegsnelheid ontwikkelt vrij klein - 80 km / uur, dus je hebt de mogelijkheid om wat water en het bos rondom te bewonderen. De kosten van de attractie zijn € 39, voor een paar afdaling, die hier ook wordt geboden, een korting. Andere varianten van kabelbanen in Duitsland zijn de afdaling over het Zwarte Woud in de bergketen van het Zwarte Woud en het Zipline-park Ochsenkopf.

De hoogste, lange en extreme

Route: Orel en Val Thorens
Afstand: 1,3 km
Kosten: € 50
gegevens

In de Franse Alpen verstopte 's werelds hoogste zipline, La Tyrolienne, zich. Het loopt op een hoogte van 3250 (begin) tot 3000 (finish) m boven zeeniveau. Deze afdaling is adembenemend in de letterlijke zin van het woord: de snelheid is 60-100 km / u. De kabelbaan is verdeeld in 10 secties van verschillende complexiteit. De langste ervan heeft een lengte van 400 m en loopt over kloven en bergstromen. Het resort Val Thorens zelf maakt deel uit van de Drie Valleien, een van de grootste skigebieden ter wereld. Als je in de zomer opeens de sneeuwbal en de slee mist, ga daar dan heen.

Verenigde Arabische Emiraten

Route: Over de bergen van Jebel Jays
Afstand: 2,6 km

Tot april werd de langste zipline ter wereld beschouwd als de kabelafdaling in Sun City (Zuid-Afrika). De lengte is 2 km en de snelheid van de "vlucht" van een persoon bereikt 120 km / h. In april van dit jaar werd in de Verenigde Arabische Emiraten echter een 2,6 km lang touw gespannen vanaf de Jabal Jais (Jabal Jais) in een speciale ophanging. Tot nu toe zijn de toeristen alleen open voor individuele gebieden. Op deze manier probeert het emiraat van Ras al-Khaimah enkele toeristen uit Dubai te lokken. Jebel Jays ligt aan de grens met Oman en is de hoogste en meest pittoreske bergen in de VAE.

Route: Boven Chonburi-regenwoud
Afstand: 3 km
Kosten: € 100 voor een eendaagse tour met bezorging, maar u kunt zelf gaan en ter plekke onderhandelen
gegevens

Zipline, uitgerekt niet ver van Bangkok, wordt met een reden "The Flight of the Gibbons" genoemd. Wanneer je door het regenwoud gaat, wees klaar (-a) om niet alleen kleine apen te ontmoeten, maar ook reuzeekhoorns, herten en andere dieren van het unieke Thaise ecosysteem. Naast de steile afdaling bieden ze hier een hele reeks eco-avonturen aan: klimmen, springen, wandelen door het wilde reservaat en meer te weten komen over de bewoners.

Route: over Snowdonia
Afstand: 1,8 km
Kosten: € 65
gegevens

De langste en snelste Europese zipline bevindt zich in de berg Wales, vlakbij de stad Bethesda, die opgroeide rond de schalie-industrie. Trouwens, je vliegt met een snelheid van 159 km / u over een steengroeve, waarvan de leisteen de beroemdste gebouwen in het VK bedekt, waaronder Buckingham Palace en de residentie van de Britse premier. Dit is de eerste zipline waar we met z'n vieren over de grond kunnen rijden. Groepsafdaling is goedkoper (£ 180) voor een persoon (£ 50). Trouwens, je hoeft geen ponden vooruit te kopen. Met de PayOkay-kaart kunt u tegen een gunstig tarief in een valuta betalen, terwijl u ook voor elke aankoop of service contant geld van 1,5% contant ontvangt.

Als je niet tolereert dat je met een touw over de grond vliegt en voor een bedrijf komt, zijn er andere opties voor entertainment in het park: bijvoorbeeld trekking in kerkers en autoritten rond de steengroeven.

Route: boven de Pokhara-vallei
Afstand: 1,8 km
Kosten: € 53
gegevens

Wees voorbereid om ongeveer veertig minuten in een jeep naar de top van Sarangkot te klimmen om er in slechts twee te ontsnappen. De verticale val bedraagt ​​hier 600 m, waardoor zich een zeer hoge snelheid (140 km / h) ontwikkelt. Dit is de hoogste piek in de buurt van de stad en vanaf daar opent een prachtig uitzicht op het Anapurnna-gebergte en Pokhara zelf.

Hoe zich te gedragen op de zipline? Aanbevelingen van PayOkay

Elke track heeft beperkingen op lengte en gewicht. Neem contact op met je instructeur voordat je het nummer start.

Tijdens de passage van de baan om aan alle eisen van instructeurs te voldoen.

Op de zipline wordt meestal een roller gebruikt, de resterende 2 karabijnen worden aan de kabel bevestigd voor een aanvullende verzekering.

Voordat u de baan passeert, moet u de uitrusting van de instructeur presenteren.

Beweeg rustig, bedien uw individuele apparatuur.

Raak de zipline niet aan in beweging.

Kies gesloten kleding en schoenen.

En hier is een payokay?

Zipline verwijst naar extreme vormen van entertainment en daarom hebt u een verzekering nodig. Met de PayOkay-kaart van MTBank krijgt u een jaar lang een volledige verzekering van 20 dagen gratis. Vergeet niet dat het verzekeringscontract ook nodig is bij de ambassade bij het aanvragen van een visum. U hoeft hem nu niet naar het agentschap te rennen, omdat een verzekering als geschenk kan worden ontvangen door een kaart uit te geven. U kunt de verzekering op elk moment activeren door af te drukken vanaf payokay.mtbank.by.

Direct na de afdaling op een enorme hoogte, wil je waarschijnlijk een beetje ontspannen en bijvoorbeeld gaan winkelen of de dichtstbijzijnde musea. PayOkay-kaarthouders kunnen zich iets meer veroorloven: bij aankopen die in het buitenland of bij ons worden gedaan, krijgen ze een cashback van 1,5%. Vergeet niet dat Wit-Russen het Global Blue-systeem kunnen gebruiken voor BTW-teruggaven. Door uw PayOkay-kaart van tevoren aan het systeem te koppelen, geeft u niet alleen het belastingvrije bedrag terug, maar ook een extra bonus van MTBank voor een bedrag van 5% van het bedrag. Het is mogelijk om contante betalingen helemaal te vergeten - met het speciale gunstige tarief PayOkay bespaart u niet veel op de aankoop van valuta en betaling in contanten. Trouwens, in juni kan een speciale verhoogde cashback (3%) worden verkregen uit alle aankopen in Duty Free - het is een zonde om geen voordeel te halen, vooral als je ergens in het buitenland een bungee gaat rijden.

Foto's - officiële ziplinepagina's

Eigen bedrijf: trollen


Trollen werden eerder gebruikt als hulpmiddel bij hoogbouw of bergbeklimmen, maar later beschouwden ze het als een attractie. Downhill met een kleine helling op grote hoogte veroorzaakt een aanzienlijke hoeveelheid emotie en veel mensen willen dergelijke entertainment uitproberen. In dit verband is het mogelijk om de mogelijkheid te overwegen om een ​​bedrijf te organiseren met behulp van een dergelijk hulpmiddel, gelukkig, zelfs in relatief grote steden zijn er vaak geen parken met dergelijk amusement, en een nieuwkomer kan de eerste op de markt zijn. Er zijn echter indirecte concurrenten - dit zijn over het algemeen alle organisaties die actieve en extreme vrijetijdsbesteding bieden, dit zijn bedrijven die soortgelijke activiteiten uitoefenen - bijvoorbeeld touwparken en zogenaamde 'rope jumping' (of Russisch spreken, springen) vanaf een hoogte op een speciale kabel met een complex afschrijvingssysteem. Maar hoe dan ook, vaak wordt de markt betreden met een voorstel om op een trolley te rijden niet genegeerd, en de opkomende prospects laten je toe om je eigen bedrijf op te bouwen, dat op veel gebieden verder kan worden ontwikkeld.


Om te beginnen is het de moeite waard om te registreren als een zakelijke entiteit, hier is een juridische entiteit het meest geschikt, namelijk een naamloze vennootschap (niet-beursgenoteerde onderneming), die ook, zoals individueel ondernemerschap, een vereenvoudigd belastingstelsel heeft dat uitgaat van overdracht ten gunste van de staat van niet meer dan 6% van inkomsten of 15% van de bedrijfswinst. Nu moeten we iets meer uitleggen over de mogelijkheid om legaal in deze richting te werken. Trollen behoren nog steeds tot potentieel gevaarlijke vormen van entertainment, en om de veiligheid te waarborgen, moet je voldoen aan de voorwaarden die door de wet zijn voorgeschreven. En elke inspecterende organisatie (bijvoorbeeld Rospotrebnadzor, die tijdens het registratieproces moet solliciteren) controleert de kwaliteit van het beveiligingssysteem dat in de attractie wordt gebruikt. Alle verzekeringen hebben echter betrekking op bouwoplossingen, wat betekent dat dit probleem moet worden opgelost door het bedrijf dat de trolley installeert. Vandaar de consequentie - het loont niet de moeite om het systeem alleen te installeren, alleen als de trollen niet opengaan op basis van een kant en klaar bouwbedrijf dat precies betrokken is bij de installatie van dergelijke structuren. Met andere woorden: om het volledige systeem te installeren, moet u op zoek naar een speciaal bedrijf dat hiermee omgaat, dat de goedkeuring heeft van een zelfregulerende bouworganisatie die ervaring heeft (en positieve feedback van eerdere klanten), die alle benodigde documentatie voor haar producten kan leveren en werkzaamheden kan uitvoeren op staat standaard. Alleen met zo'n kantoor is het zinvol om samen te werken, het is niet de moeite waard om contact te leggen met een aantal autodidactische of dubieuze bedrijven. In het beste geval leiden fouten in het ontwerp ertoe dat de controlerende organisatie de ondernemer niet toestaat om te werken. De ondernemer zelf ontvangt geen speciale licenties, alleen op basis van de verificatie en documentatie van de bouworganisatie kan hij toegang krijgen tot werk. Het wordt ook aanbevolen om in dit stadium contact op te nemen met een gespecialiseerd advocatenkantoor dat zal helpen met registratie of gewoon een specialist in dit profiel inhuurt.


Nu heb je wat meer informatie nodig over hoe je je attractie kunt organiseren. Trollen is een relatief eenvoudige structuur, maar om de afdaling spectaculair te laten zijn, moet je naar plaatsen zoeken boven de rivieren, meren of gewoon op grote hoogte (dat wil zeggen, het begin van de afdaling moet op de top van de berg zijn), hoewel trol in het algemeen deel kan uitmaken van wat -alleen een entertainmentcomplex en daarom kort en niet te hoog gelegen. Een ander ding is dat het niet zo interessant is voor bezoekers, en het is niet om alleen geld te verdienen aan het organiseren van zo'n trolley. Maar bij het organiseren van een grote trolley, die een lange afdaling impliceert, kan het nodig zijn om vergunningen te verkrijgen voor het gebruik van land. Het is bijvoorbeeld de bedoeling om een ​​afdaling te organiseren op een trolley van de ene oever van de rivier naar de andere - hiervoor moet je contact opnemen met de administratie voor toestemming om infrastructuur aan de oevers te bouwen, als deze kustzone toebehoort aan particulieren, al aan de eigenaar, daarnaast bij het trekken van de kabel over de rivier Verschillende factoren, bijvoorbeeld de scheepvaart, en ook hieromtrent, moeten het probleem met de gemeente oplossen. Tegelijkertijd kunnen trollen niet "mobiel" zijn, dat wil zeggen dat ze gedurende een paar dagen op verschillende banken of ergens in de bergen zijn geïnstalleerd, dat wil zeggen dat er op zijn minst langlopende leaseovereenkomsten voor de grond moeten worden gesloten.


Over het algemeen, als het werk wordt gedaan op oninteressant land aan de autoriteiten, dan kunnen ze het voor tijdelijk gebruik kosteloos of eenvoudig tegen een verlaagd tarief uitgeven, wanneer met particulieren wordt gewerkt kunnen er ook verschillende situaties zijn in de mate dat de ondernemer eenvoudig een klein percentage van de winst zal geven. Maar het zal nodig zijn om aandacht en tijd te besteden aan het aanpakken van het probleem van plaatsing, soms duurt het een paar jaar. Een interessante oplossing zou ook kunnen zijn dat trollen een snel transport van mensen aanbieden - wat zeer voorwaardelijk kan worden beschouwd als een soort ontwikkeling van de transportinfrastructuur van een stad of voorstad, en dit is interessanter voor de autoriteiten. Op het einde, als je geen plek kunt vinden, kun je trollen bouwen in een open veld (maar beter op heuvelachtig terrein) - de bouwers zullen torentorens bouwen van aanzienlijke hoogte en een afdaling bieden op een niet al te hoog niveau. Als deze afdaling lang is, zijn ook positieve emoties gegarandeerd voor bezoekers.


Het belangrijkste moment is, zoals u kunt zien aan de hand van het bovenstaande, de constructie van uw trolley, de samenwerking met het bouwbedrijf dat het complex gaat installeren, moet worden gestart vanaf de eerste dagen van de bedrijfsorganisatie, omdat het op basis van het project van de bouworganisatie is dat u aanvragen kunt indienen bij alle regelgevende organisaties. Enkele tips voor het vinden van een projectuitvoerder zijn al genoemd, en hier moet je zeggen dat niet alle bedrijven die bouwtrollen bieden projecten van enige complexiteit aankunnen. Het punt is dat er tegenwoordig veel aanbiedingen op de markt zijn voor de installatie van kabeltrolleys, dat wil zeggen kleine attracties die zijn geïnstalleerd in de touwparken of zelfs in het gebouw. Dat wil zeggen, dit zijn systemen die hetzelfde principe gebruiken, maar niet zijn ontworpen voor zware belasting.


Om een ​​echte trolley te bouwen, moet je een artiest zoeken, waarschijnlijk is dit een organisatie uit een andere stad (ondernemers uit megasteden worden niet beïnvloed). De kosten van het bouwen van een constructie variëren sterk, afhankelijk van een aanzienlijk aantal factoren - lengte, locatie, aantal torens, constructie van extra structuren, over het algemeen worden de kosten telkens afzonderlijk bepaald, en zelfs projecten van hetzelfde type kunnen een zeer grote prijsvariatie hebben, eenvoudig omdat extra constructie vereist was werk vanwege bodemtype. Maar we zullen proberen een schatting te geven van de kosten.


Als je trollen opent aan de voet van het kabelpark of gewoon met een kleine afdaling op lage hoogte, dan kun je investeren in ongeveer een half miljoen roebel, het zal een eenvoudig systeem zijn met een sterk touw (touw) - voor korte afdalingen is het gebruik veilig. Tegelijkertijd, op het grondgebied van het park, zullen dergelijke trollen interessant zijn en een bepaald percentage bezoekers aantrekken, dat wil zeggen dat ze hun inkomen naar de ondernemer brengen, en een aanzienlijke. Er zouden immers meer dan een half miljoen projecten moeten zijn, maar niet te extreem, maar toch indrukwekkend.


Het is moeilijker om afdaling over een afgrond of rivier te organiseren. Eerst moet u een start- en finishgebied bouwen en die zijn uitgerust met verschillende beveiligingssystemen, waaronder veilig remmen. Vervolgens moet u misschien extra steunen installeren - het hangt allemaal af van het terrein en de lengte (en de aard, dat wil zeggen de helling) van de afdaling. Ook andere materialen worden hier gebruikt, het grootste verschil is dat het in plaats van een touw beter is om een ​​metalen kabel te kopen. Trouwens, de kabel gaat 2-3 keer langer mee dan zelfs het beste touw. De kosten van het bouwen van zo'n trolley zijn gemiddeld ongeveer 5000 roebel per meter, dat wil zeggen een afdaling van 200 meter kost een ondernemer een miljoen roebel. En dit is slechts in één richting, echter, wanneer u de afdaling in de tegenovergestelde richting organiseert, kunt u rekenen op enige korting. De hoeveelheid kan iets lager en iets hoger zijn per meter - om de bovengenoemde redenen.


Bovendien moet je apparatuur kopen voor je attractie. Dit zijn eenvoudige sets apparatuur die klimmers gebruiken, en sommige bedrijven die sleutelklare trolleys installeren, bieden ook sets met apparatuur aan, en deze optie verdient zelfs de voorkeur, omdat het bedrijf onmiddellijk apparatuur levert die is ontworpen voor gebruik met een specifiek beveiligingssysteem. Dus, de kosten van apparatuur in eerste instantie gelegd in de kosten van de bouw van het gehele systeem.


Samenvattend kunnen we zeggen dat voor de bouw van de trolley een bedrag van ongeveer een half miljoen tot 5 miljoen roebel nodig zal zijn; 5 miljoen is de prijs van een trolley met een lengte van 600 meter (het is zeldzaam om meer te vinden, en dat is niet logisch) gebouwd tegen het duurste tarief (8,5 duizend roebel per meter). Tegen de tijd dat een dergelijk project echter voor een aanzienlijke periode kan worden uitgesteld, zal een groot deel van de tijd aan alle goedkeuringen worden besteed. Maar het is niet zo moeilijk om te veel te wachten - alle constructie wordt besteld bij een gespecialiseerd kantoor, hulp en advies kunnen ook daar worden ontvangen, de aannemer biedt vaak trainingen aan voor de klant aan de klant, en de kwestie van veiligheid en verzekering is al lang opgelost door experts in hun vakgebied, daarom is tegenwoordig een zeldzaam bedrijf kan beginnen met werken omdat het vereiste beveiligingsniveau van de klant niet wordt geboden. Trolley-afkomst op dit moment - een zeer, zeer ongevaarlijke oefening, die aan zijn klanten moet worden gemeld.


Een ander belangrijk punt in de organisatie van uw bedrijf is de zoektocht naar mensen die het complex zullen dienen. Zelfs als er maar één nummer wordt geopend, zijn er twee mensen nodig, zodat de eerste de klant kan verzekeren en de tweede hem bij de finish zal accepteren. Er moeten ook minstens 2 instructeurs zijn die bezoekers precies uitleggen hoe ze de attractie moeten gebruiken en hoe ze zich moeten gedragen. Er zijn twee mensen nodig om groepen mensen te kunnen dienen, omdat het waarschijnlijk is dat een dergelijke afdaling een bedrijf of zelfs een georganiseerde menigte van een instelling zal hebben. De ondernemer zelf kan omgaan met administratieve en organisatorische zaken die geen extra personeel hoeven aan te trekken. Het personeel is dus meestal niet groter dan 5 personen, hoewel er verschillende routes open zijn, als het systeem zelf te complex is en moet worden onderhouden.


De hoogte van het salaris kan variëren, afhankelijk van de mate van risico en de verantwoordelijkheid die wordt gesteld aan werknemers, bijvoorbeeld voor een trolley in een touwpark, het is niet nodig om enige vorm van extreme professionals in dienst te nemen, het is voldoende voor een persoon die in staat is om te trainen. Hij verdient gemiddeld 20 duizend per maand. Als we rekening houden met het personeel dat kan omgaan met de volwaardige service van de trolley, die uitgebreide training kan geven, die ervaring heeft met vergelijkbaar werk, ontvangt hij al anderhalf tot twee keer meer. In dit geval moeten alle bedrijfsprocessen die geen betrekking hebben op de winstorganisatie worden uitbesteed, dit omvat bijvoorbeeld boekhouding. De kosten van outsourcingdiensten in dit geval bedragen maximaal 5000 roebel per maand voor een individuele ondernemer en kleine ondernemingen.


Het is noodzakelijk om wat extra geld toe te wijzen voor een reclamecampagne, omdat zonder dit iemand nauwelijks op een stroom bezoekers kan rekenen, zelfs als er geen concurrenten in de regio zijn. Om te beginnen kunt u gewoon adverteren voor de lokale media en u kunt ook uw eigen website en pagina's maken op sociale netwerken, maar vandaag mag u de mogelijkheden om uw bedrijf op internet te promoten niet onderschatten. Bij de oprichting van de site moet de promotie minstens 100 duizend roebels verdelen. De taak wordt vereenvoudigd als wordt besloten om de trollen op het grondgebied van het touwpark te openen, omdat mensen die het bezoeken zeker geïnteresseerd zijn in een nieuw soort entertainment. Over het algemeen is een actieve marketingcampagne alleen nodig voor de eerste keer, daarna volstaat het om uw site actief te houden en periodieke promoties en kortingen te houden om nieuwe klanten aan te trekken. Trouwens, als je een attractie-groep bezoekt, is het logisch om een ​​korting te maken - dit stelt je in staat om massaal mensen naar je attractie te trekken.


De kosten van dergelijk entertainment worden bepaald door de ondernemer zelf, maar hangt meestal af van de lengte van de afdaling. Natuurlijk kost een kleine trolley in het park klanten 100-200 roebel (goedkoper voor kinderen) in een afdaling, maar een lange slip op een kabel kost minstens 500 roebel. De berekening van de winstgevendheid van een dergelijke onderneming op basis van een reeds operationeel park is te gecompliceerd, omdat deze gebieden worden gecombineerd, daarom beschouwen we de organisatie van een afzonderlijke trolley, maar "professioneel". We accepteren maandelijkse kosten die gelijk zijn aan 150 duizend roebel: er zijn geen huurkosten, 100 duizend is het salaris van vijf werknemers, 50 duizend betaalt kleine uitgaven, uitbesteding, aftrekposten voor waardevermindering enzovoort, het betekent dat om de kosten te dekken een stroom klanten van 300 mensen nodig zal zijn per maand. Als de attractie dagelijks werkt - dan zijn het slechts 10 mensen per dag, wat een zeer bescheiden indicator is, meestal nemen meer mensen trollen. Typisch, een bedrijf dat apparatuur levert, kan de attractie van een attractie noemen, maar een gemiddelde trolley kan maximaal 300 bezoekers per dag ontvangen. Dat wil zeggen, er zijn kansen. Met een goede organisatie van het werk, brengen zelfs 20 mensen per dag 150 duizend roebels bedrijfsresultaat naar een ondernemer. Maar de meest ernstige beperking in een dergelijk bedrijf is de seizoensgebondenheid, in het beste geval werken de trollen 5 maanden per jaar, waarna ze kunnen worden gesloten voordat ze worden opgewarmd. Er zijn beperkingen aan het gebruik van deze attractie door sommige mensen - bijvoorbeeld, de beperking van het lichaamsgewicht is 110 kilogram (dit kan variëren afhankelijk van het ontwerp), het wordt niet aanbevolen voor mensen met bepaalde ziekten om met een trol te rijden. In ieder geval kan dit bedrijf tegen relatief lage kosten en uitgaven een zeer goede winst opleveren, zelfs als het rekening houdt met het feit dat het een heel jaar niet zal werken.

Snelle berekening van de winstgevendheid van een onderneming in dit gebied

Bereken de winst, terugverdientijd, winstgevendheid van elk bedrijf in 10 seconden.

Voer de eerste bijlagen in
verder

Om de berekening te starten, voert u het startkapitaal in, klikt u op de knop hierna en volgt u de verdere instructies.

Nettowinst (per maand):

Wilt u een gedetailleerde financiële berekening maken voor een businessplan? Gebruik onze gratis Android-app voor bedrijven op Google Play of bestel een professioneel bedrijfsplan van onze expert voor bedrijfsplanning.

Troll gebouw

Een trolley is een kabel (touw) gespannen onder een bepaalde hoek waarlangs, met behulp van een karabijnhaak of een blok, mensen bewegen onder invloed van de zwaartekracht.

Het lijkt erop dat het nodig is om een ​​trol te bouwen: trok het touw onder een helling, bevestigde er een blok aan, en aan een rol van een persoon. De snelheid van afdaling is evenredig met de hellingshoek van het touw of touw en het gemak van rotatie van de roller. Maar dit is niet zo eenvoudig. Om ervoor te zorgen dat de trollen veilig worden gebouwd, moet je eerst de belasting berekenen die tijdens de afdaling van een persoon zal zijn. Welke materialen moeten worden gebruikt in de bouw, de diameter van het touw of kabel, welke rollen, het systeem voor het repareren van een persoon zijn afhankelijk van fouten. Het is ook noodzakelijk om de hellingshoek nauwkeurig te berekenen, anders kan de bezoeker simpelweg de finish niet bereiken of, nog erger, een te hoge snelheid ontwikkelen. Vergeet niet het remsysteem, dat zou moeten werken voor verschillende gewichtscategorieën bezoekers.

We zullen proberen te beschrijven hoe een veilige trollen te bouwen, maar we raden je ten zeerste aan om je bij het bouwen te wenden tot professionals.

Selectie van een plaats voor trollen

Een van de belangrijkste bouwfasen is de juiste selectie van de site. Begin- en eindzones moeten zich op een heuvel bevinden. Het hoogteverschil voor veilige snelheid wordt berekend: 6-10 meter per 100 meter.

Onder de route mag er geen begroeiing zijn en het is wenselijk om een ​​gang van 5-10 meter breed te hebben. Als de touwtrollen uitgerekt zijn, is het de moeite waard om te onthouden dat het touw na verloop van tijd zich uitstrekt en begint te zakken.

Gebied voltooien

Het afwerkingsgebied moet op een hoogte van 1,5 tot 2 meter worden gebouwd. Dit beschermt de bezoeker tegen een onverwachte ontmoeting met de grond, met veel gewicht of tandem.

Selectie van een touw of kabel voor trollen

Als je van plan bent om een ​​touw te gebruiken, dan moet je begrijpen dat je het elk jaar moet veranderen, dus je moet er een uitkiezen dat minimaal blootgesteld is aan uitrekken. De minimale diameter van tien millimeter, ideale versie van 11-12 mm. De lengte van het touw: de lengte van de trollen + 25%.

Kabel - alles is veel eenvoudiger. Het is veel duurder dan een touw, maar het zal u van 3 tot 5 jaar van dienst zijn.

Bij het kiezen van een kabel is het de moeite waard de nadruk te leggen op een zachtere, dit zal de bevestiging aan de begin- en eindpunten aanzienlijk vereenvoudigen. De diameter van de kabel is van 8 tot 12 millimeter. De lengte is ook + 25%.

Een lanceerplatform maken.

Voor lange termijn trollen op een boom of een steun, wordt een speciaal platform gebouwd van minimaal 2x2 meter, voor een gemakkelijke plaatsing van de instructeur en bezoeker. Vergeet niet de betrouwbaarheid van het bevestigingspunt van de trolley, als het een boom is, dan is het de moeite waard om het te versterken met extra vertragingen in de tegenovergestelde richting van de richting van de oversteek.
Een bajonetknoop wordt gebruikt om het touw vast te zetten. Speciale kabelklemmen worden gebruikt om de kabel te bevestigen, het is noodzakelijk als u de kabel aan een levende boom bevestigt. U moet een pakking markeren die de boom tegen beschadiging zal beschermen.

Het finishgebied maken.

Het moet zich 1,5-2 meter boven de grond bevinden. Om een ​​goede spanningstrol te maken voor strekken, is het noodzakelijk om een ​​systeem van blokken (polyspas) te gebruiken. Bij het trekken aan de kabel gebruikt het systeem een ​​polysp en een extra lier.

Het systeem van remtrollen.

Bij het dalen neemt de bezoeker geleidelijk de snelheid op, voor een soepele en veilige stop moet u het remsysteem gebruiken. Er zijn veel manieren om het remmen van een contragewichtsysteem te organiseren voor speciale mechanische apparaten.

De gemakkelijkste manier om toestemming te verlenen aan de finish van het vangnet, dat de deelnemer vangt. Deze methode wordt gebruikt voor kleine trollen met een lichte helling.

Het systeem van contragewichten: een touw wordt loodrecht op de trolley geplaatst, een uiteinde van dit touw wordt aan de lading bevestigd, het gewicht is afhankelijk van de helling en de spanning van de oversteek; Het tweede uiteinde is met een karabijn aan de trollen vastgemaakt. Wanneer een deelnemer de karabijn binnengaat, wordt al zijn energie besteed aan het heffen van de lading en stopt hij geleidelijk.

Er zijn ook een aantal mechanische apparaten die we gewoonlijk gebruiken bij het maken van het remsysteem van trollen.

Security. Voordat bezoekers van een attractie worden gelanceerd, moet deze worden getest; hiervoor worden speciale dummy's met een gewicht van 65 tot 110 kilogram gebruikt.

Uitrusting voor de afdaling van de trollen.

Wederkerigheid op de lengte en de helling die je kunt gebruiken klimmaterieel of speciale stoelen met steunen. Klimtoestellen bestaan ​​uit een systeem, twee snorharen met karabijnen en blokken.

Als je van plan bent om trollen te maken, neem dan contact op met de professionals. We zijn blij om trollen te bouwen of u te adviseren over alle zaken om deze attractie te bouwen.

trolley

Trolley - attractie-afdaling op een hellend touw of touw op een rollenwagen. Andere namen: steil hellende kruising, luchtovergang, zipline, kabelbaan. Ook het woord trollen geeft de kabellijn aan die de wagen beweegt.

Er is een grote verscheidenheid aan trolley-opties, variërend van short voor een speeltuin in de achtertuin, kleine oversteekplaatsen, die elementen zijn van grote entertainmentcomplexen (taypark), en tot onafhankelijke ritten van een paar honderd meter lang. De snelheid van de afdaling varieert van 8 tot 80 km / h. Je kunt gaan zitten of liggen in een speciaal prieel zoals "Superman", alleen of in tandem. Deze variëteit maakt trollen interessant voor zowel kinderen als volwassenen, geschikt voor persoonlijk of commercieel gebruik.

Ongeacht de bestemming, alle trollen van TM "Krok" bestaan ​​uit dezelfde elementen:

Eigenlijk, de trollen - een tak gespannen tussen de steunen met een staaf van roestvrij of gegalvaniseerde kabel. Dunnere trollen met een diameter van 8 mm zijn een goede keuze voor kleine (persoonlijke) speeltuinen. Een kabel met een diameter van 10 mm wordt gebruikt in trolleys voor tayparkov en individuele attracties (met duplicatie van lijnen). Voor serieuze ritten met een grote lengte en bezoekersstroom, kunnen takken met een grotere kabeldikte worden vrijgegeven. De bevestiging van de trolley aan de steunen kan worden uitgevoerd met één of twee gekrompen kabelliggers. In het geval dat levende bomen worden gebruikt als dragers van trollen, is het noodzakelijk om voeringen te gebruiken.

De vanglijn wordt gebruikt voor het laatste spannen en trekken van de trolley (uit veiligheidsoverwegingen moet deze altijd worden gedupliceerd door een veiligheidslijn). Om het vrije uiteinde van de kabel te bevestigen, wordt een wigvormige klem met schootverbindingen gebruikt. De optie met twee sleutelkoorden in plaats van één biedt meer mogelijkheden voor primaire en het aanpassen van de spanning zonder speciaal gereedschap.

Wagen met rollen die langs de kabel bewegen. Als trollen deel uitmaken van een taypark, gebruiken ze rijtuigen gecombineerd met een karabijn - "baan-suite" en "baanovaal", voor onafhankelijke ritten gebruiken ze meer serieuze "tandems" die ontworpen zijn voor hoge snelheden en ladingen.

Een apart element van de trolley is het remsysteem. Meer informatie over hoe u de kabelbaan hier kunt stoppen.

Trollen kunnen worden ingebouwd in het systeem van continue verzekering van het park, of een onafhankelijk element zijn met een eigen veiligheidslijn. Voor de tweede optie is een back-uplijn nodig - de tweede trolley met een eigen wagen, gekoppeld aan de eerste.

Voor de kabelbaan hebt u bovendien individuele veiligheidssets nodig voor bezoekers op basis van het tuinhuisje "Park" of "Superman". Handgrepen of schoteltjes zonder veiligheidsassen kunnen worden gebruikt voor lage trolleys met lage snelheden.

Installatie en transport van kabellijnen vindt plaats met behulp van een trolley-installatiekit.

Lees voor meer informatie onze trolley installatiehandleiding en / of neem contact op met onze consultant.

Downhill op een roller

Wat is Zipline?

Zwaartekrachttoestel bestaande uit kabels en blokken en geplaatst tussen twee punten.

Zipline is ook bekend onder andere namen, waaronder:

"Een geneigd sterk"

"Flying fox" ("vliegende vos")

"Tiroolse oversteek" ("Tiroolse oversteek").

Waarom "ergens" gaan, want nu kan je regelen

je kabelbaan gewoon door erop uit te gaan

Zipline is erg populair over de hele wereld, maar in Rusland is dit soort actieve recreatie nog maar net begonnen. Het vinden van zo'n attractie in ons land is praktisch onmogelijk. En waarom zoeken? Nu kun je bijna overal je zipline park regelen:

  • Op de binnenplaats van een flatgebouw
  • In het park
  • In het huisje

Bel ons of maak een online bestelling en binnenkort wordt u de trotse eigenaar van uw eigen kabelbaan.

touw afdaling

Touw afdaling en klim

Hallo iedereen jongens en meisjes schrijf alsjeblieft geen purulente items ten koste van verzekering en onjuistheid.

Afdaling en klim van het touw

In deze video laat ik noodopties zien voor afdaling en klim langs het touw, die mogelijk nodig zijn.

De afdaling op het touw zonder klimuitrusting. Klassieke Dulfer.

Overzicht modulaire rugzak. https://www.youtube.com/watch?v=-y18SJxOfDM.

Oefeningen voor snelle afdaling aan een touw. Assault bergbeklimmen. Les 9

Oefeningen voor snelle afdaling. Militair bergbeklimmen. Les 9. De eerste afdaling, wanneer je de eerste afdaling maakt.

School beveiliging. Veiligheidssysteem, de afdaling van het touw.

In deze video analyseren we het apparaat van het veiligheidssysteem, leren het op te zetten en het werkingsprincipe te demonteren.

Touwafdaling vanaf de 7e verdieping naprotav SEC mei 2013

Ik probeerde op het touw af te dalen. Interessant: Spambo Wife Wizard voor de organisatie.

Daal aan een touw in een bergwandeling. Hoe het touw te gaan. Autoblock-knooppunt

Hoe het touw te gaan tijdens een bergwandeling. Artikel over knopen voor bergbeklimmen en reizen in de bergen https: // shuriktravel.

Touw afdaling en klim

Afdaling van industriële klimmer van de 33e verdieping.

Wat is industrieel bergbeklimmen. Als een industriële klimmer langs een touw van een gebouw. De hoogte van het gebouw.

Het touw aan de steun bevestigen voor de afdaling en de klim erop

In deze video zullen we het hebben over de manieren om het touw te bevestigen, zowel aan een betrouwbare ondersteuning als aan twee of meer steunen.

Hoe van een hoogte aan een touw afdalen? Zuid-Afrikaanse wijze van afkomst

Hier kunt u praktische hulp bieden voor een reis naar Baikal. Bedankt! http://www.donationalerts.ru/r/bozunalex Zuid-Afrika.

Afdalen met een touw vanaf 40 meter

Hoe de acht te gebruiken, abseilen. # Instructies

Acht is de meest voorkomende daler voor dulfera (bergafwaarts op een touw aan.

Special forces trainen of afdalen aan een touw met abseilen vanuit een residentieel gebouw))))

Afdalen aan een touw met abseilen vanuit een woonhuis, trainingen vanaf de 9e verdieping)

Touw naar beneden

Een touw afdalen met REVERSO //HighLandClub.ru

Mountaineering Club HighLandClub - klimmen, trainen, uitrusting. Vkontakte groep: https://vk.com/highlandclub Website: http: //www.hi.

Ervaren meisje die op touw dalen

Touw afdaling van een nieuw object

organisatie van touwafdaling met behulp van het grijpen van knopen

De afdaling aan het touw zonder verzekering.

Club "Oprichnik": Russisch zijn betekent een krijger zijn! De datum van oprichting van de Club is 09 oktober 2011. Idee, symboliek.

PromAlpForum

Afdaling - hoe?

Afdaling - hoe?

Bericht xmixa »21 mei 2012, 16:39

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Bericht door RedFox »21 mei 2012, 16:40

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Boodschap aan de Bacheret »21 mei 2012, 16:44

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Bericht xmixa »21 mei 2012, 16:46

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

De boodschap Bachoret "21 mei 2012, 16:49

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Bericht door RedFox »21 mei 2012, 16:49

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Bericht aan Bacheret »21 mei 2012, 16:52

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Bericht door RedFox »21 mei 2012, 16:56

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Bericht xmixa »21 mei 2012, 17:00 uur

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Post RedFox »21 mei 2012, 17:08

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Bericht xmixa »21 mei 2012, 17:15

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Bericht door Fedorov »21 mei 2012, 17:18

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

The Glen Post "21 mei 2012, 17:21 uur

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Bericht xmixa »21 mei 2012, 17:25

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Het bericht marius »21 mei 2012, 17:45 uur

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Het bericht marius »21 mei 2012, 17:47

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Bericht door Fedorov »21 mei 2012, 17:48

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Bericht door Fedorov »21 mei 2012, 17:53

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Bericht aan xmixa »21 mei 2012, 17:55

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Bericht door RedFox »21 mei 2012, 18:04

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Bericht door Fedorov »21 mei 2012, 18:06

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Bericht door Fedorov »21 mei 2012, 18:07

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Bericht door RedFox »21 mei 2012, 18:10

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Bericht xmixa »21 mei 2012, 19:39

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Say's bericht "21 mei 2012, 19:45 uur

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Bericht xmixa »21 mei 2012, 19:54

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

De boodschap van de brainstorm "21 mei 2012, 20:31

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Bericht xmixa »21 mei 2012, 20:46

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Het bericht marius »21 mei 2012, 20:52

Re: Afdaling op de hellende kabel - hoe?

Bericht xmixa »21 mei 2012, 21:15

Top