We zijn bezig met de productie van de vrij vliegende windtunnel, die zowel stationair als mobiel kan zijn (gemonteerd op een vrachtwagenaanhangwagen).
Vandaag leek iedereen de mogelijkheid te hebben om het onvergetelijke gevoel van vrije vlucht te ervaren. En het is net hier in Wit-Rusland verschenen. Dit is de nieuwste aerotube, de meest opwindende, de meest extreme installatie, die geen analogen heeft in de GOS-landen. En dit zijn geen lege woorden die vaak in het nieuws te horen zijn. Dit is echt een werkende machine.
Om in een verticale windtunnel te vliegen hoeft "Free Flight" niet noodzakelijk een ervaren atleet of extreem te zijn. Zeker, velen hebben gehoord van het bestaan van de windtunnel. Het idee is vrij oud. Het wordt zowel gebruikt voor het blazen van de vormen van vliegtuigen en auto's, als voor het testen van andere typen. Bijvoorbeeld voor het trainen van parachutisten of gewoon voor de lol.
De veiligheid van de deelnemers wordt verzekerd door een plastic "cup" en een trampoline net, die de vluchtzone beperken. Het luchtdebiet wordt geregeld door een speciaal opgeleide technicus.
Bij de productie van de luchtbuizenattractie "Free Flight" werd geen driewielige schroef gebruikt, maar een schroef speciaal ontworpen voor de gebruikte motor. Hierdoor was de luchtstroom gelijkmatiger met een merkbare afname in ruis. Iedereen weet immers hoe propellers van vliegtuigen zoemen. Op het vliegveld hebben maar weinig mensen geen speciale helm of koptelefoon. Het is ook geen elektromotor, maar een krachtige dieselmotor die de hele installatie mobiel en niet-vluchtig maakt. Uitlaatgasafvoer vindt plaats boven de vluchtzone. De windtunnel is zeer mobiel en eenvoudig te installeren.
Luchtpijp "Free Flight" is een sprookje dat je keer op keer wilt herhalen.
Media over onze pijp die zich in Pervouralsk bevindt
Extreme entertainment hield veel, dus in de afgelopen jaren een van de meest speculatieve niches van zaken zijn zaken aerotrubah - origineel ritten die vlucht, gewichtloosheid en vrije val te simuleren. De redenen voor de vraag naar een dergelijk bedrijf zijn zeer eenvoudig - om een professionele extreme sporten kunnen slechts een paar veroorloven, terwijl zijn hand te proberen in de lucht in de windtunnel kunnen worden geïdentificeerd, en de tijd en financiën.
Het is noodzakelijk om na te denken over het openen van zo'n innovatief bedrijf, want aerobics zijn alleen bekend in de grootste steden van Rusland (Moskou, Sint-Petersburg), bewoners van andere steden van ons land kunnen alleen maar horen over zo'n adembenemende aantrekkingskracht.
Het is wenselijk om te beginnen in een stad met een bevolking van minstens 250 duizend inwoners - alleen een dergelijk bedrag (en niet minder) zal in de eerste maanden na de lancering een zakenman met een groot klantenbestand en een behoorlijk inkomen kunnen bieden.
Windtunnels zijn stationair en mobiel. Stationair worden geïnstalleerd in parachuteclubs, luxe winkelcentra of zijn een aparte faciliteit die vliegdiensten biedt met behulp van verticale luchtstroom. Dergelijke leidingen vereisen een enorm gebied voor plaatsing, een groot aantal servicepersoneel en, belangrijker, grootschalige investeringen (van 10 miljoen roebel), die de middelen van een klein bedrijf te boven gaan. Daarom beginnen nieuwkomers in zo'n bedrijf met mobiele free-fall simulators, die van 70 duizend dollar of iets meer dan 4 miljoen roebels vereisen om te kopen en uit te voeren.
De beste tijd om te starten in het bedrijf op windtunnels is het einde van de lente, het begin van de zomer. Het enige nadeel van een dergelijke onderneming is het negeren van het weer voor een zakenman: een sterke wind en regen stoppen de aantrekkingskracht, maar het is altijd tijdelijk en brengt geen grote verliezen met zich mee.
De voordelen van een mobiele aerotrub zijn genoeg, deze omvatten:
Het organiseren van vluchten in windtunnels vereist een aanzienlijke initiële investering van de ondernemer. In het bijzonder worden de meeste kosten genomen door de aankoop van de eenheid zelf voor vluchten. Zelfs als rekening wordt gehouden met de binnenlandse aërodynamische installatie van het mobiele type MTA 2.0 van de Voronezh-fabrikant Tornado of de Wit-Russische luchtpijp SVP-650, beginnen de kosten voor de aanschaf ervan van 3,5 miljoen roebel.
Een ander belangrijk onderdeel van de uitgaven, dat van maand tot maand verschuift, is de aankoop van diesel, die de aerotube bestuurt. Rekening houdend met het feit dat een mobiele eenheid 45 liter dieselbrandstof nodig heeft voor een uur continu bedrijf, bijvoorbeeld 5 uur werking van een attractie per dag vereist 225 liter brandstof in het equivalent van 8.100 roebel. (neem diesel op 36 roebel per liter). Als gevolg hiervan bedragen de maandelijkse kosten voor brandstof en smeermiddelen bijna 250 duizend roebel.
Laten we het uitgavengedeelte in een tabelversie weergeven:
De windtunnel is een leuke en zeer interessante attractie. Aangezien zo'n bedrijf nog steeds niet genoeg populair is in de markt en er bijna geen concurrentie is, zal het zeer winstgevend zijn om het te openen. Aan de andere kant, om ervoor te zorgen dat de windtunnel een populaire attractie wordt en het bedrijf vaart krijgt, zal het voldoende zijn om erin te investeren voor reclame en promotie van het project, om nog maar te zwijgen van de prijzen voor apparatuur. Uit dit artikel leer je: wat is de prijs van de apparatuur voor de windtunnel en waar moet je dit bedrijf starten.
De basis van de hele attractie is de simulatie van luchtval. Dit effect kan worden vergeleken als een parachutesprong. Windtunnel kan niet alleen dienen als amusement in een pretpark, maar ook als een uitstekende simulator voor diegenen die met een parachute willen springen. Dankzij hem kan iemand begrijpen of iemand klaar is om te springen, te springen, te 'vliegen' en zelfs te landen. Als je de techniek tot automatisme hebt gewerkt, zal het echt heel gemakkelijk zijn om te springen en niet bang te zijn.
Grote schroeven, die in de buis zijn geschroefd, laten een sterke luchtstroom door, waarvan de snelheid tot 200 km / h kan zijn. Door deze geventileerde luchtstroom kan een persoon die tussen 30 kg en 100 kg weegt, weerstaan. De windtunnel heeft een hoogte van 10 m en de diameter van de buis is 3 m. Ingenieurs die een windtunnel ontwikkelen, wordt geadviseerd om de attractie niet te gebruiken voor mensen jonger dan 7 en 65 jaar. De aantrekkingskracht van de "Windtunnel" veroorzaakt geen schade, maar degenen die voor de eerste keer "vliegen" wordt geadviseerd om te beginnen vanaf een kleine hoogte en een kleine hoeveelheid tijd tijdens de vlucht, niet meer dan vijf minuten.
Als je dit idee al hebt gekozen, moet je ervoor zorgen dat je de volgende stadia van het openen van een klein bedrijf niet vergeet:
Fase №1: Registratie van een ondernemersorganisatie. Zijn zakelijke activiteiten moeten worden gelegaliseerd, alleen om een legitieme onderneming te runnen.
Fase 2: Bepaal de doelgroep. In dit geval zijn er slechts twee groepen clients:
Voor professionele parachutisten is zo'n buis een soort simulator voor een echte sprong, terwijl amateurs gewoon het gevoel van vliegen kunnen voelen.
Fase 3: selectie van de locatie van de attractie. De beste optie voor het kiezen van een plek voor een attractie is pretparken.
Fase 4: opstellen van een businessplan. Het moet alle nuances met betrekking tot financiën en marktbevordering bevatten, dat wil zeggen:
Om uw bedrijf "Windtunnel" te openen, moet u alle kosten en uitgaven van apparatuur berekenen, evenals welke prijs deze zal betalen om het afval terug te verdienen en winst te maken. Seizoenswerkattractie duurt van mei tot half oktober. In één minuut kan de prijs van dergelijk plezier 500 roebel zijn. Als je alleen in het weekend werkt, kun je gemiddeld in één periode ongeveer een miljoen roebel verdienen. Van dit miljoen moet je belastingen betalen (120 duizend), de brandstofkosten voor de pijp dekken (100 duizend) en de kosten van het huren van land (180 duizend) dekken. Geschatte kosten zijn 400 duizend roebel en een netto-inkomen van 600 duizend roebel. Het is ook de moeite waard om rekening te houden met de aankoop van apparatuur, de montage van de attractie en de reclamebusiness.
Exclusief het feit dat aan het begin van de kosten meer dan winst zal zijn, zal het bedrijf na een paar maanden werk beginnen alle kosten te dekken en aanzienlijke winsten te genereren. Voor goede reclame moet je de medewerkers oppikken die zich bezighouden met:
Bij het openen van een bedrijf van dit type, moet u begrijpen dat u een goede en betrouwbare leverancier moet vinden om bij hem alle benodigde onderdelen en hulpmiddelen voor het bedrijfsleven te bestellen. Om een goede leverancier en fabrikant van apparatuur te selecteren, moet u alle bestaande op de markt analyseren en vervolgens beslissen wat de beste kandidaat is. Hieronder vindt u een lijst waar u de top van de beste pijpfabrikanten ter wereld kunt zien:
Eerst, totdat het bedrijf winst begint te maken, moet je proberen te sparen. Een goede optie om te sparen - koop een gebruikte / oorwindtunnel. Natuurlijk zijn er weinig van dergelijke kopers, omdat sommigen van mening zijn dat de gebruikte oorbuizen onbetrouwbaar zijn en niet het risico nemen. Als een gebruikt oormodel echter een geldige garantie heeft, is deze optie winstgevender en verkieslijker dan een nieuw en duur product.
Dankzij dit artikel kunt u nu beginnen met uw bedrijf zonder angst voor problemen. Het belangrijkste is om door te gaan naar het doel, om de wens te hebben om te doen waar je van houdt en, natuurlijk, om van het werk te genieten.
de hoogte van de beglazing van de vluchtzone is 4,2 meter (mogelijk meer);
stroomverbruik van de installatie 360 (tot 450) kW;
stroomsnelheid tot 75 m / s;
totale installatiehoogte van 15,5 meter;
geluidsniveau tot 87 dBA (in de vluchtzone);
omwentelingen in / schroeven (х2) 1500-2200 tpm;
installatie gewicht ongeveer 25 ton;
bewoond gebied (niet minder dan) 120 vierkante meter. m
18500000
Basiskosten (exclusief btw)
de hoogte van de beglazing van de vluchtzone is 4,2 meter (mogelijk meer);
stroomverbruik van de installatie 650kW;
stroomsnelheid tot 75 m / s;
totale installatiehoogte van 16 meter;
geluidsniveau tot 87 dBA (in de vluchtzone);
omwentelingen in / schroeven (х2) 1500-2200 tpm;
installatiegewicht ongeveer 28 ton;
bewoond gebied (niet minder dan) 120 vierkante meter. m
24500000
Basiskosten (exclusief btw)
de hoogte van de beglazing van de vluchtzone is 4,2 meter (mogelijk meer);
stroomverbruik van de installatie tot 900 kW;
stroomsnelheid tot 75 m / s;
totale installatiehoogte van 16,5 meter;
geluidsniveau tot 87 dBA (in de vluchtzone);
omwentelingen in / schroeven (х2) 1500-2200 tpm;
installatie gewicht ongeveer 38 ton;
bewoond gebied (niet minder dan) 120 vierkante meter. m
Windtunnel - een interessant en relevant vanuit het oogpunt van de organisatie van kleine bedrijven simulator (attractie). Gezien de nog steeds relatief lage prevalentie van dit soort entertainment, kun je beginnen met een relatief lage competitie, het winnen van tijd en een breed consumentenpubliek. Aan de andere kant vereist een kleine "promotie" van de windtunnel extra investeringen in reclame, "projectpromotie".
De basis van de functionele is een simulatie van het effect van vrije val. Voor degenen die willen parachutespringen, is de aerotube een uitstekende en veilige simulator waarmee je je sterke punten en capaciteiten kunt evalueren, de springtechniek en de automaatheid van correcte acties tijdens het zweven kunt uitwerken. Grote schroeven van het ontwerp dwingen een krachtige stroom bewegende lucht erin, die tweehonderd kilometer bereikt om één uur Hiermee kunt u het gewicht van de persoon in de aerobuis houden, zodat hij niet kan vallen, om in de lucht te zweven. De ventilator ontwikkelt een kracht die voldoende is om de bezoeker van de attractie te houden, die een gewicht heeft van 25 tot 120 kg.De hoogte van de structuur zelf is 10 meter of meer, de diameter is ongeveer 3 m. De ontwikkelaars van de attractie bevelen aan om te worden gebruikt door personen van 6 tot 70 jaar. Volgens deskundigen vormt zo'n stijgende lijn geen enkel gevaar voor het menselijk lichaam, maar toch wordt aan beginnende testers aanbevolen om te beginnen met een korte duur van de vlucht, niet langer dan 5-6 minuten, hoewel het technisch gezien voor een willekeurig lange tijd in de aerotube kan blijven.
Windtunnel is een terugverdiend, winstgevend bedrijf. Het werk van de simulator wordt georganiseerd door de eigenaar in het warme seizoen - van mei tot oktober. De kosten van een minuut gebruik zijn 500 roebel. Wanneer u uitsluitend in het weekend werkt, is het gemiddelde aantal minuten dat per seizoen wordt verkocht 100 / dag. De totaal verkochte maandelijkse tijd is ongeveer 2000 minuten, daarom is het gemiddelde maandelijks inkomen van een ondernemer 1.000.000 roebel De gemiddelde reguliere kosten (in roebels):
Totale uitgaven - 400 000 / maand Nettowinst - 600 000 / maand.
Het is noodzakelijk om rekening te houden met de hoge initiële investering voor de aankoop-, installatie-, test- en advertentiecampagne.
Ondanks zulke hoge financiële eisen is de terugverdientijd van dit bedrijf bliksem, en volgens verschillende schattingen duurt het van 3 tot 6 maanden tot het maximum. Maar hiervoor is het noodzakelijk om een voorbereidende campagne op een kwaliteitsvolle, tijdige en ordentelijke manier uit te voeren om de effectieve promotie van de service te waarborgen.
Naast Moskou en St. Petersburg, zal voor andere regio's de PR-campagne het volgende omvatten:
Aangezien het grootste deel van de kostenposten bestaat uit het aanschaffen van apparatuur, moeten fabrikanten en leveranciers zorgvuldig worden geëvalueerd en geanalyseerd.
De windtunnel wordt geproduceerd door vele binnenlandse en buitenlandse fabrikanten. De meest populaire en optimale in termen van prijs-kwaliteitverhouding zijn erkende producten:
Een andere spaaroptie is om gebruikte aeropijp te kopen. Maar dergelijke voorstellen zijn uiterst zeldzaam en ze vormen een zeker risico in termen van de minimale mogelijkheden voor veiligheidscontroles en de ononderbroken werking van hun werk. Als een dergelijk product echter een geldige fabrieks- of leveranciersgarantie heeft, is dit de meest winstgevende en geprefereerde optie om dit type bedrijf te openen, waardoor investeringen in het project worden geminimaliseerd.
Een windtunnel met de juiste promotie loont in slechts 6-12 maanden. In de toekomst brengt dit bedrijf minstens 500 duizend roebel met zich mee. nettowinst per maand...
De windtunnel is een vrije-val-simulator. Voor degenen die nog nooit uit een parachute zijn gesprongen of de juiste techniek van springen willen leren, is de aerotube een uitstekende simulator. Afhankelijk van de mate van sensatie van de aerotube, is deze zo dicht mogelijk bij een echte val van een hoogte - een krachtige luchtstroom, ingespoten door grote propellers, beweegt met een snelheid van 200 km / h en dit is genoeg voor een persoon om te zweven zoals in de lucht. Kinderen van dergelijke entertainment zijn er dol op.
De diameter van de windtunnel is ongeveer 3 meter, de hoogte is meer dan 10 meter. Aan de attractie zijn mensen van 5 tot 75 jaar toegestaan, in het bereik van gewicht 25-120 kg.
De kosten van 1 minuut vlucht - een gemiddelde van 500 roebel. Volgens de ervaring van werkende zakenlieden, komt het belangrijkste inkomen van mei tot oktober. Gemiddeld worden ongeveer 100 minuten vlucht per dag verkocht (voornamelijk de attractie is in het weekend geopend). De totale hoeveelheid verkochte vliegtijd in de windtunnel per maand is ongeveer 2000 minuten. Ten koste van huur van 500 roebel per minuut. De maandelijkse opbrengst van de attractie is ongeveer 1 miljoen roebel. Van dit bedrag moet worden afgetrokken de kosten van instructeurs (4 personen), de huur van grond en de brandstofkosten (2 liter diesel voor 1 minuut vlucht). Nettowinst - een gemiddelde van 600 duizend roebel per maand.
Een van de belangrijke nadelen van dit bedrijf zijn de hoge startkosten. De kosten van de Wit-Russische SVP-650 antenne-installatie bedragen ongeveer 3,5 miljoen roebel. Daarnaast zijn extra kosten vereist:
In totaal bedragen de totale kosten voor het openen van een bedrijf ongeveer 5,2 miljoen roebel. Het is niet nodig om op minder te rekenen. De enige optie om te besparen bij de lancering is om gebruikte apparatuur te kopen. Hoewel de voorstellen op de aerotrub-eenheden op de secundaire markt.
Om het werk van de attractie te organiseren, zijn 5 medewerkers nodig: 2 instructeurs, 1 operator en 2 managers voor het ontvangen van bestellingen. Het gemiddelde salaris van elke werknemer is 2000 roebel per dag, dat wil zeggen, stuk-tarief bonus, afhankelijk van het aantal klanten. Totale maandelijkse payroll gemiddeld 150 duizend roebel.
Naast de lonen is een aanzienlijk deel van de vaste kosten diesel. Lucht is erg "vraatzuchtig" en verbruikt ongeveer 2 liter. diesel voor een vlucht van 1 minuut. Afhankelijk van de mate van belading variëren de brandstofkosten van 100 tot 200 duizend roebels per maand.
Bijkomende kosten omvatten de onderhoudskosten van de apparatuur, reparatie van munitie, overhead en onvoorziene uitgaven, de kosten van reclame - van 150 duizend roebel per maand. Plus de huur van grond, en dit is nog eens 50 - 100 duizend roebel aan de maandelijkse uitgaven.
Het is heel moeilijk om de eerste paar maanden van het werk naar het juiste niveau van inkomen te komen. Volgens de bestaande exploitanten begint de aerobuis pas in het tweede jaar van het werk tastbare inkomsten te genereren. Bij de eerste keer wint de attractie alleen maar aan populariteit en populariteit onder de massa.
Omdat de aantrekkingskracht voor velen nieuw is (behalve misschien Moskou en St. Petersburg), zijn reclame en public relations bij de start van het bedrijf erg belangrijk. Het eerste dat u moet doen, is het overbrengen van informatie naar mensen, wat een aerotube is en welke indrukken een persoon krijgt op zo'n attractie. Alle manieren zijn hier goed: deelname aan kortingsacties (couponers), samenwerking met evenementenbureaus, verspreiding van folders en flyers, verzending van "spambrieven" via fax, het maken van uw eigen visitekaartjeswebsite en promotie ervan in zoekmachines, uitvoeren van promotionele activiteiten en master klassen, samenwerking met vliegscholen enzovoort.
Een bedrijf als een aerotube is beter om te beginnen met de keuze van de site of het gebouw waar de attractie zal worden gevestigd. Aangezien het nogal luidruchtig is, is het beter om het weg te plaatsen van woongebouwen of om geluidsisolatie te bieden, aangezien klachten van buren aan verschillende autoriteiten mogelijk zijn.
Natuurlijk kan de mobiele windtunnel snel van plaats naar plaats worden vervoerd, maar dit vereist extra kosten en tijd. Vervolgens moet je alle documenten uitvoeren en toestemming krijgen van de lokale overheid, waarna je kunt beginnen met het installeren van de attractie. De volgende stap is het vinden van een competente instructeur en het aanschaffen van EHBO-apparatuur voor de EHBO-kit. In de laatste fase is het noodzakelijk om apparatuur voor klanten en vloerweegschalen te kopen.
Voor registratie is het beter om een LLC te kiezen en hiervoor het juiste pakket documenten te verzamelen
Het is beter om een vereenvoudigd belastingstelsel te kiezen, aangezien u te maken krijgt met vrij grote bedragen.
OKVED-code 93.2 "Activiteiten op het gebied van recreatie en entertainment."
Een vergunning is vereist van SES, Gospodnadzor, Rospotrebnadzor en een overeenkomst met het bedrijf dat elektriciteit levert. Het papierwerk is in dit geval een moeilijk proces en, indien mogelijk, is het wenselijk om een advocaat aan te nemen.
Aerotube - een attractie waarvoor speciale vaardigheden vereist zijn. Daarom kun je niet zonder een instructeur, anders riskeer je je bedrijf. Wanneer een beginneling arriveert, moet hij eerst worden geïnstrueerd. Daarna een beetje opwarmen en trainen, en alleen dan - de vlucht zelf.
De beste optie is om een Tornado te kopen. Het is snel gemonteerd, heeft een extern ruisonderdrukkingssysteem en gesloten ventilatoren. Een goede optie "MTA", maar in ieder geval moet u constante smering en inspectie uitvoeren.
Hoeveel kost een attractie voor een aerotube in volledige set en met levering en installatie in Minsk? Wachten op een antwoord
Ik spreek in Moermansk met lifttorens (bulkopslagtanks) met een perceel. Slechts 4 torens, (hoogte ongeveer 20 meter, diameter 5,5-6 meter) + 2 verdiepingen tellend gebouw (kantoor, magazijn, etc.) + een gratis stuk grond 350 meter. We zijn op zoek naar investeerders die klaarstaan om zo'n bedrijf op deze site te organiseren. Wij verhuren is niet duur.
+7 (8152) 43-66-66 (scheidingsrapport dat de objecten op straat noemt. Domostroitelnaya).
Toegevoegd aan bladwijzers: 0
Vliegen in een windtunnel
Voordelig alternatief voor parachutespringen - vliegen in een windtunnel. Om zaken te kunnen doen met het rijden op vliegtuigen of vliegtuigen, parachutespringen en dergelijke, zal een zakenman enorme investeringen in omvang vereisen. We bieden een optie - een alternatief - een windtunnel. Dit soort opwindende aantrekkingskracht zal iedereen - en volwassenen en zelfs kinderen aanspreken.
Ieder van ons had op zijn minst soms een duister verlangen naar de lucht en een verlangen om te vliegen. Maar parachutespringen is te gevaarlijk, zoals de meeste mensen denken, en ze hebben gelijk. Voor een onvoorbereide beginner kan de eerste sprong de laatste zijn. Naast vele medische contra-indicaties zijn er nog een aantal andere kenmerken - een ernstig risico voor het leven, een bedreiging voor de gezondheid, en voor een zakenman, vooral een beginner, zal de ontdekking van attracties zoals parachutespringen en het rijden met een vliegtuig erg duur zijn. Een alternatief voor parachutespringen is de verwerving en promotie van een attractie als een aerotube. Bovendien kunt u uw bedrijf uitbouwen met zakelijke ideeën als springen, vliegeren, wandelen in "krachtpatsers", het installeren van een mobiel planetarium en nog veel meer.
Dit soort parkattractie is een soort vrije val-simulator, die onder invloed van een stijgende luchtstroom in de zwaartekracht blijft. Voor diegenen die bezig zijn met parachutespringen of willen doen, is vliegen in een aerobuis een uitstekende manier om het vestibulaire apparaat te oefenen en te versterken. En voor iedereen is dit een geweldige kans om een goede tijd te hebben en te ontspannen.
De verticale aerobuis bereikt een diameter van ongeveer 3 meter, iets meer dan 10 meter hoog.
Alle aerobuisjes kunnen in twee soorten worden verdeeld:
Professional onderscheidt zich door hoge kosten en een hoog vermogen - professionele parachutisten trainen daar. Ze zijn omslachtig en moeilijk te transporteren, bovendien is het erg moeilijk om een licentie voor dit soort activiteiten te krijgen.
Hoe werkt de windtunnel?
Vliegen in een windtunnel duurt ongeveer vijf minuten. Als dit interval wordt overschreden, kan een ongetraind persoon zich onwel voelen. Daarom moet u een EHBO-set hebben om eerste hulp te bieden. Het moet geneesmiddelen tegen duizeligheid en misselijkheid bevatten. Een instructeur die met klanten zal werken, moet bekend zijn met de basisprincipes van eerste hulp.
Vluchten in de luchtweg worden in drie fasen uitgevoerd:
In de video: een voorbeeld van briefing voor de vlucht in de windtunnel
Aerotube als een vorm van entertainment heeft verschillende beperkingen voor klanten.
Het gewicht van een persoon die het effect van deze attractie wil ervaren, mag dus niet minder zijn dan 25 en niet meer dan 100 kilogram. Om deze parameter te controleren, is het noodzakelijk om de aankoop van vloerweegschalen op te nemen in de kolom "Bijkomende kosten". De leeftijd van de deelnemers aan de vlucht kan variëren van 5 tot 75 jaar. Een categorische afwijzing van de vlieginstructeur is te horen:
Je kunt ook een klant aanbieden die bang is om zelf te vliegen, of een kind, de taxi-fly-service is een vlucht waarbij de instructeur je begeleidt en je bij de hand houdt. U kunt de tijd doorgebracht in de attractie als volgt indelen: timer 2 minuten 4, 6, 10.
Om het vertrouwen van de klant in u te vergroten, is het verkopen van cadeaubonnen verwant aan wat "geschenkvertoningen" worden genoemd. Of maak een systeem van kortingen, kaartbonussen - dat wil zeggen, er zijn veel loyaliteitsprogramma's in dit soort bedrijven.
Het enige nadeel van dit type bedrijf is dat het seizoensgebonden is - in het geval van harde wind of slecht weer, kan de attractie niet werken tenzij u het in een ruime hal installeert, die echter niet aan het begin van het bedrijf kan worden gehuurd, gezien de hoge kosten van apparatuur.
Over de video: Windtunnel. RW-training. parachutespringen
Stadia van bedrijfsorganisatie:
5 minuten in een aerotube kost de klant ongeveer twee en een half duizend roebel. Op doordeweekse dagen kan uw attractie maximaal 20 mensen per dag bezoeken (weekends en feestdagen zullen nog meer inkomsten opleveren). Dit betekent dat je op een dag tot 50 duizend roebel kunt verdienen. U kunt maximaal 1.500.000 roebel per maand verdienen. Maandelijkse uitgaven zijn salarissen voor werknemers (kassier, instructeur, schoonmaakdienst), huur, brandstofaankopen (ongeveer 2 liter dieselolie per vlucht van 1 minuut), betaling van belastingen en nutsvoorzieningen. E
vervolgens ongeveer 400.000 roebel. Als je zelf de eerste keer de rol van een instructeur speelt, kun je een beetje sparen.
De nettowinst volgens geschatte gegevens zal ongeveer 1.100.000 roebel bedragen.
De recoupment van het bedrijf komt na zes maanden of een jaar actief werken van de attractie.
Ervaren zakenmensen zeggen dat deze attractie het actiefst werkt tijdens de warme periode - van mei tot oktober. Ongeveer honderd minuten vlucht, bezoekers boeken een dag.
Totaal: de som van de kapitaalinvesteringen in een bedrijf is 5.200.000 roebel.
Gebruikers stemden: 55
0 Gebruikers en 1 gast doorzoeken dit onderwerp.
AKM-Avia ontwikkelt en produceert gesloten verticale windtunnels. Wij bieden momenteel luchtleidingen met een diameter van een "glas" van 2,2 meter, 2,5 meter en 3 meter, al onze aero-buizen hebben de hoogste kwaliteit luchtstroom. Elektrische ventilatoraandrijving. Het geeft een enorm economisch effect, ze zijn handig in gebruik en absoluut milieuvriendelijk. De exclusieve dealer voor onze producten is FreeFly Technology (http://www.freeflytechnology.net
Aerodynamische simulator AKM-320
2. Specificaties
3. Inrichting, uitrusting en prijzen
4. Installatie en bediening
De aerodynamische simulator AKM-320 (Aerotube) is een gesloten tweekringswindtunnel die is ontworpen voor het trainen van sporters - parachutisten en recreatieve vluchten in omstandigheden van vrije valimitatie. Aerotube bestaat uit 2 elektrische aandrijfeenheden met een controlesysteem, luchtkanalen, een elektrisch frame, een vluchtzone en een luchtkoelsysteem.
De vluchtzone is gemaakt van een metalen frame met geglazuurde polycarbonaat met een Clear - Plex beschermende coating. Aan de voet van de vluchtzone wordt het vangnet uitgerekt. Ook in de vluchtzone is er een deur voor het in- en uitstappen van atleten en een overgangsvestibule, waardoor de drukval wordt geëlimineerd.
Voor de veiligheid van vluchten boven de vluchtzone is een uitzettend kanaal geïnstalleerd met een vangnet in het bovenste deel. Kanaaluitbreiding vermindert de stroomsnelheid en beperkt de vlieghoogte.
2. Specificaties.
Afmetingen: lengte 10 m., Breedte 2,5 m., Hoogte 11,2 m
De diameter van de vluchtzone van 2,2 m.
De hoogte van de vluchtzone (van het rooster naar het raster) is 6 m. Het cilindrische deel is 5 m.
Gewicht 13.000 kg.
Vermogen van elektrische motoren met ventilatormotor 2x160 kW
Rotatiefrequentie van de ventilatoren 0 - 1600 tpm
Beheer - frequentieomvormers
Vermogen van elektrische aandrijvingen van luchtkoelingskleppen 8х0,4 kW
Maximaal luchtdebiet - niet minder dan 70 m / s (250 km / h)
Het werkbereik van buitentemperatuur -25 +30 gr. C
3. Inrichting, uitrusting en prijzen.
De aerodynamische simulator AKM-320 wordt geleverd als een installatie gereed voor gebruik en bevat alle benodigde apparatuur hiervoor:
-Het werkplatform (1 m breed) met een ladder
-Vluchtzone met beglazing (polycarbonaat met een beschermende coating)
-Fans 2 stuks. VNN-1800 met een diameter van 1,8 m
-Elektromotoren asynchroon 3-fasen 2x160 kW
-Frequentieomvormers 2x160 kW
-Koelblinden met elektrische aandrijving 8 st.
De set bevat niet de servicekamer en het overgangsplatform van de vluchtzone!
Aerotube heeft een inklapbaar ontwerp en kan worden vervoerd over de weg en over zee. Voor transport zijn 3 3 40-voets containers nodig.
Productietijd 5 maanden. vanaf het moment van vooruitbetaling.
4. Installatie en bediening.
Aerotube AKM-320 heeft lage operationele kosten, uitstekende milieuprestaties, laag geluidsniveau, omdat het is gemaakt volgens een gesloten type. Er zijn geen kosten voor brandstof, verbruiksartikelen en reserveonderdelen, reparatie en onderhoud van de transmissie. Aerotube kan bijna overal worden geïnstalleerd waar het mogelijk is om e-mail aan te sluiten. vermogen ongeveer 350 kW. Een belangrijk voordeel van de AKM-320-aerobuis is het vermogen om het te demonteren, te transporteren en elders te installeren zonder noemenswaardige problemen. De werking van een gesloten luchtmotor is niet afhankelijk van het weer en het seizoen. In het warme seizoen wordt de stroom gekoeld door gasuitwisseling met de omgeving. En in een koude stroom wordt het verwarmd als gevolg van dynamische verwarming en als gevolg van warmteafvoer van elektromotoren.
In geval van verhoogde geluidseisen op de installatielocatie, kan het geluid worden geminimaliseerd door een geluidabsorberende coating op de luchtkanalen aan te brengen, of de gehele installatie kan in een dienst (of ander) gebouw worden geplaatst.
De fabrikant biedt montage en afstelling van de installatie, garantieservice en technische ondersteuning tijdens de gehele gebruiksperiode.
De beoogde levensduur van de aerotrub is als volgt (maar niet minder dan 10 jaar)
Garantieperiode 1 jaar (vanaf het moment van ondertekening van de acceptatiewet)
De revisie-levensduur van de ventilator is 3000 uur (met periodieke inspecties, volgens de handleiding).
Aërodynamische simulator AKM-400
Afmetingen van 15x3.7x13.62 m.
De diameter van de vluchtzone van 2,5 m.
De hoogte van de vluchtzone is 7 meter.
De hoogte van het glas is 5 m. De beglazing is triplex of polycarbonaat met pokr. Duidelijk - Plex
Gewicht ongeveer 16 t.
Geschatte max. stroomsnelheid 75 m / s.
Vermogen van elektrische motoren met ventilatoraandrijving 2x200 kW
Rotatiefrequentie van de ventilatoren 0 - 1500 rpm
Beheer - frequentieomvormers
Vermogen van elektrische aandrijvingen van luchtkoelingskleppen 8х0,4 kW
Rotary blade cooling kan worden gebruikt.
Het werkbereik van buitentemperatuur -25 +30 gr. C
Dit type aerotrub is bijna net zo handig en zuinig in gebruik als de AKM-320, maar heeft tegelijkertijd de hoogst mogelijke stromingskwaliteit en een comfortabelere vluchtzone, wat een belangrijke factor is voor het aantrekken van atleten en gewone bezoekers.
Productietijd 6 maanden.
Aerodynamische simulator AKM-640
Belangrijkste technische kenmerken:
Afmetingen: lengte 15,5 m., Breedte 4,5 m., Hoogte 16 m
De diameter van de vluchtzone is 3 meter.
De hoogte van de vluchtzone (van raster tot raster) is 9 m., Cilindrisch
transparant deel van 6 m.
Gewicht is ongeveer 24 000 kg.
Vermogen van elektrische motoren met ventilatoraandrijving 4x160 kW
Rotatiefrequentie van de ventilatoren 0 - 1500 rpm
Beheer - frequentieomvormers
Vermogen van elektrische aandrijvingen van luchtkoelingskleppen 8х0,4 kW
Maximaal luchtdebiet - niet minder dan 75 m / s
Werkbereik van buitentemperatuur -25 +35 gr. C
De AKM-640-aerobuis, evenals de jongere AKM-aerobuismodellen, onderscheiden zich door zijn unieke energie-efficiëntie. Hierdoor heeft het een ruime vluchtzone, geschikt voor voor professionele sporten, heeft een record lage bedrijfskosten (ongeveer 2700 roebel per uur met de prijs van elektrische energie 4,5 roebel per kWh).
Tegelijkertijd, volgens de resultaten van computersimulatie, biedt het de hoogst mogelijke kwaliteit van de luchtstroom, die zo wordt gewaardeerd door zowel atleten als amateurs.
Productietijd 8 maanden.
* Op verzoek van de klant kan de aerobuis AKM-640 worden aangepast tot een diameter van de vluchtzone van 3,2 m. (In dit geval zijn motoren van 4x200 kW geïnstalleerd).
Als je hier bent, denk je waarschijnlijk aan het openen van een windtunnel in een van de steden in de wereld. Vliegen in een aerotube is een service die begrijpelijk is voor bijna elke inwoner van de planeet. Immers miljarden mensen op aarde dromen ervan de vlucht te voelen!
Enige tijd geleden kozen we zelf voor de aerotube, bestudeerden dit onderwerp tot in detail, fabrikanten, en werden geconfronteerd met veel verschillende problemen. Om uw leven te vergemakkelijken, hebben we daarom een businessplan opgesteld en een gedetailleerdere beschrijving van de aerotrub die we hebben ontwikkeld.
99% van de mensen die een windtunnel kiezen, willen een optie vinden met een minimum aan kosten. Dat wil zeggen dat de kwestie van de initiële investering en de aanpak van het product (aero-pijp) op de voorgrond wordt geplaatst. "Waarom zou ik een aerotube kopen voor 50 miljoen roebel, als ik 30 miljoen roebel kan kopen."
Dit is niet helemaal waar vanuit strategisch oogpunt. Bij het bouwen van een project moet je eerst nadenken over de marketingstrategie waaraan je je zult houden (bepaald door de regio waarin je de landingsbaan wilt installeren), omdat elk publiek zijn eigen vereisten heeft voor de technische parameters van het project. Een specifiek aerotrub-project wordt gekozen voor een marketingstrategie en niet omgekeerd, zoals velen gewend zijn: "We zullen een aerotube bouwen (kopen) en dan gaan we adverteren."
Hieronder, op deze site, hebben we 3 hoofdcategorieën klanten geïdentificeerd. Maar in feite zijn er meer dan 10. En bij het openen van een aerobuis moet u de nuances van het werk en de behoeften van elk van hen begrijpen.
Je hebt een windtunnel gebouwd, maar het blijkt dat er niet voldoende vloeiende stroming in zit. Atleten komen, vliegen 5 minuten en gaan, omdat de kwaliteit van de stroom niet past. Hoewel elk van hen 10 uur vliegtijd kon kopen.
Het is onze taak om u geen windtunnel te verkopen. Onze taak is om u te helpen bij het kiezen van het project en de marketingstrategie waarmee u de gewenste resultaten kunt bereiken.
Aerotube - dit zijn emoties!
Herinner je je gevoelens vanaf de eerste dagen dat je je eigen auto bezit, van het reuzenrad reed of zelfs van de eerste zoen?
Bezoekers van de aerotrub ervaren vanuit hun eerste vlucht vergelijkbare storende bewustzijns- en spiritemoties.
Met zijn vleugels achter zijn rug wil een persoon het gevoel van vliegen keer op keer ervaren.
Met Aerotube kan een persoon het gevoel krijgen om te vliegen als een parachutesprong, maar wordt het gevaar van een echte vlucht in de lucht volledig uitgesloten.
Vanuit een zakelijk oogpunt, het belangrijkste punt in de volgende...
Seth Godin - een van de beroemdste marketeers ter wereld en auteur van de best verkopende Violet Cow, zegt dat voor succes uw product zichzelf moet vermarkten. Dit is wanneer mensen, na contact met uw bedrijf, oprecht willen vertellen aan al hun vrienden en kennissen.
Na het vliegen in de windtunnel, wordt elke klant uw oprechte "verkoopmanager" die andere mensen aantrekt.
Het bedrijf FreeFly Technology werd in 2017 een onafhankelijke afdeling van het experimentele ontwerpbureau AKM-Avia, verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de richting "Windtunnels".
De grote praktische ervaring van de specialisten van AKM-Avia (ACM: Aeronautic Constructions Manufacturing - opgericht in 2011), verzameld tijdens de succesvolle ontwikkeling van luchtvaarttechnologie, werd een solide basis voor de productie en lancering van succesvolle modellen van commerciële windtunnels voor mensen die vliegen.
Een gedetailleerd inzicht in de aerodynamica van vliegtuigen en de behoeften van de doelgroep maakten het mogelijk om unieke aerotube-modellen te ontwerpen en produceren, een derde zuiniger (in vergelijking met die op de markt) en te voldoen aan alle noodzakelijke vereisten van moderne investeerders.
Het projectteam bestaat uit meer dan 20 mensen die verantwoordelijk zijn voor het ontwerp, de productie en de marketing van de aerotrub.
Antwoorden op vragen met betrekking tot het technische en commerciële deel van het project helpen u om:
Dit zijn mensen die direct contact hebben met de aerotrub-markt. Als instructeurs, marketeers, directeuren.
Ze nemen deel aan de presentaties van onze aerotrub en u kunt hun feedback vragen.
Het feit dat u deze site bezoekt, betekent dat u akkoord gaat met de voorwaarden van dit privacybeleid.