De aerodynamische machine is al lang niet meer alleen een productiemiddel en een simulator voor parachutisten. Tegenwoordig is dit apparaat te vinden in de amusements- en amusementsindustrie.
De windtunnel heeft een zeer eenvoudig ontwerp en biedt een sterke luchtstroom, die het object of de persoon vasthoudt. Met deze functie kunt u het op grote schaal toepassen in verschillende gebieden van bedrijf en productie. De windtunnel is bijvoorbeeld erg populair bij fans van buitenlands entertainment, waardoor dit type bedrijf een van de meest winstgevende is. Het is interessant dat met alle populariteit van de machine, zelfs in de grote steden, er maar weinig bedrijven klaar staan om diensten van een dergelijke attractie aan te bieden, en dit betekent dat de concurrentie niet geweldig is. Als een van de nieuwe Amerikaanse ideeën voor bedrijven, zal het u een goed inkomen opleveren als u er hard aan probeert te werken.
Ondanks het feit dat een bedrijf als klein wordt beschouwd, zijn de kosten van de eigenaar helemaal niet klein. Ja, en elk uur entertainment in dit ontwerp is ongeveer 8000 roebel. En deze prijs omvat niet zozeer de kosten van apparatuur, als de kosten van de stroomvoorziening van de machine.
Tegenwoordig is het op de markt van aerodynamische installaties mogelijk om niet alleen grote eenheden, maar ook mobiele te kopen, wat erg handig is. Ja, en ze zijn goedkoper. Er moet echter worden opgemerkt dat het goedkoopste mobiele ontwerp ongeveer 3-10 miljoen roebel kost, afhankelijk van aanvullende opties. De duurste ADT met alle functies en duurzaamheid kost ongeveer 20-30 miljoen roebel. De afmetingen van deze installaties zijn ook aanzienlijk groter dan de vorige opties. De duurste professionele auto's kosten ongeveer 100 miljoen roebel. Dergelijke ADT onderscheiden zich niet alleen door slijtagebestendigheid en een groot aantal nuttige opties, maar ook door een laag geluidsniveau en een laag stroomverbruik. De aankoop betaalt zichzelf echter vaak terug, omdat deze zich relatief snel terugverdient.
Het is mogelijk om niet alleen het apparaat zelf, maar ook zijn werk en onderhoud duur te vinden. Het is een feit dat elk van de voorgestelde installaties veel energie kost, ongeacht of het op elektriciteit of op diesel werkt. Het elektriciteitsverbruik begint bij 250 kW / h en eindigt met een enorme 2-3 megawatt. De gemiddelde indicator, met name voor mobiele installaties, is ongeveer 350-500 kW / uur. Maar het is noodzakelijk om rekening te houden met het feit dat dergelijke constructies twee modi hebben: standaard en versterkt. Het hangt allemaal af van het gewicht van de persoon die de installatie gaat gebruiken en van de gewenste kwaliteit van de luchtstroom.
Dieselfabrieken hebben in de regel ook twee opties voor werken: middelmatig en versterkt. En het brandstofverbruik varieert hier van 30-50 liter per uur. Het uur van gebruik van het apparaat kost dus 1200-3000 roebel.
Advies: als u van plan bent een grote ondernemer te worden en grote en dure installaties van ADT te kopen, moet u mogelijk overwegen om er een energiecentrale voor te bouwen. Maar het is de moeite waard eraan te denken dat dergelijke eenheden klein zijn, niet alleen omdat ze duur zijn, maar ook omdat, als je veel van hen doet, dit kan leiden tot een energiecrisis.
Afgezien van het feit dat de installatie zelf 3 tot 100 miljoen roebel kost, is het de moeite waard om na te denken over waar het te repareren is. Daarnaast moet je een speciale kamer en een elektriciteitscentrale bouwen als je het nodig hebt. Je hebt ook kraanwerk nodig, omdat het niet zo eenvoudig is om de apparatuur te repareren. Bovendien moet dit allemaal voortdurend extra onderdelen kopen en reparaties uitvoeren. Het is veel eenvoudiger om een schoonmaakbedrijf helemaal zelf te maken of om een mini-productie in de garage te organiseren.
Naast de installatie zelf hebt u apparatuur nodig, namelijk: verschillende helmen, handschoenen, overalls en maskers. De kosten van 10 sets kost je ongeveer 100 duizend roebel. Reclame, documentatie en andere uitgaven kosten u nog eens 100 duizend roebel. Inventarisatie, verschillende beveiligingsmiddelen en geluidsisolatie - plus nog eens 200 duizend roebel.
Aangezien het bedrijfsuur van een diesel- of elektrische windtunnel ongeveer 3000 roebel kost, en voor klanten van 8-10 duizend roebel, zal er geen enorme stroom mensen zijn die interessant amusement willen proberen. Het is echter de moeite waard om te overwegen dat, zelfs als u ADT gedurende minstens twee uur per dag inschakelt, u een goede winst zult behalen. Bovendien geven professionele parachutisten voor training voortdurend enorme bedragen uit, en als ze een groot deel van je klanten uitmaken, maak je je geen zorgen over het inkomen.
Tip: investeren in een windtunnel is geen rendabele investering zonder risico. Daarom moet u, voordat u op dit gebied begint te werken, economisch de vraag en winstgevendheid berekenen in het gebied dat u leuk vindt om uw bedrijf te ontwikkelen. Het risico om grote investeringen niet terug te betalen is te groot, dus wees niet gierig en vraag professioneel advies over dit onderwerp.
Aangezien de apparatuur voor de aerotrub erg duur is, is het noodzakelijk om de markt voor dergelijke apparaten te analyseren alvorens ze te kopen. Waar vindt u bekwame leveranciers? ADT wordt niet alleen in het buitenland geproduceerd, maar ook in Rusland. Zorg ervoor dat u op zoek gaat naar reviews en advies van degenen die zich met een dergelijk bedrijf bezighouden en begrijpt de details ervan.
Bewaar het artikel in 2 klikken:
Een bedrijf met windtunnels kan vanwege de kosten nauwelijks worden genoemd, hoewel het zo wordt genoemd. Degenen die van plan zijn dit te doen, zullen veel geld moeten investeren. Zo'n bedrijf is duidelijk niet geschikt voor beginners, maar ervaren en rijke ondernemers kunnen in zo'n bedrijf investeren. Maar ze moeten ook voorzichtig zijn en de vraag naar dergelijke diensten zorgvuldig bestuderen.
Als je hier bent, denk je waarschijnlijk aan het openen van een windtunnel in een van de steden in de wereld. Vliegen in een aerotube is een service die begrijpelijk is voor bijna elke inwoner van de planeet. Immers miljarden mensen op aarde dromen ervan de vlucht te voelen!
Enige tijd geleden kozen we zelf voor de aerotube, bestudeerden dit onderwerp tot in detail, fabrikanten, en werden geconfronteerd met veel verschillende problemen. Om uw leven te vergemakkelijken, hebben we daarom een businessplan opgesteld en een gedetailleerdere beschrijving van de aerotrub die we hebben ontwikkeld.
99% van de mensen die een windtunnel kiezen, willen een optie vinden met een minimum aan kosten. Dat wil zeggen dat de kwestie van de initiële investering en de aanpak van het product (aero-pijp) op de voorgrond wordt geplaatst. "Waarom zou ik een aerotube kopen voor 50 miljoen roebel, als ik 30 miljoen roebel kan kopen."
Dit is niet helemaal waar vanuit strategisch oogpunt. Bij het bouwen van een project moet je eerst nadenken over de marketingstrategie waaraan je je zult houden (bepaald door de regio waarin je de landingsbaan wilt installeren), omdat elk publiek zijn eigen vereisten heeft voor de technische parameters van het project. Een specifiek aerotrub-project wordt gekozen voor een marketingstrategie en niet omgekeerd, zoals velen gewend zijn: "We zullen een aerotube bouwen (kopen) en dan gaan we adverteren."
Hieronder, op deze site, hebben we 3 hoofdcategorieën klanten geïdentificeerd. Maar in feite zijn er meer dan 10. En bij het openen van een aerobuis moet u de nuances van het werk en de behoeften van elk van hen begrijpen.
Je hebt een windtunnel gebouwd, maar het blijkt dat er niet voldoende vloeiende stroming in zit. Atleten komen, vliegen 5 minuten en gaan, omdat de kwaliteit van de stroom niet past. Hoewel elk van hen 10 uur vliegtijd kon kopen.
Het is onze taak om u geen windtunnel te verkopen. Onze taak is om u te helpen bij het kiezen van het project en de marketingstrategie waarmee u de gewenste resultaten kunt bereiken.
Aerotube - dit zijn emoties!
Herinner je je gevoelens vanaf de eerste dagen dat je je eigen auto bezit, van het reuzenrad reed of zelfs van de eerste zoen?
Bezoekers van de aerotrub ervaren vanuit hun eerste vlucht vergelijkbare storende bewustzijns- en spiritemoties.
Met zijn vleugels achter zijn rug wil een persoon het gevoel van vliegen keer op keer ervaren.
Met Aerotube kan een persoon het gevoel krijgen om te vliegen als een parachutesprong, maar wordt het gevaar van een echte vlucht in de lucht volledig uitgesloten.
Vanuit een zakelijk oogpunt, het belangrijkste punt in de volgende...
Seth Godin - een van de beroemdste marketeers ter wereld en auteur van de best verkopende Violet Cow, zegt dat voor succes uw product zichzelf moet vermarkten. Dit is wanneer mensen, na contact met uw bedrijf, oprecht willen vertellen aan al hun vrienden en kennissen.
Na het vliegen in de windtunnel, wordt elke klant uw oprechte "verkoopmanager" die andere mensen aantrekt.
Het bedrijf FreeFly Technology werd in 2017 een onafhankelijke afdeling van het experimentele ontwerpbureau AKM-Avia, verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de richting "Windtunnels".
De grote praktische ervaring van de specialisten van AKM-Avia (ACM: Aeronautic Constructions Manufacturing - opgericht in 2011), verzameld tijdens de succesvolle ontwikkeling van luchtvaarttechnologie, werd een solide basis voor de productie en lancering van succesvolle modellen van commerciële windtunnels voor mensen die vliegen.
Een gedetailleerd inzicht in de aerodynamica van vliegtuigen en de behoeften van de doelgroep maakten het mogelijk om unieke aerotube-modellen te ontwerpen en produceren, een derde zuiniger (in vergelijking met die op de markt) en te voldoen aan alle noodzakelijke vereisten van moderne investeerders.
Het projectteam bestaat uit meer dan 20 mensen die verantwoordelijk zijn voor het ontwerp, de productie en de marketing van de aerotrub.
Antwoorden op vragen met betrekking tot het technische en commerciële deel van het project helpen u om:
Dit zijn mensen die direct contact hebben met de aerotrub-markt. Als instructeurs, marketeers, directeuren.
Ze nemen deel aan de presentaties van onze aerotrub en u kunt hun feedback vragen.
Het feit dat u deze site bezoekt, betekent dat u akkoord gaat met de voorwaarden van dit privacybeleid.
de hoogte van de beglazing van de vluchtzone is 4,2 meter (mogelijk meer);
stroomverbruik van de installatie 360 (tot 450) kW;
stroomsnelheid tot 75 m / s;
totale installatiehoogte van 15,5 meter;
geluidsniveau tot 87 dBA (in de vluchtzone);
omwentelingen in / schroeven (х2) 1500-2200 tpm;
installatie gewicht ongeveer 25 ton;
bewoond gebied (niet minder dan) 120 vierkante meter. m
18500000
Basiskosten (exclusief btw)
de hoogte van de beglazing van de vluchtzone is 4,2 meter (mogelijk meer);
stroomverbruik van de installatie 650kW;
stroomsnelheid tot 75 m / s;
totale installatiehoogte van 16 meter;
geluidsniveau tot 87 dBA (in de vluchtzone);
omwentelingen in / schroeven (х2) 1500-2200 tpm;
installatiegewicht ongeveer 28 ton;
bewoond gebied (niet minder dan) 120 vierkante meter. m
24500000
Basiskosten (exclusief btw)
de hoogte van de beglazing van de vluchtzone is 4,2 meter (mogelijk meer);
stroomverbruik van de installatie tot 900 kW;
stroomsnelheid tot 75 m / s;
totale installatiehoogte van 16,5 meter;
geluidsniveau tot 87 dBA (in de vluchtzone);
omwentelingen in / schroeven (х2) 1500-2200 tpm;
installatie gewicht ongeveer 38 ton;
bewoond gebied (niet minder dan) 120 vierkante meter. m
Idee: Nelli Fedosenko
Slechts 10 jaar geleden stuurden ze me een idee over een aerotube.
En de opmerkingen bij het idee (de opmerkingen werden vervolgens overgebracht naar het forum) suggereerden dat de Aerotube een groot ding was, maar de apparatuur zou erg duur zijn.
Veel mensen noemden het idee utopisch.
Aan de andere kant zijn velen vandaag verslaafd aan parachutespringen. Er zijn soortgelijke bedrijven - waar voor geld ze mensen laten springen met parachutes. En het vliegtuig op hetzelfde moment - het ding is ook niet goedkoop.
En als er parachutesprongen zijn als een bedrijf, waarom zou een bedrijf dan niet als een vliegende aerobuis moeten zijn?
De eerste bedrijven in de aerotube
Op basis van deze feiten waren er blijkbaar zakenmensen die besloten om een bedrijf te starten op vluchten in de Aerotube. Tegenwoordig zijn er verschillende van dergelijke bedrijven in Moskou (ze zijn in St. Petersburg, de eerste aerotube in St. Petersburg verscheen niet zo lang geleden - in 2010); zelfs in de Business Youth Coaching in de zomer van 2013 vertegenwoordigde één meisje een bedrijf op de Aerotube - en voor zover ik weet verdiende ze meer dan 120 duizend roebels (omdat ze aan het einde van Coaching het podium betrad en haar successen deelde).
(foto van milanadbogdan.mypage.ru)
Verspreiding van luchtpijp in Rusland en Oekraïne
Attracties genaamd Aerotruba bestaan vandaag niet alleen in Moskou en St. Petersburg, maar ook in Chelyabinsk en Samara:
En als deze attractie in veel steden voorkomt, dan is de dienst inderdaad in trek en betaalbaar.
Afgaande op de zoekopdrachten met het woord "Aerotube", bestaat zo'n attractie al in de volgende steden (de lijst bevat zowel Russische als Oekraïense steden, ik heb ze alfabetisch gesorteerd):
Adler
Barnaul
Volgograd
Voronezh
Devjatkino
Dnepropetrovsk
Donetsk
Ekaterinburg
Zelenogorsk
Izhevsk
Irkutsk
Kazan
Kemerovo
Kiev
Krasnogorsk
Krasnodar
Krasnoyarsk
Kuzmolovo
Moskou
Minsk
Nizhny Novgorod
Novosibirsk
Odessa
Omsk
Pervouralsk
permanent
Podolsk
Rostov aan de Don
Samara
St. Petersburg
Saratov
Sochi
Tver
Toksovo
Tolyatti
Tula
Tyumen
Oeljanovsk
Ufa
Khimki
chelyabinsk
Tsjechen
Yaroslavl
(als een specifieke stad is opgegeven, maar er nog geen aerotrub in zit,
er is dus vraag zonder aanbod;
des te meer tijd om aerotrub hier te brengen!)
Ik denk dat deze lijst erg onvolledig is. Ik zie hier geen enkele tientallen Russische (en Oekraïense, vooral resort) steden, waarvan ook de bevolking zo'n geschenk niet zou hebben geweigerd in de vorm van een vlucht in een aerotube.
Waar een windtunnel te kopen
De apparatuur is natuurlijk duur (kost meerdere miljoenen roebel).
Maar ondernemer Ignatov E.N., de eigenaar van Aeropotok - aeropotok.ru, heeft al verscheidene van dergelijke installaties gekocht voor meerdere jaren van zijn activiteit (sinds 2006) (wat betekent dat het de moeite waard is).
Bovendien kocht hij eerst de installatie van de Wit-Russische productie. Maar het bleek dat deze installatie niet doordacht is en slecht werkt (het moet ofwel verfijnd zijn, of het veroorzaakt veel lawaai en milieuproblemen, en mislukt vroeg).
Daarom trekt hij nu door Voronezh gemaakte Tornado-luchtleidingen aan: tornadopro.ru
Trouwens, bij de Voronezh-onderneming kunt u niet alleen een stationaire aerotube (van 14,5 miljoen roebel) kopen, maar ook een mobiele, tegen een prijs van 7,5 miljoen roebel, die op elke plaats in de stad kan worden gezet:
De actie van mobile aerotruby filmde RIA News:
Prijzen zijn natuurlijk exorbitant. Maar blijkbaar, en het geschatte inkomen zou op het hoogtepunt moeten zijn.
Vooral als je zorgt voor een effectieve reclamecampagne en bezoekers niet alleen in de windtunnel stijgt, maar ook extra diensten.
Trouwens, op de site van de Voronezh aerotrub fabrikant - tornadopro.ru/faquestion.html#10 - worden de terugverdientarieven voor deze installatie gegeven ("BAT" betekent Verticale Aerodynamische Simulator - dit is de Aero Pipe):
Volgens deze informatie blijkt dat de aerotube bij een massa-evenement van 3 dagen 200 duizend roebel kan brengen.
Ik vond de winstlay-out van de eigenaar van de aeropipe Aeropotok, achtergelaten in een forum. Hij citeert daar (homeidea.ru/index.php?topic=2450.30) de volgende cijfers (geldig voor januari 2012).
De gemiddelde kosten van 1 minuut vliegen in de aerobuis is 400 roebel. De kosten van 1 minuut - 250 roebel (inclusief personeelssalarissen, kosten en constante vervanging van uitrusting, huur, brandstofverbruik). Nettowinst van 1 minuut vlucht - 150 roebel.
Tegelijkertijd genereert de aerotube op verschillende manieren inkomsten op verschillende manieren. De meest winstgevende maanden zijn van mei tot oktober.
Aanvankelijk kocht hij de Wit-Russische aerotube voor 3,5 miljoen roebel en besteedde nog eens 5 miljoen roebel aan het verfijnen tot een normaal niveau.
Twee jaar later kocht hij de Tornado-luchttunnel Voronezh en twee jaar later kocht hij de Tornado-2-luchtpijp (krachtiger, voor 7 miljoen roebel).
Bedrijf "Aerotruba" kwam pas na 2 jaar terug. En rekening houdend met de aankoop van een nieuwe aerotrub - alleen in het 5e jaar van het project.
Maar het was in die jaren (2006-2011), toen bijna niemand op de hoogte was van zo'n attractie - Aerotube. Vandaag, toen bijna alle aerobuisjes coupondiensten begonnen te gebruiken om hun diensten te promoten, weet bijna iedereen hiervan.
En onlangs is de eigenaar van een aerotrub in Sint-Petersburg gepromoveerd, nadat hij een weesjongen in zijn attractie had gerold van het "Angel Day" -programma - zodat enkele miljoenen kijkers van Channel Five over deze dienst te weten kwamen. Daarom kan een dergelijke onderneming vandaag veel eerder betalen.
Veel aerotubes begonnen hun certificaten als een geschenk aan te bieden - en het werkt erg goed. Ik vond de indruk van één blogger - gonzoblog.ru/post/2010/03/30/aerotruba.aspx, die er nooit van had gedroomd om te vliegen (omdat ze vreselijk hoogtevrees had), maar ik nam het cadeau in de vorm van een vlucht in een aerotube als het beste cadeau in jouw leven. En ze was zo onder de indruk dat ze besloot dat het niet haar enige vlucht in de windtunnel zou zijn. Dus ik denk dat zo'n attractie in elke stad "met een knal" zal worden waargenomen.
Onze mensen hebben niet zoveel entertainment en niet zoveel mogelijkheden om elkaar iets interessants te geven.
En als je je verbeeldingskracht toont, kun je niet alleen van mei tot oktober verdienen, maar het hele jaar door. Feestdagen bij ons gebeuren van januari tot december: Nieuwjaar, Valentijnsdag, 23 februari, 8 maart, Afstuderen op school, bruiloften, verjaardagen - voor elk dergelijk evenement kan een vlucht in een aerotube een onvergetelijk geschenk zijn (vooral als het als een foto is vastgelegd) of video).
De aerobaan van de freezone (website realfly.ru) biedt bijvoorbeeld, naast de feitelijke vluchten (zowel single als groep), vluchten aan met een superheld (voor kinderen) en een foto voor geheugen en voor liefhebbers - een saaie datum in de aerotube, een fotosessie en een dessert in het restaurant met dezelfde naam.
U kunt de vraag naar een aerobuis op de Aeropotok-website observeren in het gedeelte "Vliegopdracht" (de onderstaande gegevens zijn om 14.45 uur zondag 3 november):
De ochtenduren waren gratis (om 10 en 11 uur); avonduren - vanaf 21 uur - al gekocht.
Op 3 november, gegarandeerde inlossing 248 minuten. Als u de berekening van de bedrijfseigenaar gebruikt, waaruit blijkt dat hij een nettowinst van 150 roebel heeft van elke gekochte minuut, dan verdient hij op 3 november:
248 minuten x 150 roebel / minuut = 37200 roebel
Dit is minimaal, want sinds 2011 zijn de prijzen gestegen (de winst in roebels is ook gestegen).
Naar mijn mening niet slecht (in mijn stad zijn er andere zakenmensen - niet op een aerotube - en ze verdienen niet zoveel in een maand).
De luchthaven opereert 4 dagen per week, 16 dagen per maand. Nettowinst voor de maand - ongeveer 595 duizend roebel.
Ongeveer een jaar zal zijn:
595 duizend roebel x 12 = 7 miljoen roebel
Het lijkt me dat het in twee jaar goed mogelijk is om zijn vruchten af te werpen.
Volgens de resultaten van mijn korte studie van een bedrijf genaamd "Aerotube", kwam ik tot enkele conclusies.
1. Ondanks alles, ontwikkelt het ondernemerschap zich nog steeds in Rusland; Er zijn veel mensen die een eigen bedrijf willen starten.
2. Startende ondernemers creëren de vraag naar sets apparatuur voor een bedrijf (dat wil zeggen, ze hebben een set apparatuur gekocht - en een bedrijf starten). Dit schept kansen om bedrijven te creëren bij de productie van dergelijke apparatuur.
(Te oordelen naar de site van de Voronezh-onderneming Tornado.) Hij wordt vrijwel nergens geadverteerd of wordt niet vakkundig of niet erg actief geadverteerd - ik vond hem alleen op een fooi van een ondernemer, eigenaar van Aeropotok en hij is tegelijkertijd bekend bij veel ondernemers. op zoek naar informatie over zakelijke apparatuur.)
3. De sfeer van entertainment in Rusland is erg slecht ontwikkeld. Zelfs als Moskovieten klaar zijn om de stad uit te gaan, in zo'n wildernis en modder, om een paar minuten te vliegen voor hun geld:
(foto van gonzoblog.ru)
4. Mensen zijn niet alleen geïnteresseerd in plezierig amusement (nachtclub, circus, bioscoop of waterpark), maar ook risicovol entertainment, dat lijkt op proberen. Het is noodzakelijk meer entertainment te introduceren (of onze mannen zijn al vergeten dat ze krijgers zijn en geen kussens).
Daarom, als u geen aerotube heeft, bedenkt u een bedrijf voor een ander extreem entertainment (als u geen 7 miljoen euro per jaar verdient, investeer dan veel goedkoper).
1. Ik besloot om iets vergelijkbaars te vinden met onze aerotube op een buitenlands internet - en vond het niet. Waarschijnlijk is dit puur onze uitvinding (hoewel ik misschien niet naar die woorden zocht). Misschien is het de moeite waard om deze apparaten te exporteren?
2. Ik heb op een Oekraïens bulletinboard een advertentie gevonden over de verkoop van een werkende aerotube:
In deze advertentie verkoopt een ondernemer een werkende aerotube voor 30 duizend dollar, dat wil zeggen voor ongeveer 1 miljoen 50 duizend roebel.
In het zomerseizoen (6 maanden - voor Odessa) brengt deze aerotube ongeveer 40 duizend hryvnia's per maand binnen, wat ons betreft is dit 160 duizend roebel per maand.
Dat wil zeggen, in 6 maanden kun je 960 duizend roebels verdienen en ongeveer de aanschaf van een pijp terug verdienen (deze aerotube, omdat iets te goedkoop is).
De cijfers kunnen natuurlijk worden verfraaid. En Odessa is niet voor jou Kirov, het is hier altijd warm. Maar in principe kun je in twee jaar terug betalen (tenzij mensen het beu zijn om er in te vliegen).
Windtunnel - een interessant en relevant vanuit het oogpunt van de organisatie van kleine bedrijven simulator (attractie). Gezien de nog steeds relatief lage prevalentie van dit soort entertainment, kun je beginnen met een relatief lage competitie, het winnen van tijd en een breed consumentenpubliek. Aan de andere kant vereist een kleine "promotie" van de windtunnel extra investeringen in reclame, "projectpromotie".
De basis van de functionele is een simulatie van het effect van vrije val. Voor degenen die willen parachutespringen, is de aerotube een uitstekende en veilige simulator waarmee je je sterke punten en capaciteiten kunt evalueren, de springtechniek en de automaatheid van correcte acties tijdens het zweven kunt uitwerken. Grote schroeven van het ontwerp dwingen een krachtige stroom bewegende lucht erin, die tweehonderd kilometer bereikt om één uur Hiermee kunt u het gewicht van de persoon in de aerobuis houden, zodat hij niet kan vallen, om in de lucht te zweven. De ventilator ontwikkelt een kracht die voldoende is om de bezoeker van de attractie te houden, die een gewicht heeft van 25 tot 120 kg.De hoogte van de structuur zelf is 10 meter of meer, de diameter is ongeveer 3 m. De ontwikkelaars van de attractie bevelen aan om te worden gebruikt door personen van 6 tot 70 jaar. Volgens deskundigen vormt zo'n stijgende lijn geen enkel gevaar voor het menselijk lichaam, maar toch wordt aan beginnende testers aanbevolen om te beginnen met een korte duur van de vlucht, niet langer dan 5-6 minuten, hoewel het technisch gezien voor een willekeurig lange tijd in de aerotube kan blijven.
Windtunnel is een terugverdiend, winstgevend bedrijf. Het werk van de simulator wordt georganiseerd door de eigenaar in het warme seizoen - van mei tot oktober. De kosten van een minuut gebruik zijn 500 roebel. Wanneer u uitsluitend in het weekend werkt, is het gemiddelde aantal minuten dat per seizoen wordt verkocht 100 / dag. De totaal verkochte maandelijkse tijd is ongeveer 2000 minuten, daarom is het gemiddelde maandelijks inkomen van een ondernemer 1.000.000 roebel De gemiddelde reguliere kosten (in roebels):
Totale uitgaven - 400 000 / maand Nettowinst - 600 000 / maand.
Het is noodzakelijk om rekening te houden met de hoge initiële investering voor de aankoop-, installatie-, test- en advertentiecampagne.
Ondanks zulke hoge financiële eisen is de terugverdientijd van dit bedrijf bliksem, en volgens verschillende schattingen duurt het van 3 tot 6 maanden tot het maximum. Maar hiervoor is het noodzakelijk om een voorbereidende campagne op een kwaliteitsvolle, tijdige en ordentelijke manier uit te voeren om de effectieve promotie van de service te waarborgen.
Naast Moskou en St. Petersburg, zal voor andere regio's de PR-campagne het volgende omvatten:
Aangezien het grootste deel van de kostenposten bestaat uit het aanschaffen van apparatuur, moeten fabrikanten en leveranciers zorgvuldig worden geëvalueerd en geanalyseerd.
De windtunnel wordt geproduceerd door vele binnenlandse en buitenlandse fabrikanten. De meest populaire en optimale in termen van prijs-kwaliteitverhouding zijn erkende producten:
Een andere spaaroptie is om gebruikte aeropijp te kopen. Maar dergelijke voorstellen zijn uiterst zeldzaam en ze vormen een zeker risico in termen van de minimale mogelijkheden voor veiligheidscontroles en de ononderbroken werking van hun werk. Als een dergelijk product echter een geldige fabrieks- of leveranciersgarantie heeft, is dit de meest winstgevende en geprefereerde optie om dit type bedrijf te openen, waardoor investeringen in het project worden geminimaliseerd.
Windtunnel - een attractie die grote investeringen vergt, maar bekwame reclame kan ze binnen 3-6 maanden betalen. Aerotubes worden nog steeds als een noviteit beschouwd, dus een ondernemer heeft een kans om te verdienen aan de vraag naar spoed.
Het doel van dit businessplan is om de aantrekkelijkheid van de "Windtunnel" te openen om een reeks diensten op het gebied van entertainment en extreme recreatie te implementeren in een stad met meer dan 1 miljoen inwoners. De groei van de vraag naar vliegen in een aerotube wordt mogelijk gemaakt door de neiging om de entertainmentindustrie uit te breiden en actieve, extreme vormen van recreatie te populariseren. Verticale windtunnel is een vrije val-simulator. Door de krachtige ventilator en de motor versnelt de lucht in de buis tot 200 km / h, waardoor iemand bijna dezelfde sensaties kan ervaren als de parachutisten. Een aerobuis is niet alleen een veilig alternatief voor parachutespringen, maar ook als een skydiving-simulator.
De doelgroep van de windtunnel is een jonge bevolking van de stad die de voorkeur geeft aan buitenactiviteiten en extreme vormen van entertainment. De doelgroep kan worden onderverdeeld in drie groepen: amateurs, zakelijke klanten, professionals. In overeenstemming daarmee kan de aerotube worden gebruikt als een attractie, als een platform voor bedrijfsevenementen en ook als een simulator voor professionele atleten.
Voor de uitvoering van het project wordt een perceel gehuurd op het grondgebied van een winkelcentrum, gelegen naast de parkeerplaats. Het totale gebied is 30 vierkante meter. m. Het volume van de initiële investering is 3.867.000 roebel. Investeringskosten zijn gericht op de aanschaf van apparatuur, reclame-promotie van het bedrijf en de vorming van een werkkapitaalfonds voorafgaand aan de release van het project voor terugbetalingen. Het grootste deel van de vereiste investering valt op de aankoop van apparatuur, waarvan het aandeel 89,2% is. Voor de uitvoering van het project zal gebruik worden gemaakt van eigen middelen. Financiële berekeningen houden rekening met alle baten en lasten van het project, de planningshorizon is 5 jaar. De terugverdientijd van het project "Windtunnel" is 9 maanden. Het bereiken van de geplande verkoop is gepland voor de 9e maand van het werk. Rendement op verkopen in het eerste jaar van operatie bedraagt 46,5%. Tegelijkertijd hebben de verkopen een uitgesproken seizoensgebonden karakter: de maximale verkoop is gepland van mei tot oktober.
Tabel 1. Key performance indicators van het project
Terugverdientijd (PP), maanden
Korting terugverdientijd (DPP), maanden
Netto contante waarde (NPV), wrijven.
Rendement op investering (ARR),%
Internal rate of return (IRR),%
De belangrijkste voordelen van een windtunnelvluchtbedrijf zijn de populariteit van dit gebied in de entertainmentindustrie, een hoog niveau van winst en winstgevendheid en lage concurrentie in het segment. Er moet echter rekening worden gehouden met de moeilijkheden die een ondernemer kan tegenkomen: een aanzienlijke hoeveelheid initiële investering, hoge reclame- en promotiekosten en seizoensgebondenheid van de verkoop. Uit de praktijk blijkt dat dit soort entertainment een zeer winstgevende onderneming kan zijn, wat een jaarlijkse winst van 6 miljoen roebel oplevert. In sommige gerealiseerde projecten was het mogelijk om de investeringen binnen 3-6 maanden terug te verdienen.
In de afgelopen jaren heeft de entertainmentindustrie zich dynamisch ontwikkeld, waardoor consumenten een verscheidenheid aan vrijetijdsactiviteiten wordt aangeboden. Populariteit wordt verkregen door sport en extreme vormen van recreatie: vliegeren, touwsporten, snowboarden enzovoort. Passie voor extreem entertainment wordt wijdverspreid en kan van belang zijn voor een breed publiek. Het doel van deze bedrijfsrichting is om maximale beschikbaarheid van extreem entertainment voor iedereen te garanderen. Extreem, voor iedereen toegankelijk - dit is het moderne concept van de entertainmentindustrie. Vanuit dit oogpunt is een uitstekende optie de windtunnel. Ten eerste past de attractie in elk vrijetijdsgebied; ten tweede is het veilig; ten derde kunnen bezoekers een onvergetelijke ervaring krijgen die lijkt op de ervaring van parachutisten. Ook een onbetwistbaar voordeel van deze aantrekkingskracht als bedrijf is de relatief lage prevalentie, wat het starten in omstandigheden met lage concurrentie mogelijk maakt.
De windtunnel is een amusementsimulator van vrije val. Dit ontwerp, waarbij door een schroef en een superkrachtige dieselmotor een sterke windstroom wordt gecreëerd, die verticaal omhoog schiet met een snelheid van maximaal 250 km / h en vrije valcondities creëert. Het resultaat is een absoluut veilige analoog van een parachutesprong. De commerciële populariteit van windtunnels vond pas 15 jaar geleden, eind jaren 90, toen de groeitrend van parachutesprongen begon. De windtunnel wordt niet alleen gepresenteerd als een veilig alternatief voor parachutespringen, maar ook als een simulator voor parachutisten.
Momenteel blijft de vraag naar vliegen in een windtunnel groeien, wat het organiseren van vluchten op een windtunnel behoorlijk populair maakt. De windtunnel moet worden geopend in een stad met meer dan 1 miljoen inwoners, aangezien de prijs van 1 bezoek aan de attractie varieert tussen 400 en 600 roebel. Er zijn echter gevallen waarin soortgelijke projecten met succes werden uitgevoerd in steden met meer dan 700 duizend inwoners. Het belangrijkste is een goed georganiseerde advertentiecampagne die een groot aantal bezoekers kan aantrekken.
hoge kosten voor reclame en promotie. Windtunnels zijn nog steeds een relatief nieuw soort entertainment, daarom is het voor het aantrekken van een voldoende aantal bezoekers noodzakelijk een krachtige advertentiecampagne te organiseren;
seizoensgebondenheid van verkopen in open gebieden;
bepaalde moeilijkheden bij de organisatie van bedrijven in verband met de aanschaf en installatie van apparatuur, coördinatie en uitvoering van de nodige documentatie, alsmede het vinden van gekwalificeerd personeel.
Met voor de hand liggende problemen heeft de windtunnel als bedrijfsrichting echter zijn voordelen:
terugverdientijd van 3-6 maanden (in aanwezigheid van een competente advertentiecampagne);
de variabiliteit van het gebruik van de aerotube: indien nodig, kan het worden getransporteerd, verhuurd, apparatuur voor videofilms bieden, opleidingen organiseren voor beginnende parachutisten, bedrijfsevenementen en individuele vluchten houden;
modezaken, rekening houdend met de ontwikkelingstendensen van de amusementsmarkt;
de variabiliteit van de site voor plaatsing: de windtunnel kan op straat, in een apart gebouw of in een winkelcentrum worden geïnstalleerd. Er zijn ook mobiele modellen waarmee de installatie vrij kan worden verplaatst;
lage concurrentie en relatief vrije markt.
Franchises en leveranciers
We kunnen dus praten over de aantrekkelijke investering van dit bedrijf. De opening van de attractie "Windtunnel" zal toelaten rekening te houden met de trends van de moderne entertainmentindustrie en een vrije niche in te nemen.
3. Beschrijving van de diensten van de attractie "Windtunnel"
De windtunnel is een extreme attractie, waarmee de gratis vlucht wordt nagebootst, waardoor bezoekers het onvergetelijke gevoel van een parachutesprong kunnen krijgen. De vlucht zelf duurt in de regel 3-5 minuten en vindt plaats op een hoogte van maximaal 10 meter. Volgens deskundigen vormt zo'n zweven in de lucht geen enkel gevaar voor de menselijke gezondheid, dus technisch gezien kan het onbeperkt in de aerotube zijn. Beginners worden echter aangemoedigd om te beginnen met korte vluchten die niet langer dan 6 minuten duren.
Het verblijf in de attractie kan in drie fasen worden verdeeld:
Theoretische training. Vóór de vlucht is het noodzakelijk om de bezoeker te instrueren en zijn kleding in speciale uitrusting te veranderen;
Training. Voor de veiligheid van de bezoeker vóór de vlucht, is het aan te raden om een paar seconden op te warmen en de vlucht te testen. Dit is nodig om het menselijk lichaam voor te bereiden op de belasting en de omstandigheden van de aerobuis en om onvoorziene situaties te voorkomen;
De hoofdvlucht, die plaatsvindt onder toezicht van een instructeur.
Het is ook belangrijk op te merken dat de mogelijkheid om eerste hulp te bieden voor reisziekte of verlies van bewustzijn door de bezoeker verplicht is voor de attractie. In de regel kan de instructeur dit zelf aan.
Windtunnel heeft een beperkte laadcapaciteit. Er zijn verschillende ontwerpen, waarvan sommige u in staat stellen om een hele groep mensen op te tillen. Dergelijke apparatuur is echter veel duurder. Dit bedrijfsplan omvat de installatie voor 1 bezoeker en instructeur. Voor vluchten toegestaan bezoekers met een gewicht van 25 tot 120 kg. Daarom is het wenselijk om naast de attractie een weegschaal te hebben om dit moment te beheersen. De kosten van 1 minuut vlucht zijn 500 roebel, wat de gemiddelde marktprijs in dit segment is. Voor het gemak van bezoekers zijn er 5 verschillende tarieven (tabel 2).
Tabel 2. Tarieven van de attractie "Windtunnel"
Vliegtijd - 2 minuten (10% korting)
Vliegtijd - 5 minuten
Vliegtijd - 10 minuten (20% korting
Vliegtijd - 30 minuten, een groep van maximaal 8 personen
Vliegtijd - 60 minuten, zonder instructeur
Het aanbieden van aanvullende diensten wordt ook aangeboden:
foto- en video-opnamen;
verkoop van cadeaubonnen van elke denominatie;
verhuur voor evenement.
Algoritme voor het leveren van diensten op de attractie "Windtunnel":
De klant via de telefoon wordt opgenomen tijdens de vlucht. Achter hem boekte een bepaalde tijd.
De bezoeker moet een half uur vóór de afgesproken tijd verschijnen om geïnstrueerd te worden en om de uitrusting aan te trekken.
Vóór de vlucht moet de instructeur het gewicht van de cliënt controleren, indien nodig, en een testvlucht uitvoeren voor een paar seconden om ervoor te zorgen dat de vlucht veilig is.
De bezoeker besteedt samen met de instructeur de betaalde vluchttijd.
Met deze tijdlijn is het gemiddelde aantal minuten dat per dag wordt verkocht 100.
De doelgroep van de windtunnel is een jonge bevolking van de stad die de voorkeur geeft aan buitenactiviteiten en extreme vormen van entertainment. Meer in detail kan de doelgroep van de attractie worden weergegeven als drie grote groepen:
Geliefden - mensen die de attractie beschouwen als een soort van vrije tijd;
Zakelijke klanten - een groep mensen die een windmolen huren voor de duur van een bedrijfsevenement;
Professionals - parachutisten en atleten die de aerotube gebruiken als een simulator.
Het publiek van de attractie "Windtunnel" is dus behoorlijk divers en talrijk. Vanwege het feit dat dit soort entertainment nogal specifiek is, moet u een bepaald aantal advertentiemethoden gebruiken om deze te promoten. De attractie Aerodynamic Tube moet worden geadverteerd, omdat het een relatief nieuw type entertainment is, wat marketeers een primaire taak stelt om potentiële consumenten te informeren over de voordelen van vliegen in een aerotube.
Promotie van de attractie "Windtunnel":
promotie in het netwerk via de site en groepen in sociale netwerken (wedstrijd van herplaatsingen, opmerkingen, enz.);
verspreiding van gedrukte advertenties op plaatsen waar potentiële doelgroepen zich ophopen: winkelcentra, centrale straten, in de buurt van hostels, onderwijsinstellingen, fitnesszalen en sportclubs, rond locaties met vergelijkbaar entertainment (karting, paintball, enz.);
levering van inhoud: fotoreportages, videoreportages, nuttige en interessante informatie;
plaatsing van advertenties (in de liften van woongebouwen, fitnesscentra, zwembaden, ijsbanen, enz.);
het uitvoeren van demonstratievluchten, verschillende masterclasses en promoties gericht op het vergroten van loyaliteit en betrokkenheid van het publiek. Evenementmarketing, een loting maken voor een gratis bezoek aan de attractie.
Dit businessplan gaat uit van actieve promotie van de windtunnel, wat een bepaald advertentiebudget impliceert. De geplande lijst met promotieactiviteiten en de kosten van de implementatie ervan staan vermeld in tabel 3. Conform de berekeningen is het de bedoeling om 82.000 roebel uit te geven om de windtunnel te promoten.
Tabel 3. Het advertentiebudget van de windtunnel
Uw eigen website maken
De site moet de beschrijving en voordelen van vliegen in een aerotube, tarieven, fotoreportages en videoreportages, contacten en adres weerspiegelen, evenals online bezoektijden kunnen boeken.
Advertentieplaatsing
Voor dit doel is het de bedoeling om de volgende platforms te gebruiken voor reclame: zwembad, fitnessclub, bioscoop.
Broadcast-commercials
De kosten van dit soort advertenties omvatten een vergoeding voor het opnemen en bewerken van video, evenals voor het uitzenden van video op de waterparkmonitors (of een soortgelijke instelling). Een roller met een duur van 30 seconden met 1 rotatie om de 10 minuten kost 10.000 roebels per maand.
Gedrukte advertentieverdeling
Hiervoor is het noodzakelijk reclamemateriaal (flyers / boekjes) te maken en te verspreiden op plaatsen waar de doelgroep geconcentreerd is. De kosten omvatten het maken en afdrukken van flyers, evenals de salarissen van promotors. Mogelijke verspreiding van flyers met een kortingsbon.
Een actieve marketingstrategie stelt u in staat om de kosten van een windtunnel voor meerdere maanden terug te verdienen, hoewel dit meestal minimaal 1 jaar duurt. De combinatie van alle bovenstaande activiteiten verhoogt de loyaliteit van bezoekers en biedt een gemiddelde maandelijkse verkoop van 3000 vluchtminuten. Op basis van de prijzen voor een bezoek aan de aerotrub berekenen we het geplande inkomen: 3000 * 500 = 1 500 000 (roebel). De geschatte maandelijkse opbrengst van de windtunnel is dus 1.500.000 roebel.
Het openen van uw eigen vluchtorganisatie op de attractie "Windtunnel" omvat de volgende stappen:
1. De keuze van locatie en lokalen. De locatie van de windtunnel is niet zo belangrijk. Het vereist geen hoog voetgangersverkeer, aangezien het bezoek aan de attractie niet spontaan is, maar van tevoren is gepland. U moet ook het type platform kiezen voor de aerotrub - of het nu binnen of buiten is. Elk van de opties heeft voor- en nadelen: het grootste voordeel van een open gebied is de lage huurprijs, maar in dit geval zal de verkoop een uitgesproken seizoensgebondenheid hebben en afhankelijk zijn van weersomstandigheden. Binnenruimte kunt u het hele jaar door het werk van de attractie te organiseren, maar de huur van een dergelijk gebied kost meer. Bovendien wordt de installatie van de aerotruba binnenshuis bemoeilijkt door de kenmerken van het gebouw en het gebrek aan structurele mobiliteit.
Wanneer u een locatie kiest, moet u ook overwegen of u een vaste of mobiele attractie plant. Als u van plan bent om naar verschillende locaties te reizen, wordt accommodatie in een open gebied aanbevolen - dit vergemakkelijkt het proces van demontage en transport. De ideale optie is een overdekte ruimte met de mogelijkheid om de aerodynamische installatie gemakkelijk te vervoeren. Als dergelijke sites kunnen dienen als de eerste verdiepingen van winkelcentra met handige vertrek, in opslag en soortgelijke industriële gebouwen. Het is mogelijk om de windtunnel in het land te plaatsen, waar de huurprijs lager is, en in het sportcentrum, hen te laten samenwerken of akkoord te gaan met een vrij aanzienlijke huur.
Een belangrijke voorwaarde is dat het niet raadzaam is om bovengrondse leidingen in de buurt van woongebouwen te plaatsen, omdat de apparatuur veel lawaai en trillingen veroorzaakt. Het negeren van deze factoren zal leiden tot extra kosten voor geluidsisolatie. Naar de ruimte zelf (site) voor plaatsing van een attractie met speciale vereisten is niet van toepassing. 20-25 m² is genoeg voor de installatie van de aerotube Het is mogelijk om apparatuur op dit gebied te plaatsen, voor een kleedkamer en een technische ruimte van nog eens 10 m². Een belangrijke vereiste is de beschikbaarheid van elektriciteit, vooral als de apparatuur erop draait. Onlangs is echter de voorkeur gegeven aan windtunnels die dieselbrandstof verbruiken. Daarom moet u, voordat u een kamer of een platform kiest om een attractie te plaatsen, duidelijk weten welke apparatuur zal worden gebruikt.
Dit project omvat het gebruik van dieselapparatuur. Sitetype - open. Om dit te doen, huur een perceel op het grondgebied van het winkelcentrum, gelegen naast de parkeerplaats. Het plotoppervlak is 30 m², waar de aerodynamische installatie, kleedruimte en cabine van de operator zich bevinden. De huurprijs is ongeveer 50.000 roebel / maand. Vanwege de locatie weg van woongebouwen, is het mogelijk om de kosten van geluidsisolatie te vermijden (hun waarde varieert van 300-700 duizend roebel.).
Franchises en leveranciers
2. Aankoop van apparatuur. De aanschaf van apparatuur is het belangrijkste item in een businessplan, omdat de winstgevendheid van het hele bedrijf afhangt van de kwaliteit en capaciteit. Tegenwoordig biedt de markt verschillende modificaties van windtunnels, die verschillen in kracht, diameter, hoogte, installatiegemak, verbruikte brandstof, onderhoudskosten en andere kenmerken. Bij het kiezen van apparatuur moeten de belangrijkste kenmerken voor een specifiek project worden geïdentificeerd. Als u bijvoorbeeld van plan bent om de windtunnel te gebruiken als een simulator voor parachutisten, hebt u krachtiger en duurdere (professionele) apparatuur nodig. Als de aerotube alleen als attractie wordt beschouwd, kunt u apparatuur eenvoudiger kiezen.
Je moet ook letten op hoeveel "brandstof" de apparatuur verbruikt, aangezien aërodynamische installaties veel vermogen vergen, de kosten voor "brandstof" een aanzienlijk deel van de kosten vormen. Op dit moment zijn er aerobuisjes die op elektriciteit of diesel rijden. Het gemiddelde elektriciteitsverbruik is ongeveer 350 kW / h (het hangt allemaal af van het gewicht van de persoon die in de lucht moet worden getild). Op basis van het gemiddelde tarief voor elektriciteit kost het werkuur van een aerodynamische installatie ongeveer 1.200 roebel. Als we het verbruik van dieselgeneratoren schatten, besteedt de installatie in de standaardmodus ongeveer 50 liter brandstof per uur. Met een gemiddelde prijs van dieselbrandstof van 32 roebel per liter, zullen de kosten van 1 uur werk van de aerotrub ongeveer 1600 roebel bedragen. Zoals uit de vergelijking blijkt, zijn elektrische installaties goedkoper dan dieselmotoren. Het moet echter duidelijk zijn dat elektrische apparatuur een hoog vermogen vereist, wat niet elke site kan bieden.
Vervolgens beschouwen we de apparatuur zelf, waarvan de kosten variëren van 1 miljoen roebel (lichtgewicht, mobiele versies) tot 30 miljoen (professionele apparatuur). U kunt nieuwe apparatuur kopen of gebruikt. Op internet zijn er veel vergelijkbare aanbiedingen van apparatuur met korting. Hiermee kunt u geld besparen, maar het kan gepaard gaan met bepaalde bedreigingen, zoals onderhoudsproblemen, frequente storingen, snelle slijtage, enz. De ventilatormotor slijt gemiddeld na 3000 bedrijfsuren. Deze indicator moet worden overwogen als we overwegen om gebruikte apparatuur te kopen.
Voor de organisatie van de attractie zal voldoende aerotrub hoogte van 4-5 meter en een diameter van 2,2-3 meter voldoende zijn. Je zult de attractie ook moeten uitrusten met een beschermnet dat niet uit de zweefzone kan vallen en met matten in geval van een val. De bedrijfseigenaar hoeft niet alle details van de installatie in te gaan, op dit moment zijn er veel voorstellen op de markt voor het organiseren van kant-en-klare luchtpijpleidingen. Sommige bedrijven bieden niet alleen een complete uitrusting, maar ook levering, installatie, aansluiting en service.
Wat betreft fabrikanten is apparatuur uit verschillende landen op de markt:
een binnenlands bedrijf uit Voronezh produceert apparatuur ter waarde van ongeveer 4 miljoen roebel;
De meest budgettaire optie zijn Chinese apparaten. Hun kwaliteit is op het juiste niveau en de kosten zijn lager dan die van analogen. Voor 3 miljoen kun je krachtige en hoogwaardige apparatuur kopen;
De Tsjechische Republiek en Duitsland worden beschouwd als leiders in de aerotube productiemarkt, maar de kosten van hun uitrusting zijn aanzienlijk hoger: van 6 tot 7 miljoen;
Wit-Russisch gemaakte apparaten worden verkocht tegen prijzen vanaf 3,5 miljoen.