Windtunnel - een moderne sport- en entertainmentfaciliteit die vrije val simuleert, zoals bij een parachutesprong. Aangezien dit entertainment vrij budget heeft, kan het toch een enorme hoeveelheid positieve emoties brengen, gekruid met een deel van extreme sporten. Veel van deze populariteit draagt bij aan het minimale aantal contra-indicaties, evenals een groot aantal positieve eigenschappen, waaronder een gunstig effect op de menselijke gezondheid - de aerotube werkt op een zodanige manier dat het lichaam van de stijgende persoon wordt blootgesteld aan fysieke inspanning, waardoor na de vlucht spiervermoeidheid en een groot aantal calorieën worden verbrand.
De windtunnel is een speciale structuur in de vorm van een verticale, ruime buis, in het onderste deel waarvan een zware ventilator is gemonteerd. Dankzij de laatste wordt een luchtstroom in de buis gecreëerd, met een luchtsnelheid van ongeveer 200 km / h. Hoewel om het menselijk lichaam in de lucht te tillen, en lang genoeg vast te houden en het luchtdebiet van 160 km / u. Bovendien kunt u de valssnelheid wijzigen door de houding aan te passen. Fans van parachutespringen beweren dat het dit gevoel is dat je ervaart in de vrije val, bijvoorbeeld wanneer je springt met een parachute.
Als we het hebben over materialen, wordt voor het ontwerp van de aerobuis speciaal glas gebruikt om het maximale gevoel van vrije vlucht te garanderen. Over het algemeen is de aerobuis zo ontworpen dat deze geen enkel gevaar oplevert voor de mens, zoals blijkt uit talrijke wetenschappelijke en praktische tests.
Tot op heden zijn er een groot aantal verschillende soorten aerobuisjes, waarvan het type afhangt van de grootte van de vluchtzone, dat wil zeggen de hoogte en diameter. Als we het hebben over de minimumwaarden, moet in dit geval de diameter van de open pijp minstens 2,2 meter zijn. In principe zijn dergelijke indicatoren genoeg voor een persoon van elke parameter (zelfs als we ons voorstellen dat de hoogte van een vliegende persoon meer dan 2 m is, dan neemt het menselijk lichaam tijdens de vlucht een specifieke houding aan - benen worden gebogen in een hoek van 45 graden en handen zijn onder de 90, dus vrije ruimte is genoeg ). De hoogte van de buis varieert ook afhankelijk van het type constructie, met name het minimum is 6 m. Als we het hebben over krachtiger structuren, varieert hun diameter van 2,5 tot 3 m. In sommige gevallen is het toegestaan om meerdere personen tegelijkertijd in een luchtbuis te vliegen als het om professionele constructies gaat, waarvan de hoogte 9 meter is. Het is vermeldenswaard dat een veel krachtiger ventilator wordt gebruikt voor professionele aerobics, en in het algemeen zal een dergelijke attractie aantrekkelijk zijn voor reeds ervaren atleten die verschillende stunts tijdens de vlucht kunnen uitvoeren. Voor beginners is het beter om de meest minimale indicatoren te kiezen - het zal veel veiliger zijn om vliegvaardigheden te ontwikkelen voordat je doorgaat naar serieuze constructies.
Tegenwoordig zijn er een groot aantal verticale aerotubes, die voor verschillende doeleinden worden gebruikt - voor entertainment, voor training of als militaire trainingsmogelijkheden. Onder hen zijn verschillende soorten:
Mobiele aerobuisjes - deze optie is open en wordt gekenmerkt door een sterke luchttoevoer en een kleine diameter van de vluchtzone, die ongeveer 2 m is. Vanwege zijn kleine formaat wordt hij vaak gebruikt voor verschillende massagevallen als kermisattracties. Onder de kenmerken van een dergelijk ontwerp, is het de moeite waard om de toegenomen achtergrondruis te benadrukken, die in het algemeen soms zelfs goed kan zijn, omdat het een realistischer gevoel van vrije vlucht creëert.
Stationair - dit type aerobuis is op de fundering geïnstalleerd en onderscheidt zich door een grote diameter van de vluchtzone.
Als we alle typen aerobuisjes beschouwen, en niet alleen BAT (Vertical AeroTrub) voor het trainen van parachutisten, kunnen we ze als volgt classificeren:
Hier is de classificatiemethode de snelheid en richting van de stroming in het werkgedeelte van de aerobuis.
Beginners zijn geïnteresseerd in het feit of het vliegen in een aerobuis gevaarlijk is. Zoals uit studies en praktisch gebruik blijkt, is gratis dobberen in een aerobuis dankzij zijn speciale constructie absoluut veilig. De aerotrub-inrichting maakt het drijvende lichaam van een persoon mogelijk, zelfs als de ventilator defect blijkt te zijn en abrupt uitschakelt, zacht op het rooster valt, voornamelijk als gevolg van de luchtstroom. Ook is met dergelijke constructies noodzakelijkerwijs een instructeur aanwezig die de juistheid van de positie van een persoon ten opzichte van de luchtstroom controleert en hem instrueert over de regels voor het vinden en vliegen in een aerobuis. Volgens degenen die al dergelijke vluchten hebben uitgeprobeerd, onmiddellijk na de eerste drie of vier minuten, gebeurt het stijgen in de lucht op een zeer natuurlijke manier en na verschillende sessies kunnen mensen zelfstandig vliegen zonder instructeur.
Natuurlijk zijn er beperkingen voor vliegen in windtunnels, in het bijzonder, ze omvatten zwangerschap, overgewicht van meer dan 120 kg, ernstige ziekten van het bewegingsapparaat, verschillende verwondingen en botblessures, en een postoperatieve conditie. Dit omvat osteoporose, dat botfragiliteit veroorzaakt.
Bovendien mogen mensen die in een staat van drugs- en alcoholintoxicatie verkeren, evenals mensen die lijden aan een psychische aandoening, absoluut niet vliegen.
Voor iedereen is vliegen in een aerobuis een uitstekende gelegenheid om een behoorlijke hoeveelheid adrenaline en scherpe, ongewone sensaties te krijgen. Dergelijk entertainment zal ook een geweldig cadeau zijn voor familie en vrienden, waardoor u zonder enig risico een onbeschrijfelijk gevoel van vrije vlucht krijgt. Met name cadeaubonnen voor vluchten, die een origineel geschenk zijn voor elke vakantie, zijn erg populair. U kunt meer informatie over de functies van de vlucht vinden in de aerotrkbe in het gedeelte Vragen en antwoorden
'Gevaarlijk', 'onrealistisch duur' en andere misvattingen dat het tijd is om te ontmaskeren.
De klantenservice van het aerodynamische aerodynamische complex FlyStation beantwoordt voortdurend vragen van mensen die net van plan zijn te zweven in de luchtstroom. En in de regel ontstaan er veel dialogen vanwege populaire misvattingen rond luchtpijpen. Dit artikel ontkracht de meest voorkomende mythen over vluchten. De hele waarheid over hoe de dingen echt zijn.
Het is gevaarlijk om in een luchtbuis te vliegen: u kunt door de bovenkant vliegen of van een hoogte vallen als de motor stopt.
REALITEIT: Het is absoluut veilig om in professionele aerotruggen te vliegen (in Sint-Petersburg is dit er een). Elke vlucht wordt gecontroleerd door twee personen. De eerste is een instructeur die bezoekers verzekert. De tweede is de operator in de controlekamer. Zelfs als de FlyStation-luchtbubbel plotseling stopt, zal er niemand vallen. Het heeft tenslotte moderne motoren in dienst. Ze zorgen voor een soepele toename en verzwakking van de luchtstroom. En dit betekent dat iemand zachtjes op het net valt. Wat de kans betreft om in de buis te vliegen, laat de classificatie zelf (aerotube van het gesloten type) geen kans om dit te doen. Top van het complexe plafond.
Hoe de aerotube werkt, lees hier.
In de windtunnel kun je samen vliegen, drie tegelijk, wij vieren, terwijl de instructeur je alleen maar in de gaten houdt. Ze doen het overal.
REALITEIT: Ja, atleten met een minimum van 30 minuten persoonlijk vliegen mogen in elke samenstelling opstijgen in de luchtstroom. Maar beginners en niet-professionals vliegen hier strikt één voor één en alleen met een instructeur. In de pre-flight zone kunt u het hele bedrijf bezoeken. Terwijl je ronddraait, kijken de rest vanaf de banken.
De instructeurs hebben gesloten helmen en ze zijn veel handiger. En bezoekers worden vreselijk gegeven!
REALITEIT: alle FlyStation-instructeurs vliegen in gesloten helmen om dezelfde reden als bezoekers in open helmen - vanwege veiligheidsmaatregelen. Immers, als een beginneling die zijn lichaam niet in een stroom van lucht onder controle houdt, per ongeluk zijn mentor een gezicht geeft, dan zullen de gevolgen serieus zijn. Daarom hebben instructeurs bescherming tegen dergelijke situaties. Bovendien kunnen gesloten helmen alleen worden geïndividualiseerd. Ze kweken immers gemakkelijk bacteriën. Geleid door de hygiënevoorschriften worden FlyStation-bezoekers exclusief open uitgegeven.
Als je beter wordt of opgepompt raakt in het gymnasium, wordt de weg naar de luchtpijp gerangschikt. Wanneer u veel weegt, zal de luchtstroom u niet optillen.
REALITEIT: Goede motoren worden geïnstalleerd in professionele aerobics. Ze kunnen veel doen. In Tokio is hun vermogen bijvoorbeeld 400 kW (een aerotube is daar gebouwd met behulp van Russische technologie). En het luchtdebiet bereikt 350 km / h. Indicatoren FlyStation in St. Petersburg is niet erger: je kunt vliegen naar iedereen wiens gewicht niet groter is dan 125 kilogram. En dit is een hoge drempel.
Aerotube - een ontoegankelijk plezier. Prijzen bijten echt! Ja, en wat is 2 minuten? Heb geen tijd om te voelen.
REALITEIT: Aerotube is een vrije val-simulator. Hierin ervaart een persoon ongeveer dezelfde emoties als een parachutesprong. De gemiddelde vlucht in de lucht duurt 60 seconden. In een aerobuis beginnen de tarieven om 2 minuten (zie tarieven voor vluchten). Dat wil zeggen, ze bieden aan om minstens twee keer zo lang te vliegen. Gedurende deze tijd hebben bezoekers de tijd om het hele scala aan emoties te voelen. Daarom is 2-4 minuten per persoon voldoende voor een beginner. De prijzen in de FlyStation-aerobuis beginnen bij 1500 roebel. Dit bedrag, veel tegelijk in het restaurant. Over welke ontoegankelijkheid hebben we het? Desgewenst kan iedereen het zich veroorloven om in een aerobuis te vliegen.
Met de komst van de windtunnel kunnen extreme sportliefhebbers genieten van een gratis vlucht in de lucht zonder gevaar voor hun gezondheid. De simulator heeft een veilig, doordacht ontwerp en heeft daarom vrijwel geen beperkingen en kan worden ervaren door een breed publiek van bezoekers.
Van oudsher droomden onze voorouders van een gratis vlucht en probeerden ze voertuigen te maken die hen naar de hemel zouden brengen. In de loop der jaren zijn er een tiental wetenschappelijke ontdekkingen gedaan en zijn er verschillende technische middelen beschikbaar gekomen voor de mensheid, die het mogelijk maken de aardse zwaartekracht te overwinnen. Een dergelijke ontwikkeling is de verticale windtunnel. De eerste aerobuis werd in 1871 in Groot-Brittannië gebouwd. Het apparaat was bedoeld voor wetenschappelijk testen - het werd gebruikt om het gedrag van vaste stoffen in een luchtstroom te observeren. Tegelijkertijd werd de windtunnel gebouwd in Rusland. De apparatuur werd gebruikt voor ontwikkeling en testen in het leger. De uitvinding van de aerotube was een grote bijdrage aan de luchtvaartindustrie - het hielp bij het testen van parachutes, vliegtuigen en andere vliegtuigen.
Voor de vliegende mens werd een windtunnel pas in 1964 in de VS gebruikt. De installatie hielp bij het ontwikkelen van de nodige vaardigheden voor astronauten en parachutisten. Alleen in de jaren 2000 werd deze uitvinding gebruikt als een attractie. Vliegen in de lucht roept verbazingwekkende en onvergetelijke emoties op bij mensen, wat bijdraagt aan de popularisering van dergelijke entertainment. Het FREEZONE-complex biedt sprongen in een aerobuis. Twee enorme aërodynamische simulators zijn geschikt voor zowel beginners als professionele atleten die hun vaardigheden willen verbeteren tijdens parachutespringen. Laten we proberen uit te zoeken wat het is een aerodynamische simulator?
Aerotube is een gespecialiseerde simulator waarmee u de sensaties van vrije val kunt ervaren. Voorheen konden dergelijke emoties alleen worden ervaren door met een parachute te springen. Maar weinigen zijn bereid hun leven te riskeren door uit een vliegtuig te vegen. Dergelijke entertainment is gevaarlijk, niet iedereen kan de hoogtevrees overwinnen. Aerotube als attractie is redelijk veilig. Na instructie is de bezoeker gemakkelijk in het luchtruim op zijn gemak. Het principe van de werking van de technische installatie is gebaseerd op luchtinjectie. Aerotube werkt via een of meerdere grote ventilatoren, die een krachtige luchtstroom creëren met een snelheid van 190 tot 260 km / h in een verticale buis. De ontwerpen van moderne simulatoren verschillen in verschillende parameters:
Om een persoon in de simulator te beschermen tegen letsel, is de vluchtzone omheind met een speciaal metalen gaas. Het zal de bezoeker niet toelaten om in de bladen van de aerotube-fans te komen. Gedurende de gehele vlucht observeert de bediener het werkgebied. Het reguleert het debiet afhankelijk van de fysieke conditie en vaardigheden van de cliënt. Vóór elke sessie in de aerodynamische simulator wordt de bezoeker geïnstrueerd. Tijdens dit proces zal de trainer je vertellen hoe de aerotube is gerangschikt, je vertrouwd maken met veiligheidsmaatregelen en je laten weten wat je moet doen in de simulator. De ervaren medewerkers van het FREEZONE-centrum helpen je snel te wennen aan de staat van de vrije val, om het lichaam te pakken te krijgen en eenvoudige trucs uit te voeren in een paar sessies. Hoe de aerotube werkt en het werkingsprincipe ervan zal in de praktijk duidelijker worden.
Veel experts zijn het nog steeds niet eens over wat aerotube is: een sportsimulator of extreem entertainment? Tegenwoordig combineert het technische apparaat verschillende functies. Parachutisten trainen in aerobics om hun vaardigheden te verbeteren en hun stunts aan te scherpen. Experts zeggen dat aërodynamische vlucht vergelijkbaar is met parachutesprongen. Hij geeft een volledig beeld van wat een staat van vrije val is. Daarom proberen degenen die een lange parachutesprong willen maken, aanvankelijk hun hand op de aerotube. Voor kinderen dient de aerodynamische simulator als een soort opwindende attractie. Voor volwassenen is een aerotube een prachtige activiteit, een leuke manier om je vrije tijd door te brengen.
Vanwege het feit dat de aerodynamische opstelling is ontworpen als een simulator, kunt u naast aangename emoties ook verwachten:
Aerotube is eenvoudig, maar het gebruik ervan is vrij breed. Heel vaak worden uitstapjes naar het aerodynamische complex een hobby voor mensen. Tegenwoordig houden ze vaak sportwedstrijden op vluchten in een pijpleiding, waarbij deelnemers concurreren in vaardigheden, complexe tricks uitvoeren en zelfs dansen. Grote prestaties beginnen klein. Meld je op een geschikt moment aan voor de eerste vluchtsessie in de windtunnel op FREEZONE. Bovendien kunt u een cadeaubon van ons kopen, die uw geliefden of geliefden zal plezieren.
Het principe van de luchtpijp is duidelijk, nu is het overbodig om erachter te komen wie dit soort entertainment mag doen. Bij inachtneming van veiligheidsmaatregelen zal de aerodynamische simulator de gezondheid van de mens niet schaden. Het belangrijkste in de windtunnel om te voorkomen dat ze de zijwanden raken, grijpt niet naar het beschermrooster. Zelfs kinderen (vanaf 4 jaar) en ouderen (tot 70 jaar) mogen vliegen. Indicatoren zijn nogal willekeurig - het hangt allemaal af van het gewicht (het moet liggen in het bereik van 20-130 kg), gezondheid en fysieke fitheid. Aerotube is een simulator met een minimumlijst van contra-indicaties. Niet aan te raden om te vliegen:
Het FREEZONE-complex nodigt iedereen uit om in een windtunnel te vliegen en ceremoniële evenementen te houden in het centrum. Ons team organiseert een geweldige vakantie, of het nu gaat om een verjaardag voor kinderen, bedrijfsevenementen of andere belangrijke evenementen. Vliegsessies in de aerotube worden een integraal onderdeel van het entertainmentprogramma. Er is een grote conferentieruimte, een goed restaurant met eigen kookgelegenheid en gekwalificeerd personeel dat voor uw comfort kan zorgen. Duik in de wereld van plezier en extreem.
Het gevoel van een vrije val zonder parachute is een realiteit!
Mensen die ervan dromen om met een parachute te springen, maar dit niet kunnen doen vanwege de angst voor een te hoge hoogte, gebruiken vaak een dergelijke structuur als een windtunnel. Voor dergelijke doeleinden is alleen de verticale versie geschikt, wanneer de lucht in de pijp strikt verticaal omhoog is gericht. In dit geval, een gevoel van vrije val.
Dergelijke windtunnels worden gebruikt op militaire bases, in sporttrainingskampen en alleen voor het vermaak van het publiek. Er zijn echter twee soorten:
1. Airbag - een eenvoudig zicht op de windtunnel, wanneer de schroef aan de onderkant zit. Met behulp van een krachtige motor begint de schroef te draaien en wordt een opwaartse luchtstroom gecreëerd. Boven het draaiende mechanisme is meestal uitgerekt mesh, en aan de zijkanten zijn zachte matten om te beveiligen. Er zijn geen beperkingen aan de boven- en zijkant. Degene die uit de luchtstroom vliegt, valt op de veiligheidselementen.
Opblaasbare buizen kunnen van de ene plaats naar de andere worden verplaatst, zodat ze vaak worden geïnstalleerd op plaatsen waar kleurrijke openluchtvoorstellingen worden gehouden. De eigenaren van zwervende attracties letten ook op deze structuren en gebruiken ze in hun amusementsprogramma's.
2. Aanzuiging - zicht op de windtunnel met een schroef aan de bovenkant. Om het te bouwen, moet je een speciale kamer bouwen. In dit geval is een uitgebreid werkgebied van alle kanten beperkt tot het netwerk. En installeer boven op het net meerdere motoren (van 2 tot 4). Elke motor is uitgerust met een schroef. Die luchtmassa die zich in de werkruimte bevindt, wordt letterlijk opgezogen onder de kracht van rotatie van de schroeven. De kracht van de luchtstroom is hetzelfde op elk punt van het werkgebied.
De windtunnel heeft de volgende ondersoorten:
Gesloten - met cyclische circulatie. Dat wil zeggen, de lucht verlaat het werkgebied niet en circuleert er steeds opnieuw in. Voor koude klimaten is dit de voorkeursoptie.
Open - met vrije luchtstroom.
De luchtstroom in de windtunnel wordt gemaakt met motoren die werken vanuit het elektriciteitsnetwerk of diesel. Luchtsnelheid schommelt rond 200 km / h. En om een volwassene in de juiste uitrusting net 130 km / u te laten maken. Het debiet wordt altijd bekeken door de operator. Hij kan het aanpassen aan het gewicht van de persoon. En de deelnemer van experimentele vluchten zelf is in staat om de snelheid van zijn val te veranderen door middel van een verandering van houding. Tegelijkertijd kan in een verticale windtunnel maximaal 8 personen zijn. In dit geval heeft elk van 2 tot 5 meter ruimte.
De eerste vlucht in een vergelijkbaar ontwerp werd halverwege de twintigste eeuw gemaakt in de Verenigde Staten in een van de militaire bases van de staat Ohio. Maar dergelijke vluchten werden het populairst met de groei van de publieke belangstelling voor skydiven al dichter bij het begin van de eenentwintigste eeuw. Tijdens grote sportceremoniën zijn windtunnelshows gebruikelijk geworden. Dus in 2009, in Moskou, op het Rode Plein, toen het logo van de Olympische Zomerspelen in Sotsji werd gepresenteerd aan het publiek, werden trucs uitgevoerd in een verticale pijp.
Het menselijk lichaam, dat zich in een bewegende luchtstroom bevindt, gecreëerd door een windtunnel, voert dezelfde manoeuvres uit en staat onder dezelfde druk als tijdens een parachutesprong. In dit geval kunt u verschillende bewegingen en bochten maken, waardoor de snelheid van de val wordt aangepast. Professionele atleten scherpen de nauwkeurigheid van elke beweging aan, omdat de kwaliteit van nummers, vooral die van groepen, ervan afhangt. En het is niet nodig om een groot aantal echte parachutespringen te hebben. Op het niveau van vaardigheden heeft het niet veel impact. Bovendien kun je in de tube zelfs een wedstrijd regelen. En dit vereist geen extra voorwaarden: geschikt weer en de aanwezigheid van het vliegtuig.
De populariteit van parachutespringen zorgde voor de creatie van een structuur die het mogelijk zou maken om de vlucht te voelen zonder van hoogte te springen. Aerotube heeft een eenvoudige structuur en wordt gebruikt als attractie, een sportsimulator voor parachutisten en een aparte discipline.
Apparaat om de vlucht te simuleren door de kunstmatige luchtbeweging, de verticale luchtbuis genoemd. Er zijn verschillende opties voor apparaten met een diameter van 2 tot 5 m. De hoogte van de aerobuis is meer dan 10 m. De snelheid van de luchtstroming kan variëren van 200 tot 250 km / h en er ontstaat een motor met een grote schroef. De operator die de buis bestuurt, kan de luchtstroom constant veranderen. De windtunnel kan worden opgeblazen (de schroef bevindt zich onderaan en het trampoline-gaas sluit deze) en de zuiging (de schroef bevindt zich bovenaan en het rooster bevindt zich aan beide zijden).
Vliegen in de buis vereist geen speciale training en je hoeft alleen maar naar de plek te komen, naar veiligheid te luisteren en een beetje opleiding te volgen. In het begin werkt het misschien niet, maar maak je geen zorgen, want dit zijn nieuwe sensaties. Binnenkort zal het lichaam wennen aan de bewegingen en zal het duidelijk zijn hoe te bewegen in de stroom. Om te voorkomen dat de windtunnel schade toebrengt, wordt het niet aanbevolen om langer dan 15 minuten te blijven. Al na een paar minuten zweven, kun je begrijpen hoe bewegingen de vlucht beïnvloeden, leren hoe zich in de stroom te ontvouwen, op en neer bewegen en zelfs voelen wat vrije val betekent.
Als je het vergelijkt met parachutesprongen, kun je veel langer vliegen (tot 15 minuten) in een aerotube. Voordelen die kunnen worden verkregen met regelmatig gebruik van de attractie:
Er zijn praktisch geen leeftijdsbeperkingen voor het vliegen in een aerobuis, en zelfs kleine kinderen van 4 jaar oud kunnen van dit soort entertainment genieten. Een dergelijke training voor het kind zal nuttig zijn, want er is spierontwikkeling, behendigheid, het wegwerken van psychofysieke klemmen en andere problemen. Voor aerotruba is leeftijd niet de enige beperking en moet u rekening houden met het gewicht van een persoon, omdat de toegestane limiet 25-120 kg is.
Van groot belang is de voorbereidende les en instructie van aerotrub-medewerkers. Voor een goede vlucht moet je bovendien ontspannen, je moet weten hoe je in de lucht moet liggen:
Volg de eenvoudige regels om te voorkomen dat de aerotube letsel veroorzaakt
In de installatie worden verschillende oefeningen uitgevoerd, evenals tijdens het springen met een parachute. Vliegen in een aerobuis omvat:
Wonder-installation wordt gebruikt voor het trainen van parachutisten en fans van andere extreme gebieden. Vliegen in een windtunnel helpt om acrobatische figuren uit te werken en de luchtstroom onder de knie te krijgen. Het is vermeldenswaard dat een afzonderlijke sport niet alleen parachutespringen is, maar ook vliegt in een aerobuis. Een nieuwigheid is dansen in deze installatie, want het is al de plek voor internationale wedstrijden die er spectaculair uitzien.
Vanaf het allereerste begin begonnen de vluchten in de aerotube steeds populairder te worden en ze ontwikkelden zich al snel als een sport. In de free-fall aerotube worden acrobatiek, freestyle en andere vormen van parachutespringen succesvol beoefend. Bekers en kampioenschappen in groepacrobatiek worden in de buis gehouden en er is zelfs een afzonderlijke discipline - verticale acrobatiek. Rechters evalueren de esthetiek van trucs, de synchroniciteit en schoonheid van de uitvoering van figuren. Misschien dat over een paar jaar vliegen in een aerotube wordt opgenomen in de lijst met disciplines op de Olympische Spelen.
Een internationale danscompetitie genaamd Windgames vindt plaats in een windtunnel. Atleten voeren complexe stunts uit en klimmen tot grote hoogte. Het programma bevat individuele en groepsuitvoeringen. Competities in de aerotube worden gehouden volgens alle regels, er is bijvoorbeeld een jury, tijdslimieten, strafpunten enzovoort zijn beperkt. Omdat de pijp niet hoorbaar is, plaatst de deelnemer een koptelefoon om de muziek te horen. Wereldkampioen dansen in de windtunnel 2016 - Russische Leonid Volkov.
In veel grote steden kun je zo'n attractie vinden als een aerotube. Je kunt er op verschillende tijdstippen in zijn en het hangt allemaal af van de voorbereiding. De eerste keer dat experts het niet aanraden om langer dan 4-6 minuten te vliegen. Gedurende deze tijd kun je leren om je lichaam in de lucht te houden, maar niet om moe te worden. Aerotube, waarvan de kosten afhangen van de tijd die erin wordt doorgebracht, kan meerdere mensen tegelijk kosten. Tijdens de vlucht van één persoon gedurende 5 minuten. moet vanaf $ 25 betalen.
Om te kunnen stijgen in de pijp is geen speciale fysieke training nodig, dus zelfs kinderen mogen vliegen. Er zijn een aantal contra-indicaties waarbij dergelijk amusement verboden is: zwangerschap, problemen met de bloedvaten en het hart, mentale afwijkingen, ernstige aandoeningen van het bewegingsapparaat en rugletsel. Vliegen in een windtunnel kan niet worden overweldigd. Als u angst en zorgen over uw gezondheid hebt, moet u uw arts raadplegen.
Elk jaar staat de Russische hoofdstad steeds meer in de hemel. Je kunt niemand verrassen met een parachutesprong, een ballonvlucht en een deltavlieger. En met zo'n aantrekkingskracht ("sportsimulator"), zoals een windtunnel, zijn er maar weinig mensen bekend. In onze recensie "Aerotube in Moskou - adressen en prijzen van vluchten" hebben we alle gegevens opgenomen die u nodig hebt om een plaats te selecteren. Gezien het feit dat er zelfs in heel Rusland weinig aërodynamische complexen zijn, hebben we die geselecteerd die zich in Moskou en de regio Moskou bevinden.
Aerodynamica - de zevende aerobuis in Moskou. Gelegen op 10 minuten van het metrostation Yugo-Zapadnaya, het is een van de modernste aerodynamische complexen van de hoofdstad: de nieuwste elektromotoren zijn hier geïnstalleerd, waardoor de simulator veel stiller is dan zijn "collega's".
U kunt het complex met de auto bereiken (er is gratis parkeergelegenheid aan de voorkant van het gebouw) of met de gratis Chatelet, die met bepaalde tussenpozen van de metro naar de antennepijp loopt (voor meer informatie, zie hier). Ga vervolgens naar de "cockpit" (op zo'n interessante manier gemaakt als de ingangsgroep) en ga naar de tweede verdieping.
Houd er rekening mee dat u 30 minuten voor de vlucht moet aankomen. Deze tijd is voldoende om kleding te veranderen, getraind te worden en instructies te krijgen van professionele instructeurs. Vergeet niet om camera's en camcorders voor te bereiden om de heldere momenten van de vlucht vast te leggen.
De plek is perfect voor kinderfeestjes, zakelijke evenementen, banketevenementen en 'dynamische' teambuilding. Tot uw beschikking zal alles zijn wat u nodig heeft.
Baby's en tieners zullen blij zijn! Naast vliegen in een aerobuis, kun je "vliegen" in een luchtsimulator of "rijden" in een autosimulator, een interactief dashboard maken of onvergetelijke emoties opdoen in een virtual reality-attractie. Dit alles zit op één plek. Het team van het complex organiseert kinderanimatie voor elke smaak en leeftijd. Luchtacrobaten, leuke attracties en ons eigen restaurant met een menu voor elk budget.
Het 47 Airship Restaurant, dat plaats biedt aan maximaal 100 personen (banket) of 150 (buffet), stelt u in staat om een evenement van elk niveau en elke schaal te organiseren. Afzonderlijk kunt u originele cakejes van professionele banketbakkers bestellen, evenals het opwindende showprogramma "Aeromagia". Het team van Aerodynamics heeft een schat aan ervaring in het organiseren van dergelijke evenementen en zal er alles aan doen om u tevreden te stellen.
Beknopte informatie
Alsjeblieft, je familieleden met een certificaat in de aerotube!
In 2017 verscheen op het grondgebied van de zakenwijk "Arma", niet ver van het Gogol Center, een nieuwe aerotube. Zesde in Moskou. Het Ay-Fly-complex ligt op slechts 400 meter van het metrostation Kurskaya is waarschijnlijk de meest gunstig gelegen aerotube in Moskou. Er is een groot gebied en er is altijd gratis parkeergelegenheid. Zij betaalde trouwens - 100 roebel per uur.
De Ai-Fly-aerobuis zelf bevindt zich in de open lucht, waardoor u zich als een vogel voelt. Het is noodzakelijk om 40 minuten voor de afgesproken tijd aan te komen om kennis te maken met de instructeur, uit te rusten, pre-flight training en instructie te ondergaan - ja, ja, alles is serieus! Je kunt je kleding verschonen en wachten op je beurt in een warm ingerichte kamer, kijkend naar degenen die al vliegen. Het belangrijkste is, vergeet niet om de telefoon, camera of camera op te laden en alle kleine voorwerpen in de kast te laten.
Ai-Fly-instructeurs raden aan om voor de eerste keer 6 minuten te vliegen. In de regel is de vlucht verdeeld in 2-3 sets van 2-3 minuten. Dit is meer dan genoeg voor beginners om al hun spieren te pijnigen, dus voor mensen die zelden sporten, is het beter om met korte vluchten te beginnen. Maar na een paar lessen met een coach, zullen enkele acrobatische tricks worden verkregen.
Degenen die regelmatig met een parachute springen en het grootste deel van hun leven in de lucht doorbrengen, zullen graag de gelegenheid krijgen om elementen van luchtacrobatiek uit te werken als onderdeel van AFF-cursussen (Accelerated Free Fall) en RW (Relative Work). Vergeet cadeaubonnen niet. Het wordt een helder en gedenkwaardig cadeau. Certificaten zijn 1 jaar geldig en kunnen op elke dag worden gebruikt.
Beknopte informatie
In 2011 werd de eerste aerotube in Moskou in gebruik genomen. Het vrijstaande gebouw is gelegen nabij het winkel- en vrijetijdscentrum WAYPARK. Het grote voordeel van de plaats is dat de buis gesloten is. Dit betekent dat de lucht daar warm vanuit de kamer wordt aangevoerd. Daarom kunt u hier het hele jaar door vliegen en bent u niet bang dat de koude straatlucht uw oren en neus zal bevriezen en uw gezicht zal rood en schilferig zijn voor nog een week.
Het project van het complex werd voorbereid door Zwitserse ingenieurs van het bedrijf Bodyflying A.G., gespecialiseerd in het opzetten van centra voor het trainen van parachutisten. In 2011 werd de plaats gecertificeerd als de eerste aerodynamische attractie. In de Aerotube on Glider wordt onder de koepel een enorm schroefmechanisme geïnstalleerd. Het trekt lucht door de spiraalbodem en creëert daardoor luchtstroming tot een snelheid van 270 km / h.
Voor de veiligheid is hier het personeel van instructeurs en ingenieurs. Tijdens de vlucht wordt alles wat gebeurt door de transparante wanden waargenomen door de operator, die het luchtdebiet regelt. Met nieuwkomers op de vlucht herstelt de instructeur zodat hij niet wegvliegt. Ter voorbereiding op de vlucht omvat een verplichte controle van apparatuur, instructie en testen van alle bewegingen op de grond.
De uitrusting omvat speciale overalls, schoenen en een helm. Het is ten strengste verboden om "op te stijgen" met haarspelden, riemen, gespen, klinknagels en andere metalen elementen in kleding, evenals sieraden. Al deze luchtstroom wordt afgescheurd en kan de schroef beschadigen. Vertegenwoordigers van het schone geslachtshaar moeten worden gevlochten in strakke vlechten, staarten of trossen, om er niet in te verdwalen.
Trouwens, een van de beste bowlingclubs in Moskou, Cosmic, bevindt zich in Weipark. Hier kunt u na de vlucht ontspannen en bowlen. En ook voor u werkt biljart, speeltuin, gokautomaten en een goed restaurant.
Beknopte informatie
Het complex ligt in het landschapspark Krylatsky Hills, niet ver van het metrostation Krylatskoye. Bezoekers hebben de beschikking over een vluchtzone, een kleedkamer, een klantenzone en een aparte zone voor vakanties en zakelijke evenementen. De windtunnel is gemaakt van transparante materialen, zodat het proces op een videocamera of camera kan worden gefilmd.
Alleen de instructeur en de piloot zelf die tijdens de voorbereiding en briefing een helm, overalls en speciale schoenen krijgen, zijn toegestaan in de vluchtzone. Om redenen van bescherming van het hoortoestel, is het aanbevolen om oordopjes bij u te hebben, omdat het geluid van de schroefbladen erg sterk is.
Het is mogelijk om alleen met gebaren te communiceren met de instructeur. Volgens de veiligheidsvoorschriften moeten vrienden, ouders en andere piloten op dit moment in de clientzone zijn. Vanaf daar kun je alles wat er gebeurt bewonderen en de genade en schoonheid van de vlucht waarderen.
Vliegen in een aerotube maakt het mogelijk om het hele spectrum van verrukking te voelen door vrije val, zoals bij het springen met een parachute, alleen zonder overbelasting en het risico op verwonding. Kinderen kunnen vliegen vanaf 4 jaar en volwassenen die geen medische contra-indicaties hebben die gepaard gaan met ziekten van het hart en het zenuwstelsel.
Naast het Letharium is er een verbazingwekkende constructie "bol". Het is ontworpen voor zakelijke evenementen, verjaardagen, bruiloften en andere vieringen. Hier kan een groep van maximaal 35 personen ontspannen en tegelijkertijd plezier maken. Met apparatuur en communicatie kun je zelfs een live muziekconcert of een klein clubfeest organiseren, waarbij je een paar dj's uitnodigt.
Vlakbij is een van de ongewone cafés in Moskou. Het belangrijkste kenmerk is een doorschijnende koepel, waar het hele jaar door leuk is en er altijd iets te eten is. Dit is waar piloten van het Letharium vaak hun eerste vlucht vieren.
Beknopte informatie
De attractie (sportsimulator) bevindt zich in de buurt van het Kuzminki Park, in de buurt van het paintballveld. Het is moeilijk voor te stellen, maar de pijp is hier open. Vrije vluchten worden alleen beperkt door de transparante wanden van het "glas" (de zogenaamde vluchtzone) en rond de prachtige landschappen van het park. Op een zonnige dag is het vliegen op de hoogte van de vierde verdieping (net zo'n hoogte aan het "glas") in de open lucht adembenemend.
Je kunt hier het hele jaar door vliegen, zelfs in de winter als de buitentemperatuur niet onder de -10 ° is gezakt. En het zal zeker niet koud zijn. Standaarduitrusting omvat een strakke helm, een pak en handschoenen. Het belangrijkste is om je te kleden volgens het weer alsof je een uur in de buitenlucht gaat wandelen. En vergeet de schoenen niet. Het moet met je meegebracht worden. Het moet strak zijn, beter op de veterschoenen en goed aansluiten op het been, zodat je niet overal in het district naar 'schoenen' hoeft te zoeken.
Voorbereiding op de vlucht begint met het wisselen van kleding en het instrueren van iedereen die het volgende uur wordt opgenomen, dus je moet van tevoren en altijd op afspraak komen. Elke vlucht wordt begeleid door een professionele instructeur. En de luchtstroom wordt bewaakt door de operator. Het voert geen groepsvluchten uit met nieuwkomers, zodat ze zich niet als muggen uit het glas verspreiden.
Professionele parachutisten en parachutisten trainen vaak in de luchtpijp. De diameter van het "glas" is een beetje klein voor mensen boven de gemiddelde hoogte, maar het is geschikt voor beginners, zelfs de langste. Hier kunt u alle bewegingen en manoeuvres uitwerken die nodig zijn tijdens het springen. Typisch, 10 minuten training in het "glas" zijn equivalent aan 5-7 skydiving.
Grijp een paar vrienden met goede camera's en camera's zodat ze de vlucht kunnen vastleggen. En combineer het niet met ander entertainment. Emoties van vrije val zijn onvergelijkbaar.
Beknopte informatie
Het grootste aerodynamische centrum ter wereld, waarvan de analoog niet bestaat. Het heeft twee professionele luchtwegen in gebruik - 11 meter en 15 meter, ontworpen en vervaardigd door de Amerikaanse holding SkyVenture, die nu een leidende positie bekleedt bij het creëren van windtunnels.
Het luchtdebiet bereikt 270 km / h. De beveiliging is hier niet alleen verzekerd door het scherpe oog van de operator, maar ook door automatisering. Verrukking en onvergetelijke indrukken van de ongelooflijke vlucht op de hoogte van de 5e verdieping. En belangrijker nog, alles is veilig.
Formeel gezien kun je niet zeggen dat het complex zich in Moskou bevindt. Hij was echter opgenomen in onze review van Aero Pipe in Moskou - adressen en prijzen van vluchten, aangezien andere aërodynamische buizen verder van Moskou verwijderd zijn - St. Petersburg, Samara, Krasnodar, Tyumen en Irkutsk.
De standaarduitrusting omvat hier een helm, overall, bril, oordopjes. Binnen en in de windtunnel zelf is het warm, er is geen noodzaak om extra op te warmen, zelfs in de winter. Zelfs groepsvluchten zijn hier mogelijk, maar alleen voor professionals. Beginners mogen alleen vliegen met een instructeur.
De complexe Freezone biedt een unieke kans om de droom van een kind te realiseren - om met je favoriete superhelden te vliegen. De instructeur verandert in een speciaal kostuum Spider-Man, Super-Man of Santa Claus. En tenzij hierna, zullen de ouders geen tovenaars zijn die de echte Spiderman naar het verjaardagsfeest hebben geroepen?
Beknopte informatie
Aerotube I CAN FLY bevindt zich in het grote winkelcentrum Aviapark, naast het nieuwe metrostation CSKA. Je kunt het hele jaar door vliegen, zolang de temperatuur maar boven -10 graden is. Elke vlucht omvat apparatuur (helm, bril, overall, schoenen), pre-flight briefing en de vlucht zelf in de windtunnel met een instructeur die de veiligheid nauwgezet bewaakt. Houd er rekening mee dat alle activiteiten (instructie, uitrusting, vlucht) 40-60 minuten duren.
I CAN FLY heeft een eigen school, waar iedereen (vanaf 4 jaar) professionele vluchten kan leren (opstijgen en vallen, bochten maken rond zijn as en een aantal andere dingen). De initiële cursus bestaat uit 8 lessen en kost 12 000 wrijvingen. Na het afstuderen moet je slagen voor een examen, waarna je een certificaat ontvangt.
Beknopte informatie
De eerste aerotube in de hoofdstad verscheen pas in 2011, maar de mens wilde altijd al vliegen en door de eeuwen heen vond hij steeds meer nieuwe vluchtmethoden uit. Parachutes, paragliders, deltavliegers en wingsuits hebben de wereld veroverd.
Lange tijd vond de studie van het gedrag van het lichaam tijdens de vlucht alleen in reële omstandigheden plaats. Tot nu toe, in de zomer van 1964, ging een man de windtunnel die was bedoeld voor het testen van vliegtuigen niet binnen. En... vloog!
"Vlieg", in de ware zin van het woord. Een voldoende "wind" van een volwassene opblazen met een snelheid van 130 km / u. Je kunt de vlucht besturen met je handen en voeten. Als de positie ten opzichte van de horizontaal wordt gewijzigd, gaat een persoon omhoog of omlaag. Met een snelheid van maximaal 300 km / u kan de luchtstroom op een hoogte van bijna 10 meter van de grond (niveau 3 verdiepingen) door de luchtstroming worden "opgehangen".
Gedurende 40 jaar waren de vluchten in de aerobuis van puur experimentele aard en werden uitgevoerd op geheime militaire bases. De groeiende populariteit van skydiven heeft van hen een uitstekende simulator gemaakt en rijdt nu (sportsimulator). En de technologie is beschikbaar voor een breed scala aan mensen. Vanaf dit moment begon het tijdperk van vrije vlucht voor iedereen.
Het belangrijkste voordeel van een aeroboor in Moskou is dat iedereen kan vliegen, zelfs een kind. Er zijn geen beperkingen op vluchten, zoals leeftijd, gewicht, fysieke voorbereiding en een aantal ziekten. Nu kunt u zich volledig als een vogel voelen. Het ergste is dat een persoon niet langer kan leven zonder de sensatie van het vliegen, en 90% van degenen die vlogen willen keer op keer van de grond komen.
Het is niet nodig om je op een of andere manier voor te bereiden op het vliegen in een aerotube. Het enige dat het vermelden waard is, is het eten - niet genoeg krijgen, vooral voor mensen met een zwak vestibulair apparaat. De positie van het lichaam onder invloed van de luchtstroom kan veranderen en het kan voorkomen dat u ondersteboven hangt. Deze gang van zaken kan niet tegen elke maag.
Het belangrijkste bij het kiezen van apparatuur is dat alle dingen stevig en stevig op het lichaam worden bevestigd, met name een helm, bril, laarzen en handschoenen. Wanneer de luchtstroom met een snelheid van 250 km / h tegen de helm of laarzen aan slaat, zal een zwakke steun niet staan. Als u van plan bent om in uw schoenen te vliegen, dan zou het op een sterke veter moeten zijn. Klittenbandsluitingen zijn gedurende 10 seconden losgeknoopt en gaan zelfstandig om de lucht te veroveren. Hetzelfde geldt voor helm, handschoenen en een bril.
Besteed aandacht aan de nieuwe zoekdienst aerotrub in Moskou. Hier kunt u een cadeaubon kopen voor een vakantie
Sieraden, vooral op de hals, metalen klinknagels, broches, gespen, riemen en haarspelden zijn verboden. De kracht van de wind kan dit allemaal breken, als ze om de een of andere reden uit de jumpsuit springen. Het is beter om het haar van tevoren te vlechten en te verwijderen, anders zal het kapsel na de vlucht erg extreem zijn.
In de wereld worden parachutespringen wedstrijden lang gehouden, waarvan het programma wedstrijden omvat op landingsnauwkeurigheid, swoops, freestyle, wederopbouw in vrije val, groepacrobatiek, vrije val, etc. De International Aviation Federation stelt de regels vast en organiseert de jurering. Veel professionals en amateurs besteden al hun tijd en energie aan training om te winnen en de beste te worden.
De vliegtechniek in het "glas" is nog niet officieel een soort luchtvaartsport. De internationale competitie voor het dansen in de windpijp wordt echter al drie jaar vastgehouden. En ze zijn niet minder kleurrijk en soms spannender. Soms is wat er in de vluchtzone gebeurt, net als computerbewerking.
In 2016 was de winnaar van de Wind Games, gehouden in Spanje, de Russische Leonid Volkov, die optrad in artistieke kür. Het is onmogelijk te geloven, maar hij doet alle trucs zonder verzekering en alleen dankzij de luchtstroom die met een ongelooflijke snelheid beweegt.
Mogelijk bent u geïnteresseerd in waterparken in Moskou en karting.
Wat is een gratis run in een aerotube?
Dit is een sport die in slechts twee minuten het hele lichaam doet werken: van de benen tot de wangen.
Dit is een parachutesprong, veilig voor hypertensieve patiënten, mensen met een verminderd gezichtsvermogen en zelfs voor vierjarige kinderen.
Dit is een creatieve vakantie voor het hele gezin, een geweldige figuur en onvergetelijke emoties voor degenen die de eentonige rust moe zijn. Alle vluchten in de windtunnel staan onder controle van professionele "piloten": onze instructeurs zullen u veiligheidstechnieken en de basisprincipes van het beheren van uw eigen lichaam uitleggen, ervoor zorgen dat u de "pedalen" niet verwart en naar eigen goeddunken "ride" op TaxiFly (dit is wanneer Je bent van de grond op 7 meter).
Onder elke "piloot" - afhankelijk van de massa en lichaamspositie - wordt een bepaalde kracht van de luchtstroom aangepast. Je zult leren om je eigen lichaam in vrije vlucht te besturen, om de hoogte en snelheid van de val aan te passen, met behulp van de benen, handen en zelfs vingers.
De enige contra-indicaties zijn: rugziekten, recente verwondingen en, uiteraard, alcoholintoxicatie. Voorwaarden en prijzen
Tel.: +7 (495) 225-23-23, +7 (985) 315-66-55. Vlucht in de windtunnel
Vluchtregels
Heeft u nog vragen? We beantwoorden ze graag! Tel: +7 (495) 225-23-23, +7 (985) 315-66-55.
Stap één - pijp AFF: individuele training met een instructeur, 15 minuten vliegtijd en analyse na de vlucht. Nu kun je stabiel op je buik liggen, bochten maken en heen en weer bewegen. Deze lessen helpen beginners tot parachutisten slagen voor de AFF-examens.
Stap twee - het uitwerken van individuele technieken: 3-4 vluchtsessies van elk 15 minuten, individueel werken met een instructeur vóór, tijdens en na elk van hen, analyse na de vlucht. Nu bezit u de techniek van zijwaarts glijden, kunt u op en neer bewegen en verschillende combinaties van bewegingen uitvoeren (bijvoorbeeld rechts of zijwaarts).
Stap drie - werk in paren: ongeveer 4 vluchtsessies van elk 15 minuten, individueel werk met een instructeur vóór, tijdens en na elk van hen, analyse na de vlucht. Je doet alles waarvan je al wist hoe, maar alleen nu is het mooi en schoon: je roteert zonder te schakelen en de hoogte te veranderen, werkt samen met een instructeur en beheert je eigen lichaam zo efficiënt mogelijk. Voorwaarden en prijzen Bel ons en boek uw vluchttijd!
Tel: +7 (495) 225-23-23, +7 (985) 315-66-55. Vergeet niet de voorwaarden van het programma te lezen. * AFF-programma - een moderne cursus voor degenen die willen parachutespringen.
In het weekend en op feestdagen (officiële feestdagen) is de boekingstijd voor parachutisten alleen 's ochtends tot 10.00 uur en na 20.00 uur' s avonds mogelijk.