logo

Onlangs klinkt de kwestie van het kopen van een motorfiets voor een modern persoon steeds dringender. Dit type vervoer is vooral populair bij jongeren, omdat het betaalbaar is, gemakkelijk te bedienen, trendy bij jonge mensen.

Onlangs klinkt de kwestie van het kopen van een motorfiets voor een modern persoon steeds dringender. Dit type vervoer is vooral populair bij jongeren, omdat het betaalbaar is, gemakkelijk te bedienen, trendy bij jonge mensen.

In de markt van fabrikanten van motorfietsen zijn de leiders van de Japanners. Ze produceren de volgende modellen: Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda en anderen. Ongeveer 70% van de wereldwijde verkopen was goed voor hun aandeel. Russische motorrijders ontmoetten Japanse motorfietsen in de jaren 90, toen gebruikte modellen naar het land werden gebracht.

De belangrijkste leverancier in de tijd van "sovkovoy" was het Tsjechische bedrijf dat het beroemde merk "Java" produceerde - de populairste motorfiets uit die jaren. Helaas worden deze producten niet meer geïmporteerd in Rusland.

Onder Russische fabrikanten kan alleen Irbit-motorfietsfabriek "Oeral" in de regio Sverdlovsk worden genoemd, die nog steeds zijn producten verkoopt. Plant ze. VA Degtyarev, gevestigd in de stad Kovrov, de regio Vladimir, die ooit met succes aan de Voskhod-motorfiets werkte, is momenteel bezig met het verzamelen en verkopen van Lifan-scooters uit China. En de fabriek "Izhskie motorfietsen" (Udmurtia) was in 2008 volledig gesloten.

Vandaag op de Russische wegen zie je de Europese vertegenwoordigers van de motorfietsindustrie - het merk BMW (Duitsland), Ducati (Italië).

Hoe een bedrijf te starten?

Als uw startkapitaal het toelaat, kunt u bij de opening van de winkel verschillende populaire merken motorfietsen presenteren aan de koper. Echter, de verkoopprijs van motorfietsen, ongeveer 500.000 - 600.000 roebel, kan klanten "afschrikken". Om dit bedrijfsidee rendabel te maken, moet u op zijn minst rekening houden met de aanwezigheid van 6-10 populaire modellen, die te vinden zijn in zowel elektronische als traditionele catalogi.

Richt u helemaal aan het begin van uw bedrijf op goedkopere populaire auto's. In kleine steden (hoewel megasteden geen uitzondering zijn!), Groeit de mode voor alle soorten scooters elk jaar. Dit soort transport moet dus de basis zijn van uw assortiment.

Dan zullen ze worden vergezeld door niet erg dure, maar hogere macht scooters en motorfietsen. Dergelijke modellen kosten 50.000 - 100.000 roebel. Als gerenommeerde klanten een bepaald model van een motorfiets nodig hebben voor een prijs van meer dan 200.000 roebel, koop deze dan uitsluitend voor de bestelling.

Voor de eerste ontwikkelingsfase van dit bedrijfsidee, stop je dus met het kiezen van 10 soorten kleine motorfietsen. Hun prijzen moeten redelijk fluctueren.

Cabineruimte

Winkel voor de verkoop van motorfietsen moet een oppervlakte hebben van minimaal 40 "vierkanten". Als voor de locatie - probeer zo ver mogelijk te vinden van het stadscentrum. De beste optie: in de buurt van een drukke snelweg, met handig parkeren voor klanten.

De ruimte kan "gezoneerd" zijn, d.w.z. opgedeeld in zones: een tentoonstellingsruimte voor uitrusting, een verkoopruimte voor aanverwante producten, rekken voor kleding.
De salon voor de verkoop van scooters en motorfietsen kan zeer comfortabel zijn, en vooral - goedkoop, uit te rusten. Gebruik baksteen of de imitatie ervan als interieurdecoratie en nodig lokale jonge kunstenaars uit om graffiti te schilderen. Je kunt de winkel voorzien van stalen meubels. Geef onmiddellijk de warme pasteltinten op, uw kleuren in de cabine - zwarte, grijze, donkere kleuren.

Beslis onmiddellijk of u betrokken bent bij de levering van reserveonderdelen voor motorfietsen. Als uw antwoord ja is, is de volgende vraag: welke fabrikant kiest u, op welke typen motorfietsen en in welke hoeveelheid. Naar onze mening is de verkoop van motoronderdelen zeer winstgevend. Parallel aan de verkoop van motorfietsen zal de implementatie van reserveonderdelen niet belastend zijn. Dit is ook een extra inkomen. Omdat motorfietsen minstens net zo vaak kapot gaan als auto's, is het soms moeilijk om een ​​bepaald onderdeel voor een bepaald merk scooter van een bepaald bouwjaar te vinden. Bijgevolg zal de eigenaar van een tweewielig paard elk bedrag in kaart brengen, alleen om het benodigde reserveonderdeel voor de reparatie van de machine aan te schaffen.

Een andere optie voor extra inkomsten in dit soort bedrijven is het openen van een werkplaats voor reparatie en onderhoud van scooters en motorfietsen in de salon. Om dit te doen, moet je gewoon een bekwame monteur vinden. Het idee van een dergelijke uitbreiding van het bedrijfsleven kan niet worden uitgesteld voor de nabije toekomst.

Online winkel

Zodra je een stationaire verkooppunt start, begin je met het voorbereiden van een online winkel die motorfietsen verkoopt. Deze vereniging van de echte salon en de online winkel kan ongetwijfeld veel inkomsten opleveren. Koppel de domeinnaam van de site aan deze winkel - en vertrouwen in de ogen van klanten is gegarandeerd. Naast de lokale bevolking zijn motorliefhebbers uit naburige nederzettingen geïnteresseerd in uw product. De geografie van klanten zal uitbreiden, wat ook in handen is van uw bedrijf.

Presenteer uw mototekhniku ​​in het gunstigste licht. Hiervoor moet u een professionele fotograaf uitnodigen om alleen afbeeldingen van hoge kwaliteit te maken. Elke foto gaat vergezeld van een gedetailleerde beschrijving van de goederen, prijzen. In de online winkel geeft u uw contactgegevens, werkingswijze, adres en kaart op voor de winkel. Vergeet niet om informatie over promoties en kortingen bij te werken.

Gelijktijdig met de lancering van een online winkel, denk na over het maken van een professionele website, waar het bereik van uw salon in al zijn glorie zal worden gepresenteerd. Op deze bron kun je een trainingsvideo plaatsen over het besturen van motorfietsen, videotips voor het kiezen van een of andere accessoires, enzovoort.

In de eerste fase van het promoten van je motor- en scootersalon, zou de doelgroep moeten leren over het feit van het openen van een winkel. Plaats hiervoor reclamemodules op gespecialiseerde sites, op het stadportaal, op sociale netwerken.

Zorg ervoor dat je stands met de logo's van de winkel werden gepresenteerd in de dagen van motorraces, op muziekrockfestivals, op thematische presentaties.

Moderne modieuze scooters zijn altijd geïnteresseerd in jonge mensen. Ga akkoord met het plaatsen van uw reclamebanners in de winkels van jeugdkleding en schoeisel, sportartikelen, computerapparatuur. In dezelfde gebieden van de stad kunt u de verspreiding van flyers organiseren.

Motorfietsen kopen - ongeveer 1.200.000 roebel.

Verhuur van gebouwen voor een jaar - ongeveer 500.000 roebel.

Interieurreparatie - ongeveer 100.000 roebel.

Kwaliteitswebsite - ongeveer 30 000 roebel.

Promotie en promotie - ongeveer 40 000 roebel.

Totaal: 1.870.000 roebel.

Heb je je ooit afgevraagd: waarom staat in Rusland, ondanks de goede vraag, mototechniek in de winkels, maar koopt het bijna nooit? Het antwoord ligt voor de hand: motor salons maken een enorme opslag van hun goederen. Ze verklaren dit aan de hand van de kosten van het exporteren van goederen uit het buitenland (als tussenpersoon) en vervolgens het uitvoeren van "voorbereidingen voor de verkoop". Het is zelfs rendabeler voor een motorzaak om een ​​motorfiets tegen een te hoge prijs te verkopen dan drie scooters voor een lagere prijs.

Kortom, jongeren kopen motorfietsen, sommigen geven de voorkeur om "met een briesje" in de stad te rijden, anderen - om op het circuit te rijden, en anderen - voor stuntrijden. Stuntrijden ("stunt" - een kunstje, "paardrijden" - rijden) is een moderne vorm van extreme motorsport, stuntrijden op een motorfiets wint snel aan populariteit onder fietsers.

Vaak kopen jonge liefhebbers van moto-bewegingen jonger dan 30 jaar geen motorfietsen te huur. Aan de ene kant is het winstgevend: betaald - geretourneerd - aan de andere kant - het is niet nodig om na te denken over de opslag en reparatie van de auto. Besteed aandacht aan deze momenten in uw bedrijf.

Er zijn solide klanten van motorsalons - dit zijn rijke heren, die niet alleen veel weten over motorfietsen, en die de voordelen van een bepaald model zeer op prijs stellen. Zulke mensen kijken niet naar de prijs, ze laten zich leiden door het model van een motorfiets dat ze echt graag willen hebben of waarnaar ze al heel lang op zoek zijn. Ze kunnen vragen om het model van de motorfiets op bestelling te brengen. Ze kopen dure postzegels voor zichzelf en als cadeau voor hun zoon, broer, neef, etc.

Laten we het samenvatten. Om een ​​bedrijfsidee los te laten voor de verkoop van motorfietsen en scooters, en het heeft echt winst gemaakt, hebt u het volgende nodig:

1. Maak de nodige documenten voor zakelijke activiteiten, en bereid documenten voor op motoruitrusting (paspoorten, belastinginning, inklaring).
2. Huur ruimte voor een winkel die motorfietsen verkoopt.

3. Bepaal welke merken en modellen motorfietsen en van welk land u ze zult brengen. Het is belangrijk om met dealers in deze producerende landen te praten. Vergeet niet dat 30% van het succes afhangt van uw communicatievaardigheden, evenals het vermogen om te onderhandelen en contracten aan te gaan.
4. Bepaal ook zelf of u gebruikte motorfietsen in uw assortiment opneemt. Motorfietsen, scooters en bromfietsen, tweedehands, zijn goedkoper dan nieuwe, en zullen daarom genieten van de goede vraag van consumenten.

5. Overweeg of u uw zaken alleen zult doen, met uw echtgenoot (familiebedrijf of met een betrouwbare partner? Wat is de omvang van uw bedrijf?

6. Idealiter moet u een bedrijfsplan maken waarin u inkomsten, netto-inkomsten en uitgaven kunt berekenen en voor uzelf alle 'voors en tegens' van dit type bedrijf kunt identificeren. Denk aan de huur en reparatie van gebouwen, het salaris van werknemers, douanerechten en belastingen, promotie op internet, reclame. Bovendien zult u vaak moeten reizen om contracten af ​​te sluiten voor de levering van motorfietsen, dus een andere kostenpost zijn de kosten van vervoersdiensten / tickets voor de weg.

Niettemin, als de mototechniek uw element is, bent u omringd door vrienden - fietsers, bent u goed thuis in deze auto's, zult u genieten van het werken, uw bedrijf zal bloeien en zal zichzelf terugbetalen in een jaar of twee.

Nog eens 1000 beste bedrijfsmodellen, die u kunt vinden in de secties: Business Ideas of Franchises

Winstgevende hobby

"De beste baan is een goed betaalde hobby", aldus Henry Ford. Iemand die van zijn passie een groeiend winstgevend bedrijf is geworden, kan echt als een geluksvogel worden beschouwd. De nichemarkt voor motorfietsen was de eerste en belangrijkste stap naar het financiële succes van de Novosibirsk-zakenman Ivan Maltsev - zijn bedrijf MOTO-RR is al 9 jaar op de markt. Hij vertelde ons hoe de crisis veranderingen doorvoert in de vraag van consumenten en wat het belangrijkste is in de moto-industrie.

Passie creëert een aanbod.

Op het derde jaar van de universiteit besloot Ivan dat hij motorfietsen wilde kopen, repareren en doorverkopen. Vrienden aanbieden om deel te nemen aan dit project werd frivool, met grijnzen en twijfels waargenomen. En vervolgens onafhankelijk opgebouwd als gevolg van allerlei nevenfuncties en beurzen van 35 duizend roebels werd het startkapitaal voor de aankoop van de eerste twee motorfietsen. Door de eerste te verkopen, verwierf onze held nieuwe fondsen met de opbrengsten, demonteerde en bood opnieuw aan potentiële klanten. Het circuit werkte. Toen hij 19 was, kon hij het zich al veroorloven elke motorfiets te rijden die hij leuk vond.

In 2009 opende Ivan de motorsalon MOTO-RR in Novosibirsk en lanceerde toen de site, die 20 duizend roebel kostte. In die tijd geloofde de jonge ondernemer niet echt dat internetreclame zou werken en dat deze fondsen op een dag zouden worden terugbetaald. Maar na 1,5 jaar nam de site de toppositie in Yandex en werd het de best bekeken bron in de stad. Ivan begon boeken te lezen, verkooptechnieken te studeren, marketingprogramma's van hoge kwaliteit uit te voeren - dit maakte het in 2011 mogelijk om 200 motorfietsen te verkopen. Elke gerealiseerde eenheid bracht op dat moment een inkomen van $ 1000.

De sleutel tot een succesvolle start

Het is niet altijd de ondernemer die de juiste beslissingen kan nemen die leiden tot de groei van het bedrijf. De eigenaar van MOTO-RR maakte verschillende ernstige fouten die de verkoop negatief beïnvloedden. Ivan beschouwt de belangrijkste als de implementatie van substandard producten aan het begin. De reden hiervoor was het overeenkomstige aanbod van Vladivostok - motorfietsen kwamen met gedraaide runs, niet in de beste staat.

Onze held beschouwt nog een ruzie met publieke rivalen met concurrenten, een confrontatie in openbare forums, als een andere belangrijke slip. Werken met het binnenkomende negatieve, zoals opgemerkt door Ivan, kan op twee manieren worden gedaan: niet reageren of iemands tekortkomingen erkennen, beloven te verbeteren, met het argument dat door voor de cliënt te zorgen en de wens om te verbeteren. Het verraad van de door hem ingehuurde filiaalmanager werd essentieel voor de financiële en psychologische toestand van de oprichter van MOTO-RR.

In een aantal andere fouten die zijn gemaakt in het proces van de totstandkoming van de MOTO-RR motorshow, noemde de eigenaar misrekeningen in de productieve selectie van personeel, het onvermogen om gewone functies over te dragen aan ondergeschikten, het gebrek aan financiële boekhouding en analyse. "Het gebrek aan moed en mogelijkheden voor schaalvergroting verhinderde het bedrijf om momentum in de tijd te winnen. Als ik iets eerder naar het buitenland had kunnen gaan, de juiste mensen had aangenomen, groothandels had kunnen leveren en een tweede kantoor had geopend, zou ik ongeveer 30 miljoen roebel hebben verdiend, "zegt Ivan.

Onze held adviseerde startende ondernemers om verschillende advertentie-opties in het beginstadium te testen, de beste hefboom voor hun richting te selecteren en een weddenschap op hun promotie te plaatsen. Voor de motorshow in 2013-2014 creëerde Ivan een kanaal op YouTube en kreeg een "explosie" van de verkoop - de advertentietool werkte perfect en werkt nog steeds op deze manier, en blijft een effectieve en gratis manier om klanten aan te trekken. Ivan raadt ook aan om aandacht te besteden aan uw site en deze te vullen met SEO-geoptimaliseerde inhoud met een focus op gratis verkeer.

Richtingen en vooruitzichten

Bij MOTO-RR wordt gewerkt in zes richtingen: grootschalige leveringen, detailhandel in het assortiment, bestellingen voor modellen van veilingen (VS en Japan), dringende aankoop van motorfietsen of wissel met toeslag, verkoop van speciale apparatuur en de opening van franchisekantoren. De veiling richting de oprichter van het project beschouwt een van zijn belangrijkste concurrentievoordelen.

Het bedrijf heeft een goed opgebouwd bedrijfsproces: van het oproepen van een potentiële klant tot het doen van een aankoop. Elke motorfiets is beschikbaar voor een proefrit - het is direct contact met het voertuig dat de koper emotioneel raakt en helpt om deals te sluiten.

Ivan Maltsev: "De klant moet worden betrokken bij het presentatieproces, zodat hij zelf naar alles kijkt, raakt, rolt, foto's maakt. Vervolgens ontwikkelt hij een heel ander beeld dan het beeld dat tijdens het telefoongesprek is ontstaan. Een andere chip van ons bedrijf is de verkoop van Skype - dit stelt ons in staat om producten in andere Russische steden te verkopen. Wanneer een klant belt, vertaal ik het gesprek op Skype, ik ga met de camera en toon alles ter plaatse - de beslissing wordt meteen genomen. Dit verdubbelt de conversie. "

Een afzonderlijk bedrijfsproces is de in- en uitklaring van producten, waarin u goed moet leren begrijpen voordat u een soortgelijk project start. Het bedrijf houdt zich voortdurend bezig met verkoop, marketing, inkoop, verkoop, service, alles werkt als een klok. Naast de verkoop van motorfietsen houdt MOTO-RR zich bezig met reparatie en onderhoud. De enige moeilijkheid die je vandaag moet verdragen is de hoge dollarkoers. Om hoge posities in de markt te behouden, wordt de oprichter van het bedrijf geholpen door alle opgebouwde ervaring en de studie van regelmatige rapporten van verkoopstatistieken.

Motosalon in feiten en cijfers

Aantal motorshows

In totaal zijn er 3 motorshows in bedrijf: 1 salon in eigendom van Novosibirsk, 1 franchisesalon in Jekaterinenburg, 1 afzonderlijke vestiging in Vladivostok.

Unieke aanbiedingen

- Motorfietslevering is een maand sneller dan welke andere concurrent ook.

- Naast de aankoop van motorfietsen van de beschikbare, heeft de klant de mogelijkheid om uw favoriete model te bestellen bij levering en deel te nemen aan veilingen die worden gehouden in de Verenigde Staten en Japan.

- Elke motorfiets wordt gecontroleerd op de bedrijfschecklist van 88 punten. Dit is een grondige technische inspectie en beoordeling van de staat van het voertuig.

- Sinds 2013 is er een gratis garantie op gekochte motorfietsen voor een periode van 1 maand geïntroduceerd.

- Internetverkoop met de presentatie van motorfietsen op Skype.

- Voor de aanschaf van een motorfiets, service en alleen voor promotionele doeleinden ontvangen klanten merkcodes van het bedrijf. "Snuisterijen werden besteld bij een van de fabrieken in China en kostten slechts 12 roebel per stuk. Dit is guerrilla-marketing, gratis adverteren. Ik ben klaar om naar een feestje te komen en deze snuisterijen aan iedereen te geven ", zegt Ivan Maltsev.

Startkapitaal

35 duizend roebels, die werden besteed aan de aankoop van de eerste twee motorfietsen voor wederverkoop.

Hoe snel de investering loonde

Onmiddellijk. In het eerste jaar werden 350 duizend roebels verdiend.

Bedrijf omzet

In een maand tijd is de omzet ongeveer 1,5 miljoen roebel. De omzet van 2016 is ongeveer 20 miljoen roebel.

Maandelijkse uitgaven

Vaste kosten - 112 duizend roebel (internet, communicatie, communicatie, huur, advertenties, etc.). Variabele kosten zijn gemiddeld 300 - 400 duizend roebel.

Maandelijks nettoresultaat

Zakelijke winstgevendheid

In 2013-2014 was de winstgevendheid 60%, nu is het 25-35%.

Promotiemiddelen

Bulletinboards zoals drom.ru, SEO-geoptimaliseerde websites moto-rr.ru en aucmoto.ru, mond-tot-mondreclame, gazelle met merknaam als advertentiemedium, YouTube-kanaal, sociale netwerken, Instagram, feedback, fietsfestivals, Vergaderingen, forums en verschillende evenementen van motorrijders. "Bikers zijn een apart feest: je moet deelnemen aan hun evenementen, er visitekaartjes uitdelen, communiceren. In elke stad zijn er 2-3 punten waar motorfans bij elkaar komen, dit is de beste doelgroep ", zegt Ivan Maltsev.

Gemiddelde controlegrootte

Gemiddeld aantal klanten per maand

Bedrijfsmodus

Van 09:00 tot 19:00 uur zonder vrije dagen.

Piekopkomst

seizoensgebondenheid

September, oktober, november zijn de "dode" maanden. Sinds december begint de verkoop te stijgen. De meest winstgevende maanden zijn april en mei. In de zomer daalt de omzet geleidelijk.

Het personeel

7 medewerkers in personeel.

De kamer

Vrijstaand gebouw, verhuurbare oppervlakte - 400 vierkante meter. m.

concurrentie

In Novosibirsk zijn er 8 grote motorshows en 28 particuliere ondernemingen waarin in de garage wordt gewerkt.

Doelgroep

De eerste doelgroep zijn jongeren tussen 18 en 28 jaar die de eerste of tweede motorfiets kopen; de tweede - mannen in de leeftijd van 32-45 jaar, die de voorkeur geven aan serieuze en solide modellen; de derde meisjes van 25-35 jaar oud, die de eerste of tweede motorfiets kopen en zich laten leiden door zijn uiterlijke waardigheid.

Hoe uw salon te openen met motorfietsen

Salon voor de verkoop van scooters en motorfietsen kan een behoorlijk winstgevend bedrijf zijn, en zelfs het meest rendabel, in tegenstelling tot de verkoop van fietsen. In moeilijke economische tijden, waarin iedereen meer geïnteresseerd is in de economie, zijn scooters en motorfietsen een van de aantrekkelijkste vervoerswijzen. Bovendien is dit voertuig niet bang voor eventuele files. Deze factoren worden door veel motorliefhebbers in overweging genomen. En daaruit volgt dat een dergelijke onderneming noodzakelijkerwijs populair zal zijn. In dit artikel hebben we besloten u te vertellen hoeveel winst motorverkopen u als bedrijf kunnen bieden. In dit artikel komen we alle hoofdpunten te weten.

Hoe motorfietsen te verkopen

Voordat u een product koopt, is het noodzakelijk om een ​​geschikte locatie voor handel te vinden. Vergeet niet dat de salon voor de verkoop van motorfietsen in zijn gebied minstens 40 vierkante meter moet zijn. En het zou in het centrale deel van de stad moeten zijn. Naast scooters, motorfietsen en bromfietsen, kunt u ook de verkoop van gerelateerde producten doen: spiegels, handschoenen, diverse antidiefstalapparatuur, elleboogbeschermers en kniestukken. Zelfs in uw salon kunt u allerlei kleding verkopen (broeken, jasjes, enz.). En als u een uitstekende monteur bent, kunt u eenvoudig een kleine reparatiewerkplaats voor motoren in uw cabine openen.

Motorfietsen zijn niet alleen een rage, maar ook het belangrijkste vervoermiddel. Als u over een groot startkapitaal beschikt, kunt u eenvoudig uw eigen winkel openen, terwijl u populaire merken scooters en motorfietsen koopt. Maar men moet rekening houden met het feit dat de kosten van motorfietsen uiteen kunnen lopen van 500.000 tot 650.000 duizend roebel. Hieruit volgt dat u enige moeilijkheden ondervindt bij het verkrijgen van een cliënteel. Om uw bedrijfsidee rendabeler en winstgevender te maken, moet u minstens 7-10 van de meest bekende en populaire modellen in de uitverkoop hebben, die te vinden zijn in vele elektronische catalogi. Op basis hiervan kunt u tot de conclusie komen dat de initiële investering voor u behoorlijk groot kan zijn. Ondanks deze factor bevindt u zich altijd midden in motorrijders en kunt u dit soort vervoer perfect begrijpen.

Verkoop van motorfietsen en scooters. Hoe te beginnen?

De verkoop van motorfietsen in Rusland kan een winstgevende onderneming zijn. Maar hier is het belangrijk om aandacht te besteden aan veel punten.

Dus, in de eerste plaats, is het noodzakelijk om kleine en goedkope auto's te kopen die nu heel populair zijn bij veel klanten. In kleine provinciesteden (ook in grote stedelijke gebieden) nam de vraag naar alle soorten scooters aanzienlijk toe. Zij moeten voor u het belangrijkste product in de winkel zijn. Naast hen moet je niet duur kopen tegen kostprijs, maar met meer scooters en motorfietsen. De prijs van deze modellen is van 45.000 tot 100.000 duizend roebel. Natuurlijk kun je motorfietsen tegen meer dan 250.000 duizend roebels kopen. Maar deze auto's moeten alleen op bestelling worden verkocht.

Om dit bedrijf te kunnen openen, moet u ten minste 10 verschillende soorten kleine motorfietsen kopen. Gekochte producten moeten redelijke prijzen hebben.

We krijgen extra winst

Een motorfietsbedrijf is een winstgevende onderneming. En als u extra geld wilt verdienen, kunt u naast scooters, bromfietsen en motorfietsen ook meer verschillende accessoires en reserveonderdelen voor dit type transport aanschaffen. Als je een goede monteur bent, en motorfietsen kunt repareren. Om motorfietsen te repareren, moet u echter speciale apparatuur aanschaffen.

Als je een manusje-van-alles bent, zou je niet beperkt moeten zijn tot één reparatie. Denk aan het feit dat u in de nabije toekomst moet nadenken over de mogelijkheid om de diensten voor technische reparatie en onderhoud van scooters en motorfietsen uit te breiden.

Bergruimte op

Winkel voor de verkoop van motorfietsen in zijn gebied moet minimaal 40-50 vierkante meter zijn. En we hebben deze informatie hierboven aangehaald. Houd er bij het organiseren van een bedrijf rekening mee dat deze ruimte kan worden onderverdeeld in een aantal zones: de verkoop van diverse gadgets en kledingaccessoires en de belangrijkste tentoonstellingshal voor voertuigen. Deze salon is het beste om te openen in de buurt van de hoofdweg van de stad, en u moet ook een handige parkeerplaats voor hun klanten uitrusten.

Als we het hebben over de vraag naar motorfietsen en soortgelijke apparatuur, krijgen de jongeren met veel plezier een elektrische scooter. Maar mensen van middelbare leeftijd zijn verslaafd aan serieuzere technieken.

Een paar woorden moeten worden gezegd over het apparaat voor de verkoop van motorfietsen. Salon voor de uitvoering van motorfietsen en scooters van kleine afmetingen kan vrij snel en niet goedkoop worden uitgerust. Voor interieurdecoratie in de cabine kunt u zowel metselwerk als metselwerk van natuursteen gebruiken, dat op zijn beurt wordt geverfd met graffiti.

U kunt het interieur uitrusten met houten of stalen meubels. Gebruik geen lichte en pastelkleuren en zorg voor donkere en grijze kleuren in de kamer.

De verkoper van de cabine moet goed op de hoogte zijn van de gepresenteerde producten. Bovendien moet hij sociaal en sociaal zijn.

Online zaken

Uit deze publicatie kun je leren hoe je geld kunt verdienen door motorfietsen te verkopen. En als u een stationaire salon opent, moet u nadenken over het opzetten van een persoonlijke online winkel. Deze tandem levert je een goed inkomen op. Aangezien uw persoonlijke internetadres aan een stationaire salon is gekoppeld, krijgt dit snel enorm veel vertrouwen in de ogen van toekomstige klanten en krijgt u een geweldige kans om producten te verkopen aan klanten die bij u wonen.

Maar voordat u uw persoonlijke online winkel opent, moet u een selectie professionele foto's maken die uw producten op de best mogelijke manier kunnen leveren. Ook op de site moet worden geplaatst bekwame en zeer gedetailleerde beschrijving van het product en de kosten ervan. Meer op de site moeten uw officiële contacten zijn, openingstijden. En zodat klanten uw salon gemakkelijk kunnen vinden, moet de site een kaart van de doorgang naar de salon plaatsen en informatie over lopende promoties en kortingen.

Zakelijk forum

Verkoop van Japanse motorfietsen

Yar82 10 juli 2014

Goede dag!

Ik ben van plan om te beginnen met de verkoop van motorfietsen van Japanse veilingen, meer precies, om te beginnen met motorfietsen te bestellen. De rijder zelf met 7 jaar ervaring. Ik heb een algemeen idee van hoe de motorfiets bij de koper komt (hij zelf bestelde een moto uit Japan), soorten veilingen, veillijsten. Om de keuken van binnenuit te bestuderen, ben ik van plan zelf een motorfiets te brengen, beginnend bij de veiling en eindigend met bezorging op de bestemming.

Ik heb het forum bestudeerd, helaas heb ik niets specifieks gevonden over de beschrijving van dit onderwerp. Ik zou graag een paar tips willen krijgen over waar te beginnen, misschien kan iemand een verwijzing plaatsen naar het materiaal dat over dit onderwerp kan worden gelezen.

Er zijn ook een aantal vragen:

Ik weet dat alleen Japanse dealers met de veiling zelf kunnen werken. Hoe kan ik deze geautoriseerde dealers vinden? Of verwissel ik iets en kan ik zelf ook direct deelnemen aan de veiling?

Om deel te nemen aan en te kopen op veilingen, is een persoonlijke aanwezigheid die direct in Japan nodig is bij het laden van een container, bij het inspecteren van apparatuur, of kan ik een aankoop volledig online doen?

Is er behoefte aan voorbereidingen voor de voorverkoop van apparatuur, zelfs als de veilingwaardering "5" punten en hoger is?

Wat met de bezorging van de containers. Ik heb gehoord dat er geen herlading lijkt bij aflevering in Moskou, en de container wordt meteen in Moskou afgeleverd?

Welke vragen moet ik studeren voor succesvol werk met de douane? Bijvoorbeeld: douanerechten, levering van containers, tijdstip van gebruik, inclusief bij de douane zijn, noodzakelijke documenten, spoorwegtarieven...

Kan ik aankopen doen als privépersoon of moet ik een rechtspersoon zijn? persoon?

Vervoersbedrijven worden geselecteerd op welke basis?

Hoe verloopt de levering van de motorfiets van de veiling naar de container?

Ik heb bijvoorbeeld slechts één of meerdere motorfietsen, het gaat erom dat ik niet het vereiste aantal heb om de hele container te vullen, wat verandert er in de details van de levering in dit geval? Is een vrachtverzekering?

Tussenpersonen die hier in Rusland toegang tot de veiling bieden, sluiten een contract met de veiling zelf?

Wat is het schema van het werk van tussenpersonen in Rusland?

oldclubber 10 jul 2014

Als u nog niet eerder douaneafhandeling hebt uitgevoerd. Het is gemakkelijker om alles via het bedrijf van de importeur te importeren.

jezelf - krijg een hoop problemen

walkerkey 10 jul 2014

Yar82 11 juli 2014

Als u nog niet eerder douaneafhandeling hebt uitgevoerd. Het is gemakkelijker om alles via het bedrijf van de importeur te importeren.

jezelf - krijg een hoop problemen

Makkelijker heb ik niet nodig. Het is noodzakelijk om de keuken te begrijpen.

Nou, ik probeer als het ware zelf een impriter bedrijf te worden.


Bericht is bewerkt Yar82: 11 juli 2014 - 12:08

Yar82 11 juli 2014

Ik denk dat de eerste aankoop is om jezelf te laten vliegen, om te zien wat en hoe. En als je het hele kanaal van Japan tot MSC volledig hebt aangepast, kun je veilig alles online doen.

Ik zou dankbaar zijn voor details.

Yar82 11 juli 2014

Vriend, ik begrijp dat niemand concurrenten wil produceren, etc.

Nou ja, op zijn minst gemeenschappelijke punten.

Yar82 23 juli 2014

Dankbaar aan iedereen die hun tijd heeft doorgebracht!

hombre22 26 aug 2014

Eens reed een vriend van mij een auto uit Japan (die toen niet reed? Ik heb er zelfs mee doorgewerkt). Hij begon zoiets als dit: hij bracht één machine door een reeds bestaand kantoor, verkocht het dienovereenkomstig en keek tegelijkertijd hoe en wat er gebeurde. Dan nog een paar keer hetzelfde. Geleidelijk sloeg het onderwerp. Maar toen vond hij zichzelf een agent in Japan, registreerde een LLC en begon auto's te dragen. En ze reed ze voornamelijk onder de bestelling of verkocht ze in het leveringsproces, dus ze kwamen en de inklaring al op een specifiek individu (voor kleine auto's bleek het winstgevender te zijn). Hoewel de overheid geen beschermende taken begon te introduceren, werkte dit bedrijf uitstekend, een flink aantal mensen in onze stad verdiende geld en ging 100 tot 150 auto's per dag door de douane. Helaas, die tijden zijn al in het verleden.

Wat de moto betreft, zelfs toen was er het idee om lege plekken in containers met ze of scooters te vullen, temeer omdat de yapps daar goedkoper vuil hadden. Een van mijn buren reed hen zelfs van daar beetje bij beetje: verdienen is niet God weet, maar iets werkte. Het probleem is vooral dat de vraag naar tweewielers tien keer lager is dan voor auto's. Een hemorragische en overhead zijn hetzelfde. Als je echte verkoopkanalen hebt voor de moto (je schreef dat je er zelf dol op bent, zijn er waarschijnlijk connecties tussen bikers, misschien winkels naar winkels, enz.), Dan kun je proberen een paar fietsen mee te nemen en te kijken wat er gebeurt. U kunt contact opnemen met de bedrijven die auto's vervoeren. Zij zullen waarschijnlijk blij zijn om de lege ruimte in de container (indien beschikbaar) te vullen voor een extra vergoeding. Breng mee, verkoop, zie wat er echt uit komt, en dan kun je al beslissen of je erbij betrokken raakt. Het grootste probleem is naar mijn mening de implementatie: als een auto eenmaal verspreid is als warme broodjes, dan is de capaciteit van de moto-markt onvergelijkbaar kleiner, je kunt toch geen goede volumes krijgen, ik denk dat je zelfs in Moskou niet meer dan één doos per maand zult verkopen ( Ik weet uit welke stad je komt.). Er is een optie om aan de Moto toe te voegen, bijvoorbeeld voor een ondermaatse vloot (boten zijn er van alle soorten.). Evenals contractonderdelen. Wat de douanemomenten betreft, weet ik helaas niet hoe ze zijn opgesteld. Maar in ieder geval moet alles wat in een container uit Japan komt (of anders dan waar het er niet toe doet) duidelijk worden aangegeven. Ik dacht aan mijn vriend, hij was daar, nee nee, ze gooiden iets als winterbanden of een stel schijven in de kofferbak van de volgende auto in de vorm van een geschenk. Dus later leverde het problemen op tijdens de inklaring, omdat dit geschenk niet werd vermeld in de vrachtbrief en onze dappere gebruiken haastten zich onmiddellijk om de ongelukkige gebruikte band een eng woord 'smokkel' te noemen met alles wat het impliceert. als het niet genoeg tijd was om het op tijd op te bergen, dan moest je het weggooien, of erger nog, het stuiteren.

Andrey988 01 mrt 2015

Vriend, ik begrijp dat niemand concurrenten wil produceren, etc.

Ik heb geen veilingen uit Japan genomen, ik heb een paar motieven en een auto uit Europa meegenomen. Je kunt dat voor jezelf zeggen. Motorfietsen gekocht van foto's, het risico is enorm, een soort meetlint, ik had geluk. Als het probleem met de douane nog steeds relevant is, kan ik mijn eigen ervaring delen, ik heb de hele keuken van A tot Z doorlopen, maar ik wilde het echt zelf doen, alsof het fysiek was. het gezicht.

LeX89 10 maart 2015

De auteur, waarom moeite doen met Japan, als je apparatuur kunt meenemen uit nabijgelegen steden in de Russische Federatie?

Schrijf zelf in een persoonlijke fietser, ik kan je iets vertellen.

Mitjai 04 april 2015

Ik kom uit het Lugansk-gebied van het grensgebied. Voor de oorlog reden we met de fiets naar Rusland over de grens onder de piratenvlag. En voor hen kwamen deze verhalen uit het westen van Oekraïne per post (New Mail) en zapadentsy rommelden in Europa, en voor zover ik begreep via de Polen. Zoek naar een uitweg aan beide kanten, hetzij aan de grens met Oekraïne waar nog geen oorlog is, of met Polen. Daar gaat de bas voorbij!

Uw bedrijf: hoe u een motorservice opent

Motorrijders in ons land van vandaag kunnen worden onderverdeeld in twee categorieën: de eerste is de landelijke "grootvaders" en de landelijke jeugd op de producten van de binnenlandse automobielindustrie; de tweede is mensen voor wie de motor een manier van leven is, de zin van het leven, het leven zelf.

De eerste categorie wordt gekenmerkt door een gebrek aan collectiviteit en actieve communicatie, het onderhoudt zijn uitrusting op zichzelf of met behulp van vertrouwde universele mechanica. De tweede categorie is tot op zekere hoogte een sociaal fenomeen. Ongeacht welk type motorfiets een vertegenwoordiger van deze categorie - sportbike, touring, cross of enduro - verwerft, met de aankoop van de eerste motorfiets wordt hij lid van de gesloten club van motorfans. Dit impliceert zowel actieve communicatie binnen een van de partijen, als gezamenlijke reizen door de stad en het land. En toch - veel aandacht voor de staat van zijn motorfiets.

Ondanks de groeiende populariteit en het volume van de markt voor motorvoertuigen (waaraan zowel motorfietsen als quads kunnen worden toegeschreven), zijn er niet zoveel stations voor onderhoud en reparatie in Moskou, en nog minder in de regio's. In de regel heeft een miljoen-plus-stad gemiddeld ongeveer een dozijn min of meer serieuze diensten.

Verschillende bronnen noemen verschillende cijfers met betrekking tot het totale aantal motorfietsen in ons land. Het samenstellen van de beschikbare gegevens en het elimineren van "Izhi" en andere "Oeral" van Sovjetproductie uit statistieken, die nog steeds worden gebruikt in de outback, kan een gemiddelde conclusie trekken - het aantal motorfietsen en ATV's is ongeveer 6% van het totale aantal voertuigen. Dus, met de huidige voorziening van de bevolking met vervoer op het niveau van 40%, zijn er 400 duizend eenheden van vervoer per 1 miljoen mensen, waarvan ongeveer 24 duizend eenheden gemotoriseerde voertuigen zijn. Deze cijfers laten ons concluderen dat de markt voor onderhoud aan motorfietsen nog steeds redelijk vrij is en weinig concurrentie heeft.

Franchises en leveranciers

Hieraan moeten nog enkele andere belangrijke factoren worden toegevoegd. Het aantal automobilisten in het land groeit; groeiende interesse in quads. Voor middelgrote en grote steden is een motorfiets voornamelijk een hobby of een weerspiegeling van status, levensstijl. De kosten van dergelijke motorfietsen zijn in de regel hoger dan de kosten van een gemiddelde buitenlandse auto. Dienovereenkomstig zijn de eigenaren bereid om veel geld uit te geven aan het onderhoud en de reparatie van hun stalen huisdieren.

Dus we hebben de vraag naar dit type service behandeld. Het blijft overbodig om te begrijpen hoe interessant zo'n bedrijf is vanuit het oogpunt van de belegger. Om te beginnen het kostendeel. We zullen nodig hebben: lokalen, apparatuur en handgereedschap, verbruiksgoederen, meerdere paar bekwame handen en reclame. Nou ja, de kosten om een ​​bedrijf te registreren, waar zonder.

In dit artikel zullen we niet een premium-klasse lounge met receptie en beheerder, wachtkamer en andere voorzieningen beschouwen. We beperken ons tot de instapservice en de middelste prijscategorie - eenvoudig en begrijpelijk voor elke motorrijder. Voor een service met twee boxen met alle extra gebouwen is een oppervlakte van 50-70 vierkante meter voldoende. Met een gemiddelde huurprijs per vierkante meter van 500 roebel. voor Moskou en 300-400 roebel. voor de regio's bedraagt ​​de maandelijkse huurprijs ongeveer 30 - 35 duizend roebel.

Voor dit bedrag is het de moeite waard om de kosten van het opzetten van een ontspanningsruimte voor personeel en wachtruimte voor klanten op te nemen: in ieder geval eenvoudig maar comfortabel meubilair, een kleine tv, een koffiezetapparaat of een automaat kost 70-90 duizend roebel.

SES-vereisten voor de ruimte zijn vrij eenvoudig. Het is verboden om de dienst in residentiële en openbare gebouwen te plaatsen. Water en riolering zijn vereist. De aanwezigheid van afzuigventilatie met mechanische inductie, evenals het verwarmingssysteem. Afwerking van wanden en vloeren met water- en oliebestendige materialen. De aanwezigheid van een douche, badkamer. En, bovendien, de verplichte coördinatie van projectdocumentatie voor de locatie en technologische processen met het Staatstoezicht en Epidemiologisch Toezicht. Gelukkig beschikt de vastgoedmarkt nu over een groot aantal objecten die al zijn uitgerust voor autodiensten (die volgens de vereisten identiek zijn aan de motorservice), met de vergunningen al beschikbaar.

Een groter probleem met de tool en apparatuur. Hier gaan we eigenlijk uit van de nomenclatuur van de geplande diensten. Een voorbeeldset ziet er als volgt uit:

  • vervanging van oliën en filters;
  • vervanging van kaarsen;
  • vervangende blokken en ontluchten van het remsysteem;
  • vervanging van sterren en kettingen;
  • koelvloeistof vervangen en doorspoelen;
  • klep aanpassing;
  • distributieketting vervanging;
  • reinigen en afstellen van carburateurs;
  • vervanging van olieverzegelingen voorvorken en olie;
  • vering aanpassing;
  • banden monteren;
  • andere kleine reparaties.

De onderstaande tabel geeft een overzicht van de apparatuur en gereedschappen.

nodig
hoeveelheid, stukken

Ga staan ​​met assen onder het wiel

Hogedrukreiniger

Installatie voor het vervangen van antivries

Olietank, 30 l

Handpomp voor oliedistributie

Installatie voor het vervangen van remvloeistof

Een set pneumatisch gereedschap (slang, pistolen om te blazen, lucht op te blazen, spuiten)

Handgereedschapset

Het apparaat is aan het lassen, halfautomatisch

Werkbank professional met vulling

We zien dus dat de set verplichte uitrusting een redelijk bedrag zal kosten - tot 200.000 roebel. Als we na ongelukken kleine reparaties willen uitvoeren, is het de moeite waard om een ​​halfautomatische lasmachine te kopen. Speciale aandacht verdient de werkbank. Tegenwoordig zijn er een groot aantal fabrikanten en leveranciers van modulaire systemen waarmee u een werkruimte van bijna elke configuratie kunt samenstellen. Bovendien is een aanzienlijk deel van de kosten het vullen van de dozen: hier kunt u absoluut elke set professionele handgereedschappen bestellen. De tabel toont de kosten van de werkbank met twee verschillende sets.

Training om met apparatuur te werken, wordt in de regel gedaan door een dealer of een directe vertegenwoordiger van een productiebedrijf.

Had ook een voorraad verbruiksgoederen nodig van ongeveer 70 - 100 duizend roebel. Verdienen op verbruiksartikelen of gebruik ze voor de aankoopprijs - een kwestie van puur individueel. Maar rekening houdend met de realiteit van vandaag, is de optie van een kleine marge van ongeveer 10% heel acceptabel, waardoor zelfs bij afwezigheid van de verkoopafdeling extra winst kan worden behaald. Zoals ze zeggen, een beetje, maar leuk. Maar moet in ieder geval niet hebzuchtig zijn. Overmatig overladen leidt rechtstreeks naar de zwarte lijsten van alle lokale motorclubs.

Franchises en leveranciers

De volgende vraag is het personeel. En deze vraag is behoorlijk acuut. In ons land zijn niet zo veel onderwijsinstellingen gespecialiseerd in moto-transport. Daarom kiezen de eigenaars van moto-diensten meestal uit twee opties: algemene mechanica, die rechtstreeks voor zichzelf op hun station worden opgeleid, of autodidactische motorrijders, die hun motivatie tonen bij het werken aan de dienst. Zowel de eerste als de tweede zaak hebben hun belangrijke nadelen, waarvoor u moet worden voorbereid. Algemene mechanica bezitten niet altijd de specifieke kenmerken van motorreparatie, hun training vereist tijd en moeite, en het allerbelangrijkste, de aanwezigheid van reeds gevestigde specialisten. Motorrijders zijn actief in het laagseizoen; aan het begin van het seizoen moet je klaar zijn voor downtime als gevolg van clubtrips, runs en andere geldige redenen. Laten we niet vergeten rekening te houden met de risicofactor voor letsel - volgens de statistieken valt een motorrijder minstens één keer per seizoen. Een falende monteur zal de dienst maximaal een week of twee blokkeren.

Een andere belangrijke nuance in de selectie van personeel, die ook van invloed is op de reclame voor onze service. Zoals we eerder al zeiden, zal een echte motorrijder zijn auto niet opgeven in wiens handen; Eigenaar van een motorfiets geeft er de voorkeur aan om met iemand te praten die hij vertrouwt op zijn transport. Het klantenbestand van de motoservice is al jarenlang winstgevend voor uitstekend werk. Of, alternatief, een goede monteur brengt klanten met zich mee. Hier is nog een reden om speciale aandacht te schenken aan werknemers.

Voor een station met twee boxen zijn drie monteurs en één master die de belasting verdeelt en voor de kwaliteit zorgt, voldoende. Voor regio's is het gemiddelde salaris van een monteur 25.000 roebel. per maand; in Moskou - ongeveer 50.000 roebel. Het salaris van de meester is meestal 20 procent meer. Na eenvoudige wiskundige berekeningen hebben we een maandelijkse payroll van respectievelijk 105.000 en 210.000 roebel voor de regio's en Moskou. Hier voegen we ook het loon van een accountant, schoonmakers, de kosten van specialisten voor onderhoud van apparatuur - nog eens 50.000 roebel per maand.

We keren ons tot reclame. Natuurlijk willen we dat iedereen over ons weet. Zoals hierboven vermeld, zijn motorbezitters een speciale kaste die actief communiceert binnen hun eigen grenzen. Daarom is de belangrijkste richting van reclame waaraan aandacht moet worden besteed de kosteloze "mond-tot-mondreclame", dat wil zeggen, wat zij over u en uw service in nauwe kringen van de motorbezitters zullen zeggen. Dit wordt rechtstreeks beïnvloed door de kwalificaties van uw personeel, de breedte van de aangeboden diensten en hun kosten. Maar in het stadium van de geboorte van uw bedrijf moet u uw aanwezigheid op de markt voor dit type service aangeven. En hier wordt alles beperkt door het beschikbare budget en de creativiteit van de eigenaar: adverteren op de radio, in gespecialiseerde publicaties, uw eigen website met een goed promotieprogramma - kosten kunnen variëren van 10.000 roebel per keer en hebben de neiging tot oneindig.

Hoe geld verdienen op motorfietsen: ideeën en vooruitzichten voor bedrijfsontwikkeling

Toegevoegd aan bladwijzers: 0

De populariteit van motorfietsen en scooters en de toenemende vraag naar deze voertuigen worden de reden voor de actieve ontwikkeling van de markt. Om een ​​gunstige plaats in deze niche te bekleden, volstaat het om de basisregels van het gekozen vakgebied te kennen en een plan op te stellen voor de toekomstige onderneming.

Verkoop van motorfietsen: de basis van het bedrijfsleven

De categorie motorfietsen kan primair worden toegeschreven aan motorfietsen en scooters. Beide soorten vervoer zijn erg populair en hebben bepaalde voordelen ten opzichte van de auto - in de eerste plaats lagere kosten, gemakkelijk papierwerk en de mogelijkheid om vrij rond de stad te bewegen, zelfs tijdens de spits.

Op video: lijst van de meest interessante motorfietsen ter wereld

Er zijn verschillende manieren om motorfietsen te verkopen:

  • de opening van een stationaire verkooppunt waar kleinhandelsverkopen van motorfietsen en scooters zullen plaatsvinden;
    een online winkel creëren;
  • Oprichting van een motorfietsbedrijf.

Degenen die van plan zijn om deel te nemen aan dealeractiviteiten met betrekking tot de verkoop van motorfietsen, moeten eerst de technieken en bijzonderheden van deze handelsrichting grondig bestuderen, na voldoende theoretische training te hebben gevolgd.

Het eerste wat u moet doen met de toekomstige bedrijfseigenaar die zich bezig wil houden met de verkoop van motorfietsen van welke aard dan ook, is dit probleem zorgvuldig te bestuderen. Het is belangrijk om de typen en modellen van motorfietsen en scooters te begrijpen, om de kwaliteit en functionaliteit ervan te kunnen bepalen. Welnu, als de toekomstige oprichter van het bedrijf ervaring heeft met de verkoop of reparatie van motorfietsen. Anders moet je een ervaren assistent inhuren.

Op video: Mototaksi in Moskou

Na besloten te hebben deel te nemen aan de verkoop van motorfietsen, is het noodzakelijk om de vraag op dit gebied vast te stellen en om de bestaande voorstellen te begrijpen. Rekening houdend met deze factoren, is het noodzakelijk om te overwegen wat het assortiment van de toekomstige winkel en de vorm van zijn werk zal zijn. Dus, in het assortiment van een motorzaak, moeten verschillende modellen motorfietsen en scooters, evenals reserveonderdelen voor hen, worden gepresenteerd. Het is raadzaam om potentiële klanten en accessoires aan te bieden voor hun voertuigen. Zo is het niet alleen mogelijk om motoruitrusting te verkopen, maar ook alles wat nodig is voor hun service, is het mogelijk om klanten te behouden, waardoor ze een grote winst voor zichzelf kunnen maken.

Helemaal aan het begin van de bedrijfsplanning is het de moeite waard om berekeningen te maken die laten zien hoe de verkoop van motorfietsen winstgevend zal zijn en of het eigen vermogen van de oprichter voldoende is voor alle noodzakelijke initiële investeringen. Na het maken van de berekeningen, zou u het formaat moeten bepalen waarin de onderneming zal werken. Dit kan een stationaire verkooppunt of een online winkel zijn. Elk van deze twee vormen heeft zijn voor- en nadelen. Met name klassieke winkels zorgen voor meer klantenvertrouwen. Maar het online formaat maakt het mogelijk om te besparen op investeringen in het starten van een onderneming, waardoor u niet meteen een groot assortiment goederen kunt kopen en geen maandelijks geld hoeft uit te geven om de huur van winkelruimte te betalen.

Op video: hoe geld verdienen op de wederverkoop van motorfietsen

Hoe een bedrijf op motorfietsen te starten: ideeën, suggesties

Bij het plannen van dit soort zaken moet men niet vergeten dat er aanzienlijke investeringen nodig zijn om goederen te kopen, bovendien is de verkoop van motorfietsen en scooters het meest actief in de lente en de zomer, terwijl in het koude seizoen deze markt niet zo intens is.

Zorg ervoor dat u de terugverdientijd en winstgevendheid van de toekomstige onderneming berekent, zelfs voordat u de winkel opent. Dit zal de ervaring van andere bedrijven helpen. Dus, volgens de praktijk van eigenaren van motorshows, met de juiste bedrijfsplanning en zorgvuldig doordachte investeringen, waarbij een minimale opslag van goederen wordt vastgesteld, is het mogelijk om jaarlijkse inkomsten te realiseren voor een bedrag van 17-20 miljoen roebel. Dus, minus alle kosten, zal de minimale nettowinst van het jaar 4 miljoen roebel zijn. Maar om zo'n succes te bereiken, zijn aanzienlijke initiële investeringen nodig, die kunnen oplopen van 2 tot 4 miljoen. Rekening houdend met alle kosten en potentiële winst, kunnen we besluiten over de terugverdientijd van de onderneming, die gemiddeld 1-2 jaar is.

Op video: inkomsten voor het huren van motorfietsen

Verkoop van motorfietsen: de stadia van het creëren van een bedrijf

Nadat het bedrijfsplan voor het maken van een bedrijf dat motorfietsen en scooters verkoopt klaar is, kunt u direct doorgaan naar de opening van de winkel. Het eerste dat moet worden gedaan, is het bedrijf formaliseren door een van de mogelijke organisatievormen te registreren - IP of LLC. Voor een kleine winkel is het in eerste instantie vrij genoeg om te werken op basis van de status van een IE, wat veel eenvoudiger is voor een beginnende ondernemer.

Het vinden van een kamer om een ​​winkel te openen, is een van de belangrijkste fasen in het creëren van een bedrijf. Bijzondere aandacht wordt besteed aan de locatie van de motorshow: ten eerste is het wenselijk dat er geen concurrenten in de buurt zijn. Het is beter om een ​​motor- en scooterwinkel niet in het stadscentrum te openen - de ideale locatie zou een plaats zijn in de buurt van landhuizen of een prestigieuze woonwijk, waarvan de bewoners traditioneel worden beschouwd als potentiële kopers van motorfietsen en scooters. Vanwege de specificiteit van het motosalon-assortiment, moet het pand ruim genoeg zijn - het gebied kan 50 m² zijn. en meer, en omvatten verschillende winkelgebieden: een zaal met modellen van motorfietsen en scooters die te koop worden aangeboden, een afdeling met reserveonderdelen, componenten en accessoires. Als daar behoefte aan is, heeft de winkel mogelijk een apart gebied dat kleding voor motorrijders vertegenwoordigt.

Verkoop en verhuur van motorfietsen: een doorgang voor het starten van een bedrijf om helemaal opnieuw te beginnen

Medewerkers van een motorfiets- en scootersalon moeten de basisverkooptechnieken kennen en zich in het assortiment van de winkel oriënteren. Deze vereisten staan ​​centraal in de verkoper van motorfietsen. Naast een paar verkopers heb je ook een bewaker, een schoonmaakster en op den duur nodig - misschien ook een assistent-manager.

De beste manier om een ​​motorshow te promoten is het plaatsen van informatie op internet: contextuele advertenties werken goed, het is ook belangrijk om de winkelwebsite te optimaliseren. Effectieve verspreiding van folders op straat in de directe omgeving van het motosalon. In de regel werken al deze methoden goed samen.

Reparatie van motorfietsen: de belangrijkste kenmerken

Reparatie van motorfietsen en scooters kan minder duur en tegelijkertijd winstgevend zijn op het gebied van motorfietsen. Motoservice is mogelijk als primaire of extra bron van inkomsten. Het belangrijkste voordeel van het openen van een onderhoudswerkplaats voor motoren is het lage niveau van initiële investering dat vereist is om een ​​bedrijf te starten.

De stadia van het starten van een reparatie van motorfietsen en scooters kunnen als volgt worden gepland:

  • bedrijfsregistratie. Als onderhoud en reparatie van motorfietsen een extra activiteitsgebied voor het bedrijf zal zijn, moet de juiste OKVED-code worden ingevoerd in de aanvraag die wordt ingediend tijdens de registratie;
  • zoeken naar panden voor reparaties. Zelfs een garage is geschikt voor dit doel, maar om het bedrijf er in de ogen van potentiële klanten steviger uit te laten zien, is het noodzakelijk om een ​​autoservice op de juiste manier uit te rusten;
  • aankoop van gereedschap en uitrusting. Hoogwaardige reparaties vereisen het gebruik van professionele apparatuur, gereedschappen en verbruiksgoederen. Motorfietsers, uitrusting voor de montage van de banden en moto-balancering, computerdiagnostiek van voertuigen, vervangingswielen en andere onderdelen, sets van sleutels en andere gereedschappen zijn vereist;
  • werknemers inhuren. U moet gekwalificeerde en ervaren monteurs hebben die gespecialiseerd zijn in het repareren van motorfietsen. Als de oprichter van het bedrijf bekwaam is in het gekozen profiel, kan hij zelfstandig reparatiewerkzaamheden uitvoeren door een of twee assistenten te nemen;
  • Motorfietsreclame. Het is effectief om zowel buitenreclamemethoden te gebruiken - folders verspreiden en banners en aankondigingen plaatsen in de buurt van de autoservice zelf en motorshows, als ook het verspreiden van informatie op internet. Het adverteren op het forum van eigenaren van motorfietsen en scooters en online bronnen voor jongeren werkt bijvoorbeeld goed.

De opbrengsten van de moto-service zullen niet zo hoog zijn als de inkomsten van een motor- en scooterwinkel, maar bij een competente bedrijfsorganisatie is er een mogelijkheid om voldoende vaste klanten te bieden, wat uiteindelijk een hoge en stabiele winst garandeert.

Mototechniek: bedrijfsregistratie

Hoe u een motorfietsbedrijf vanaf nul kunt starten

Ondernemers die hebben vastgesteld dat de beste organisatie voor hun toekomstige winkel of salon de PI-optie zal zijn, moeten weten welke acties zij ondernemen om een ​​bedrijf formeel te registreren.Er zijn verschillende manieren om zich als individuele ondernemer te registreren: door contact op te nemen met het kantoor op het registratieadres van de toekomstige zakenman, met behulp van kansen officiële website van de federale belastingdienst en documenten voorleggen aan dezelfde dienst op het netwerk.

Ongeacht de gekozen methode, moet u een speciaal formulier invullen. Het verstrekt paspoortgegevens van de oprichter van het bedrijf, de specifieke bedrijfsactiviteit die door hem is gekozen (hiervoor gebruiken zij de OKVED-codes) en als er redenen zijn voor de overgang naar een vereenvoudigd belastingstelsel, wordt dit aspect ook bepaald.

Voordat u de registratie van het IP aanvraagt, moet u de staatstaak van een vast bedrag betalen (het is 800 roebel) en samen met kopieën van uw paspoort en FIN een kopie van de betaling verstrekken.

Bij het aanvragen van een registratie van een onderneming moet er rekening mee worden gehouden dat alle aspecten van toekomstige activiteiten moeten worden aangegeven in de vorm van codes volgens de OKVED-classificator. Als de specifieke kenmerken van het nieuwe bedrijf verschillende codes omvatten, is het noodzakelijk om ze allemaal te verstrekken zodat de activiteit van de onderneming volledig legaal is.

Top