logo

We zijn bezig met de productie van de vrij vliegende windtunnel, die zowel stationair als mobiel kan zijn (gemonteerd op een vrachtwagenaanhangwagen).

Vandaag leek iedereen de mogelijkheid te hebben om het onvergetelijke gevoel van vrije vlucht te ervaren. En het is net hier in Wit-Rusland verschenen. Dit is de nieuwste aerotube, de meest opwindende, de meest extreme installatie, die geen analogen heeft in de GOS-landen. En dit zijn geen lege woorden die vaak in het nieuws te horen zijn. Dit is echt een werkende machine.


Om in een verticale windtunnel te vliegen hoeft "Free Flight" niet noodzakelijk een ervaren atleet of extreem te zijn. Zeker, velen hebben gehoord van het bestaan ​​van de windtunnel. Het idee is vrij oud. Het wordt zowel gebruikt voor het blazen van de vormen van vliegtuigen en auto's, als voor het testen van andere typen. Bijvoorbeeld voor het trainen van parachutisten of gewoon voor de lol.

De veiligheid van de deelnemers wordt verzekerd door een plastic "cup" en een trampoline net, die de vluchtzone beperken. Het luchtdebiet wordt geregeld door een speciaal opgeleide technicus.

Bij de productie van de luchtbuizenattractie "Free Flight" werd geen driewielige schroef gebruikt, maar een schroef speciaal ontworpen voor de gebruikte motor. Hierdoor was de luchtstroom gelijkmatiger met een merkbare afname in ruis. Iedereen weet immers hoe propellers van vliegtuigen zoemen. Op het vliegveld hebben maar weinig mensen geen speciale helm of koptelefoon. Het is ook geen elektromotor, maar een krachtige dieselmotor die de hele installatie mobiel en niet-vluchtig maakt. Uitlaatgasafvoer vindt plaats boven de vluchtzone. De windtunnel is zeer mobiel en eenvoudig te installeren.


Luchtpijp "Free Flight" is een sprookje dat je keer op keer wilt herhalen.

Media over onze pijp die zich in Pervouralsk bevindt

Windtunnel Wit-Rusland

* Kindertarief - een kind tot 7 jaar (inclusief). U moet een document hebben dat de leeftijd van het kind bevestigt.
Aanbieding is geen openbare aanbieding.

U kunt een cadeaubon kopen,
hiervoor moet je een aanvraag indienen per telefoon + 37544-743-60-43

Vul het formulier nu in

en onze manager zal de invoer bevestigen

-Zonder huidig ​​telefoonnummer voor communicatie Reserveren is niet geldig. -Corporate-evenementen worden alleen gehouden op basis van vooruitbetaling. - De reserveringstijd is een voorlopige aanvraag en verplicht het bedrijf niet om op het gewenste tijdstip te werken. Bevestiging van de boeking voert het bedrijf een dag vóór de datum van de vlucht uit.

De maat van onze pijp

De diameter van onze pijp is 3 meter en de hoogte is 6 meter.

Vliegsnelheid

Het debiet kan 240 km per uur bereiken. Ter referentie, een volwassene met een kracht van 130 km per uur scheurt de aarde af. Het debiet tijdens uw vlucht wordt gecontroleerd door de operator.

Leeftijdsbeperkingen

De vlucht is beschikbaar voor iedereen, kinderen en volwassenen. Kinderen zijn toegestaan ​​in de pijp - vanaf 4 jaar en volwassenen - zonder leeftijdsbeperkingen. (Houd ook rekening met individuele gezondheidsbeperkingen en zwangerschap.)

Bij ons - veilig!

Aerotube is een veilige, vrij zwevende simulator voor iedereen die het gevoel van vliegen wil ervaren.

Door de hele geschiedenis heen wilden mensen vliegen en nu kan iedereen het!

Denk aan de kinderdromen van vliegen? Wanneer mama 's morgens zegt: "Het is je jeugd!" Herinner je je dat gevoel? Zoals de bodem allemaal flitst en een gevoel van lichtheid en almacht!

De technologie die door ons wordt aangeboden, niet het eerste jaar, wordt veel gebruikt in vele delen van de wereld. En in de eerste plaats - het wordt actief gebruikt voor trainingsdoeleinden - door parachutisten. Maar daarnaast heeft het ook een grote populariteit en is het toegankelijk voor gewone mensen die ver van parachutespringen zijn verwijderd. Het vermogen om te zweven, het gevoel van vrije vlucht en de unieke, onbeschrijfelijke en overweldigende, vreugdevolle emoties van het gevoel van vrijheid - veroorzaken wild genot, zowel bij volwassenen als bij kinderen.

Hoogte - 6 meter. Diameter - 3 meter. Het maximale debiet is maximaal 240 km / h.

Nu kan iedereen zijn kinderdroom vervullen en deze sensatie ervaren in de windtunnel

Contra-indicaties:
· Zwangere vrouwen;
· Mensen met hart- en vaatziekten;
· Mensen die vatbaar zijn voor epilepsie;
· Mensen onder invloed van alcohol of drugs;
· Mensen met een gewicht van meer dan 90 kg (meer dan 90 tot 110 - we kijken naar de verhouding tussen lengte en gewicht (hoe hoger hoe beter));
· Problemen met het bewegingsapparaat;
· Mensen die lijden aan hypertensieve ziekten.

Sportschoenen zijn verplicht
Kleding voor het weer is verplicht
Om veiligheidsredenen kunnen beginners alleen in de buurt zijn in aanwezigheid van een instructeur.
De betaalde vliegtijd is onderverdeeld in sessies.

Het is belangrijk om te weten:
De vlucht wordt ALLEEN uitgevoerd door PRELIMINARY RECORD, u moet zich vooraf registreren (ongeveer 1-2 weken)
U moet 30 minuten vóór uw geboekte tijd aankomen. Het hele proces (inclusief training, uitrusting, training, etc.) duurt ongeveer 60 minuten, ook al is alleen de minimumtijd gereserveerd - 2 minuten.
Alleen de netto vluchttijd wordt betaald. Voorbereidingstijd en apparatuur zijn volledig gratis.
Lichte regen, windvlagen en sneeuw hebben geen invloed op vluchten in de luchtstroomtunnel. Vergeet niet dat de snelheid van de uitgaande stroom tot 240 km / h is.
In het geval van een vertraging van meer dan 10 minuten, wordt u gevraagd om een ​​andere vrije tijd op deze of een andere dag te overschrijven. De overdracht van tijd op dezelfde dag blijft ter beoordeling van de beheerder.

Zelfs de schoonmoeder vliegt: wie moet zichzelf testen met een aerobuis

Wanneer je wilt vliegen, maar het is vreselijk om met een parachute de afgrond in te stappen, is er een mogelijkheid om het geroezemoes van vrije val (en stijgende) te voelen met minimale gezondheidsrisico's.

Zowel kleuters als gepensioneerden vliegen hier, zeggen ze in de ExtreamFly-club, die eind vorig jaar een nieuw soort indruk gaf aan Wit-Russen - een vrije-val-simulator of, eenvoudiger gezegd, een aerotube. Sputnik correspondent Vera Dashkevich bezocht Borovoy en ontdekte hoe het was om in een besloten ruimte te vliegen.

De jongste gast, niet bang om van de grond te komen, was 4 jaar oud. De oudste - boven de 60. Ze werd door een schoonzoon naar de club gebracht - aangeboden bij gelegenheid van 8 maart om met het hele gezin te vliegen. Het jongste kind was bang. En de schoonmoeder vloog weg voor zichzelf en voor haar dochter en voor haar kleinzoon.

"Ze was 65-67 jaar oud.Toen ik binnenkwam, was ik erg negatief: ik beantwoordde alle vragen:" Ik wil niet, ik doe het niet. "Maar we boden haar nog steeds een briefing aan, kleedden haar aan. Toen ze terugkwamen, vroeg ik traditioneel: Hoe ging het met je? "En zij:" Cool. Ik zal opnieuw gaan. "Ze vond het zo leuk dat ze, zo blijkt, voor zowel haar kleinzoon als dochter vloog. Nou, ze vloog weg uit haar tijd," zegt een van de leden van de club, Julia Bezrukavaya.

Wit-Russische Aerotrub werkt ongeveer zes maanden. Het opende in een open buiten het seizoen - in december. De club deed een bod op een open pijp - dat wil zeggen, niet binnen, maar op straat. Aan de ene kant - de lucht, landschappen en bijna alles is echt. Maar aan de andere kant - om in de kou te vliegen is nog steeds een plezier. En toch hielpen clubleraren gedurende de eerste drie koude maanden ongeveer 500 dappere gasten om van de grond te komen. Ze vlogen zelfs op minus 15, met onverholen verrassingspraatjes in de club.

Hoe het werkt

De windtunnel is in wezen een glazen beker met een diameter van drie en een hoogte van zes meter. Onder de voeten bevindt zich een rooster en een krachtige installatie die luchtstroom creëert met snelheden tot 240 km / h. Boven het hoofd bevindt zich ook een rooster om niet weg te vliegen. Als het niet voor haar was, zouden de instructeurs die ermee instemden om ons te laten zien wat wonderen in de lucht kunnen doen, loskomen...

Maar voor een beginner zijn dergelijke hoogten niet vanaf de eerste te bereiken. Hier blijf je gewoon in de stroom, omdat de minste verkeerde beweging, en je valt op het rooster, of je begint te chatten. Hoe in de lucht te blijven, wat hiervoor nodig is en wat onder geen enkele omstandigheid kan worden gedaan, wordt tijdens een voorbereidende briefing verteld.

"De eerste regel: we pakken het onderste rooster niet, wat er ook gebeurt", waarschuwt Peter Shumsky.

Duw weg van de muren met zachte bewegingen, communiceer met borden met de instructeur - de pijp is erg luidruchtig. Onthoud dat alle tekens onwerkelijk lijken, maar het belangrijkste is dat ze zeggen: maak geen plotselinge bewegingen en probeer te ontspannen. Trouwens, alcohol voor de vlucht is ten strengste verboden.

"We hebben klanten die zeggen:" Oh, en ik heb gedronken voor moed. "In dergelijke gevallen zeg ik:" Ga weg en drink meer moed. "We verbieden alcohol strikt vóór de vlucht en de tweede hoofdregel is niet om improvisatie op te nemen, probeer geen salto's of andere figuren tegelijk te maken ", zegt clubmedewerker Julia Bezrukava.

Dergelijke improvisaties kunnen gevaarlijk zijn. Hoewel, in vergelijking met parachutespringen, het vliegen in een aerotube beslist minder traumatisch is, zeggen ze bij de club.

Indicaties en contra-indicaties

Naast dronken gasten zullen zwangere vrouwen, evenals personen met hart- en vaatziekten en problemen met gewrichten, niet kunnen vliegen.

Kan weigeren en te vol. De regels stellen dat de Wit-Russische aerobuis gasten met een gewicht tot 90 kilogram kan tillen.

"In principe is 95 geen zin als een persoon groot is.We kijken naar de verhouding tussen gewicht en lengte.Als een persoon groot is, kunnen we gewichten tot 110 erkennen," zegt Julia.

Gasten worden voorzien van kostuums, helmen en oordopjes. Maar vroeg om in sportkleding en schoenen te komen. Om te beginnen is het raadzaam om de minimale sessie te volgen - vanaf twee minuten. Ten eerste raakt het de zak niet zo pijnlijk, en in de tweede plaats zal het in principe niet veel pijn doen in de ochtend.

"Sportmensen die bestand zijn tegen fysieke inspanning kunnen ook 10 minuten zijn, maar je zou niet voor het eerst veel moeten nemen. Kinderen van 4 tot 9 jaar bevelen aan om 2-3 minuten te nemen Van 9 tot 12 - 3-4 minuten om echt te begrijpen wat het is en niet 's morgens ongemakkelijk voelen - omdat alles je pijn doet, alsof je twee of drie uur in de sportschool traint, "legt Julia uit.

Julia bekent: voor de eerste keer vloog ze drie minuten en kon ze 's morgens niet opstaan ​​- haar spieren deden zoveel pijn. De langste sessie, die een van de gasten bestelde, duurde 20 minuten. Maar een dergelijke periode zonder pauze doorbrengen in de pijp is erg moeilijk. Daarom raden instructeurs aan om de vlucht naar sets te onderbreken.

"Stel dat je 5 minuten hebt gekocht, dan raden we aan de vlucht in twee sets van elk 2,5 minuten te splitsen. Dat wil zeggen, je bent 2,5 minuut weggevlogen, je bent uitgezet, je hebt uitgerust, een andere vlieg bekeken, je hebt mogelijk met de instructeur gesproken dan fouten en ging terug naar binnen. Zoals de praktijk laat zien, wanneer een persoon komt in de tweede keer, wordt hij veel beter, "- zegt Julia.

Geen attractie

De club benadrukt: de vluchten in de windtunnel mogen niet als een attractie worden beschouwd. Dit is een test, hoewel zeer emotioneel aangenaam, wat inspanning en strikte regels vereist.

"Dit is zeker geen attractie, dit is een vrije val-simulator, een simulator waarmee je kunt leren vliegen, je lichaam goed kunt besturen en tegelijkertijd je spieren kunt trainen", legt het clublid uit.

Voorlopig zijn de meeste gasten gewone mensen die naar de hemel willen vliegen, maar ze zijn waarschijnlijk bang om meteen met een parachute te springen. Aerotube is minder traumatisch en maakt het mogelijk om de vlucht op een veilige hoogte te voelen. Bovendien kun je hier alle vaardigheden leren die een beginnende skydiver nodig heeft.

"Dit is handig voor parachutisten die beginnen met parachutespringen: het is handig om de hoofdelementen van de vrije val uit te werken.Er is een bepaalde set die je onder de knie moet hebben: bochten, vluchten op de rug, spiralen.Je kunt dit allemaal hier doen," zegt clubinstructeur Sergey Nazaruk die goed zijn voor meer dan 280 sprongen.

Uiteindelijk konden Spoetnik-correspondenten niet weerstaan, werden ze verleid en probeerden ze ook te vertrekken, en dan ook om in de lucht te blijven. Voordat hij op de rug en de spiraal vloog, kwam hij niet. Maar de bescheiden seconden van gratis zweven - toen bleek zonder de verzekering van de instructeur - leverden veel plezier op.

De prijs van dit genot voor gasten is van 50 roebel per twee minuten voor een volwassene. Om kinderen en fans wat langer te laten vliegen, is er een kortingsysteem. Echter, en met dergelijke, als het iemand lijkt, buitensporige prijzen, zijn alle sessies voor de komende week gepland.

Hoofdonderwerpen

Een grootschalige industriële tentoonstelling "Technoprom-2018" wordt gehouden in Novosibirsk, waar de Minsk Tractor Works haar producten presenteerde.

De laatste keer dat de reparatie in het luchtcentrum van het regionale centrum 30 jaar geleden werd uitgevoerd.

De publicatie zegt dat de legendarische voetballer de Brest-club zal verlaten, die hij in mei leidde.

Sputnik-baan

De deelnemer aan het European Youth Chess Championship in Riga werd uitgegooid voor het gebruik van een mobiele telefoon.

Voormalig minister van Energie Arvydas Sekmokas zei dat Litouwen onvermijdelijk elektriciteit zal kopen van de Wit-Russische kerncentrale.

Het Roemeense ministerie van Buitenlandse Zaken riep het hoofd van de Moldavische diplomatieke missie bijeen om het incident uit te leggen met een groep unionisten aan de grens.

Het Estse leger neemt deel aan de Amerikaanse Agile 2018-multinationale oefening in Georgië, georganiseerd door de Amerikanen.

'S Nachts reden ongeveer een dozijn rijders door het centrum van de Shakhtinsk in Kazachstan. Een vreemd beeld werd gemaakt door bewakingscamera's.

Ongeveer driehonderd soldaten van de Russische basis namen deel aan de driedaagse oefeningen op het trainingsveld van Tsabal in Abchazië, meer dan 40 eenheden waren betrokken.

Een terroristische daad werd voorkomen in het noorden van Azerbeidzjan: een extremist werd geëlimineerd als gevolg van een speciale operatie van de Staatsveiligheidsdienst.

De Armeense minister van Onderwijs gaf een "examen" in het Engels aan de directeur van een school in Jerevan.

De historicus Vano Sulori vertelt over de feiten van de export van duizenden slaven uit Georgië, die hun gewicht in goud waard waren.

Het internationale persbureau en de radio Sputnik presenteerden een promo over de World Nomad Games, de aard van Kirgizië, de cultuur en tradities van zijn bevolking.

De spreker van de Federatieraad, Valentina Matvienko, legde uit waarom we een humanitair project op het gebied van onderwijs tussen Rusland en Tadzjikistan nodig hebben.

Waarom wordt het leren van Russisch in Oezbekistan steeds populairder en prestigieuzer, vooral onder studenten?

De levering van elektriciteit aan Zuid-Ossetië wordt overdag op donderdag afgesloten vanwege werkzaamheden aan het Noord-Ossetische gedeelte van de hoogspanningsleidingen.

De deelnemer aan het European Youth Chess Championship in Riga werd uitgegooid voor het gebruik van een mobiele telefoon.

Voormalig minister van Energie Arvydas Sekmokas zei dat Litouwen onvermijdelijk elektriciteit zal kopen van de Wit-Russische kerncentrale.

nieuws

  • 23:50 Domracheva heeft "halve marathon" gegeven, maar ze zal de race missen
  • 23:08 Airport in Brest na de reconstructie neemt de "zwaargewichten" Boeing
  • 23:01 Wie wil naar het kinder Eurovisie Songfestival 2018: Yaroslav Sokolikov
  • 22:40 Argentijnen "vuurden" Maradona uit Dynamo en stuurden ze naar Venezuela
  • 22:13 Wie wil naar het kinder Eurovisie Songfestival 2018: Maria Zhilina
Al het nieuws

columnisten

Oleg Dmitriev

Evgeny Kazartsev

Alexander Shpakovsky

Elena Vasilyeva

testen

multimedia

exclusief

Sociale netwerken

Het feit van registratie en autorisatie van een gebruiker op Sputnik-sites met behulp van een account of gebruikersaccounts in sociale netwerken betekent acceptatie van deze regels.

De gebruiker verbindt zich door zijn acties om het nationale en internationale recht niet te schenden. De gebruiker stemt ermee in te spreken met betrekking tot andere deelnemers aan de discussie, lezers en personen die in de materialen voorkomen.

De administratie heeft het recht om opmerkingen te verwijderen die zijn gemaakt in andere talen dan de taal waarin de hoofdinhoud van het materiaal wordt gepresenteerd.

Gebruikerscommentaar wordt verwijderd als het:

  • komt niet overeen met het onderwerp van het commentaarbericht;
  • bevordert haat, discriminatie op grond van ras, etnische, seksuele, religieuze of sociale aard, en schendt de rechten van minderheden;
  • de rechten van minderjarigen schendt, hen in welke vorm dan ook schaadt, met inbegrip van morele;
  • bevat ideeën van extremistische en terroristische aard, roept op tot andere illegale acties;
  • beledigingen, bedreigingen tegen andere gebruikers, specifieke personen of organisaties, denigreert de eer en waardigheid of ondermijnt de reputatie van hun bedrijf;
  • beledigingen of berichten bevat die geen respect tonen voor Sputnik;
  • schendt de privacy, verspreidt persoonlijke gegevens van derden zonder hun toestemming, onthult de geheimen van correspondentie;
  • bevat beschrijvingen of verwijzingen naar scènes van geweld, wrede behandeling van dieren;
  • bevat informatie over de methoden van zelfmoord, het aanzetten tot zelfmoord;
  • streeft naar commerciële doelen, bevat ongepaste reclame, illegale politieke reclame of links naar andere netwerkbronnen die dergelijke informatie bevatten;
  • producten of diensten van derden zonder de juiste toestemming promoot;
  • bevat aanstootgevende taal of obscene taal en zijn afgeleiden, evenals hints van het gebruik van lexicale eenheden die onder deze definitie vallen;
  • bevat spam, adverteert spamdistributie, massamailingdiensten en middelen om geld te verdienen op internet;
  • maakt reclame voor het gebruik van narcotische / psychotrope geneesmiddelen, bevat informatie over hun vervaardiging en gebruik;
  • bevat links naar virussen en malware;
  • Het maakt deel uit van een campagne met een groot aantal reacties met identieke of vergelijkbare inhoud ("flash mob");
  • de auteur misbruikt het schrijven van een groot aantal berichten met een laag gehalte, of de betekenis van de tekst is moeilijk of onmogelijk te vangen ("vloed");
  • de auteur schendt de netiquette door het vertonen van vormen van agressief, spot en beledigend gedrag ("trollen");
  • De auteur toont een gebrek aan respect voor de taal, de tekst is bijvoorbeeld geheel of grotendeels in hoofdletters geschreven of niet in zinnen verdeeld.

De administratie heeft het recht zonder voorafgaande kennisgeving aan de gebruiker om de toegang tot de pagina voor hem te blokkeren of om zijn account te verwijderen in het geval de gebruiker regels overtreedt of wanneer tekenen van een dergelijke schending worden gedetecteerd in de acties van de gebruiker.

Aerotube-attractie - uw eigen vliegbedrijf

Een windtunnel met de juiste promotie loont in slechts 6-12 maanden. In de toekomst brengt dit bedrijf minstens 500 duizend roebel met zich mee. nettowinst per maand...

Windtunnel - waar is het voor

De windtunnel is een vrije-val-simulator. Voor degenen die nog nooit uit een parachute zijn gesprongen of de juiste techniek van springen willen leren, is de aerotube een uitstekende simulator. Afhankelijk van de mate van sensatie van de aerotube, is deze zo dicht mogelijk bij een echte val van een hoogte - een krachtige luchtstroom, ingespoten door grote propellers, beweegt met een snelheid van 200 km / h en dit is genoeg voor een persoon om te zweven zoals in de lucht. Kinderen van dergelijke entertainment zijn er dol op.

De diameter van de windtunnel is ongeveer 3 meter, de hoogte is meer dan 10 meter. Aan de attractie zijn mensen van 5 tot 75 jaar toegestaan, in het bereik van gewicht 25-120 kg.

Hoeveel kun je verdienen op de aerotube?

De kosten van 1 minuut vlucht - een gemiddelde van 500 roebel. Volgens de ervaring van werkende zakenlieden, komt het belangrijkste inkomen van mei tot oktober. Gemiddeld worden ongeveer 100 minuten vlucht per dag verkocht (voornamelijk de attractie is in het weekend geopend). De totale hoeveelheid verkochte vliegtijd in de windtunnel per maand is ongeveer 2000 minuten. Ten koste van huur van 500 roebel per minuut. De maandelijkse opbrengst van de attractie is ongeveer 1 miljoen roebel. Van dit bedrag moet worden afgetrokken de kosten van instructeurs (4 personen), de huur van grond en de brandstofkosten (2 liter diesel voor 1 minuut vlucht). Nettowinst - een gemiddelde van 600 duizend roebel per maand.

Hoeveel geld is er nodig om de windtunnel te openen

Een van de belangrijke nadelen van dit bedrijf zijn de hoge startkosten. De kosten van de Wit-Russische SVP-650 antenne-installatie bedragen ongeveer 3,5 miljoen roebel. Daarnaast zijn extra kosten vereist:

  1. Levering en installatie van apparatuur - vanaf 500 duizend roebel;
  2. Plaatsorganisatie + installatie van geluidsisolatie - van 700 duizend roebel;
  3. Aankoop van een wisselhuis 5x6m voor personeel en inventarisopslag - van 200 duizend roebel;
  4. Op maat maken van vliegoverall (20 st.) - vanaf 100 duizend roebel;
  5. Parachutehelmen (20 st.) - vanaf 100 duizend roebel;
  6. Maskers en handschoenen - vanaf 40 duizend roebel;
  7. Andere uitgaven (reclame, coördinatie, documentatie, overmacht, enz.) - vanaf 100 duizend roebel.

In totaal bedragen de totale kosten voor het openen van een bedrijf ongeveer 5,2 miljoen roebel. Het is niet nodig om op minder te rekenen. De enige optie om te besparen bij de lancering is om gebruikte apparatuur te kopen. Hoewel de voorstellen op de aerotrub-eenheden op de secundaire markt.

Personeel en terugkerende uitgaven

Om het werk van de attractie te organiseren, zijn 5 medewerkers nodig: 2 instructeurs, 1 operator en 2 managers voor het ontvangen van bestellingen. Het gemiddelde salaris van elke werknemer is 2000 roebel per dag, dat wil zeggen, stuk-tarief bonus, afhankelijk van het aantal klanten. Totale maandelijkse payroll gemiddeld 150 duizend roebel.

Naast de lonen is een aanzienlijk deel van de vaste kosten diesel. Lucht is erg "vraatzuchtig" en verbruikt ongeveer 2 liter. diesel voor een vlucht van 1 minuut. Afhankelijk van de mate van belading variëren de brandstofkosten van 100 tot 200 duizend roebels per maand.

Bijkomende kosten omvatten de onderhoudskosten van de apparatuur, reparatie van munitie, overhead en onvoorziene uitgaven, de kosten van reclame - van 150 duizend roebel per maand. Plus de huur van grond, en dit is nog eens 50 - 100 duizend roebel aan de maandelijkse uitgaven.

Zakelijke promotie

Het is heel moeilijk om de eerste paar maanden van het werk naar het juiste niveau van inkomen te komen. Volgens de bestaande exploitanten begint de aerobuis pas in het tweede jaar van het werk tastbare inkomsten te genereren. Bij de eerste keer wint de attractie alleen maar aan populariteit en populariteit onder de massa.

Advertentieplaatsing

Omdat de aantrekkingskracht voor velen nieuw is (behalve misschien Moskou en St. Petersburg), zijn reclame en public relations bij de start van het bedrijf erg belangrijk. Het eerste dat u moet doen, is het overbrengen van informatie naar mensen, wat een aerotube is en welke indrukken een persoon krijgt op zo'n attractie. Alle manieren zijn hier goed: deelname aan kortingsacties (couponers), samenwerking met evenementenbureaus, verspreiding van folders en flyers, verzending van "spambrieven" via fax, het maken van uw eigen visitekaartjeswebsite en promotie ervan in zoekmachines, uitvoeren van promotionele activiteiten en master klassen, samenwerking met vliegscholen enzovoort.

Hoe een bedrijf in de luchtweg te starten

Een bedrijf als een aerotube is beter om te beginnen met de keuze van de site of het gebouw waar de attractie zal worden gevestigd. Aangezien het nogal luidruchtig is, is het beter om het weg te plaatsen van woongebouwen of om geluidsisolatie te bieden, aangezien klachten van buren aan verschillende autoriteiten mogelijk zijn.

Natuurlijk kan de mobiele windtunnel snel van plaats naar plaats worden vervoerd, maar dit vereist extra kosten en tijd. Vervolgens moet je alle documenten uitvoeren en toestemming krijgen van de lokale overheid, waarna je kunt beginnen met het installeren van de attractie. De volgende stap is het vinden van een competente instructeur en het aanschaffen van EHBO-apparatuur voor de EHBO-kit. In de laatste fase is het noodzakelijk om apparatuur voor klanten en vloerweegschalen te kopen.

Welke documenten zijn nodig om een ​​bedrijf op de aerotube te starten

Voor registratie is het beter om een ​​LLC te kiezen en hiervoor het juiste pakket documenten te verzamelen

Welk belastingsysteem om te kiezen

Het is beter om een ​​vereenvoudigd belastingstelsel te kiezen, aangezien u te maken krijgt met vrij grote bedragen.

Welke OKVED moet worden opgegeven bij het registreren van een bedrijf

OKVED-code 93.2 "Activiteiten op het gebied van recreatie en entertainment."

Heb ik toestemming nodig om een ​​bedrijf te starten in de windtunnel

Een vergunning is vereist van SES, Gospodnadzor, Rospotrebnadzor en een overeenkomst met het bedrijf dat elektriciteit levert. Het papierwerk is in dit geval een moeilijk proces en, indien mogelijk, is het wenselijk om een ​​advocaat aan te nemen.

Technologiebedrijf: hoe een attractie te organiseren

Aerotube - een attractie waarvoor speciale vaardigheden vereist zijn. Daarom kun je niet zonder een instructeur, anders riskeer je je bedrijf. Wanneer een beginneling arriveert, moet hij eerst worden geïnstrueerd. Daarna een beetje opwarmen en trainen, en alleen dan - de vlucht zelf.

Welke windtunnel is het beter om te kopen?

De beste optie is om een ​​Tornado te kopen. Het is snel gemonteerd, heeft een extern ruisonderdrukkingssysteem en gesloten ventilatoren. Een goede optie "MTA", maar in ieder geval moet u constante smering en inspectie uitvoeren.

2 OPMERKINGEN

Hoeveel kost een attractie voor een aerotube in volledige set en met levering en installatie in Minsk? Wachten op een antwoord

Ik spreek in Moermansk met lifttorens (bulkopslagtanks) met een perceel. Slechts 4 torens, (hoogte ongeveer 20 meter, diameter 5,5-6 meter) + 2 verdiepingen tellend gebouw (kantoor, magazijn, etc.) + een gratis stuk grond 350 meter. We zijn op zoek naar investeerders die klaarstaan ​​om zo'n bedrijf op deze site te organiseren. Wij verhuren is niet duur.
+7 (8152) 43-66-66 (scheidingsrapport dat de objecten op straat noemt. Domostroitelnaya).

Aerodynamische buis als een modern zakelijk idee

De aerodynamische machine is al lang niet meer alleen een productiemiddel en een simulator voor parachutisten. Tegenwoordig is dit apparaat te vinden in de amusements- en amusementsindustrie.

De windtunnel heeft een zeer eenvoudig ontwerp en biedt een sterke luchtstroom, die het object of de persoon vasthoudt. Met deze functie kunt u het op grote schaal toepassen in verschillende gebieden van bedrijf en productie. De windtunnel is bijvoorbeeld erg populair bij fans van buitenlands entertainment, waardoor dit type bedrijf een van de meest winstgevende is. Het is interessant dat met alle populariteit van de machine, zelfs in de grote steden, er maar weinig bedrijven klaar staan ​​om diensten van een dergelijke attractie aan te bieden, en dit betekent dat de concurrentie niet geweldig is. Als een van de nieuwe Amerikaanse ideeën voor bedrijven, zal het u een goed inkomen opleveren als u er hard aan probeert te werken.

Windtunnel, uitrusting prijs - open bedrijf

Ondanks het feit dat een bedrijf als klein wordt beschouwd, zijn de kosten van de eigenaar helemaal niet klein. Ja, en elk uur entertainment in dit ontwerp is ongeveer 8000 roebel. En deze prijs omvat niet zozeer de kosten van apparatuur, als de kosten van de stroomvoorziening van de machine.

De kosten van de windtunnel

Tegenwoordig is het op de markt van aerodynamische installaties mogelijk om niet alleen grote eenheden, maar ook mobiele te kopen, wat erg handig is. Ja, en ze zijn goedkoper. Er moet echter worden opgemerkt dat het goedkoopste mobiele ontwerp ongeveer 3-10 miljoen roebel kost, afhankelijk van aanvullende opties. De duurste ADT met alle functies en duurzaamheid kost ongeveer 20-30 miljoen roebel. De afmetingen van deze installaties zijn ook aanzienlijk groter dan de vorige opties. De duurste professionele auto's kosten ongeveer 100 miljoen roebel. Dergelijke ADT onderscheiden zich niet alleen door slijtagebestendigheid en een groot aantal nuttige opties, maar ook door een laag geluidsniveau en een laag stroomverbruik. De aankoop betaalt zichzelf echter vaak terug, omdat deze zich relatief snel terugverdient.

Kosten van bediening en onderhoud van aerotruba

Het is mogelijk om niet alleen het apparaat zelf, maar ook zijn werk en onderhoud duur te vinden. Het is een feit dat elk van de voorgestelde installaties veel energie kost, ongeacht of het op elektriciteit of op diesel werkt. Het elektriciteitsverbruik begint bij 250 kW / h en eindigt met een enorme 2-3 megawatt. De gemiddelde indicator, met name voor mobiele installaties, is ongeveer 350-500 kW / uur. Maar het is noodzakelijk om rekening te houden met het feit dat dergelijke constructies twee modi hebben: standaard en versterkt. Het hangt allemaal af van het gewicht van de persoon die de installatie gaat gebruiken en van de gewenste kwaliteit van de luchtstroom.

Dieselfabrieken hebben in de regel ook twee opties voor werken: middelmatig en versterkt. En het brandstofverbruik varieert hier van 30-50 liter per uur. Het uur van gebruik van het apparaat kost dus 1200-3000 roebel.

Advies: als u van plan bent een grote ondernemer te worden en grote en dure installaties van ADT te kopen, moet u mogelijk overwegen om er een energiecentrale voor te bouwen. Maar het is de moeite waard eraan te denken dat dergelijke eenheden klein zijn, niet alleen omdat ze duur zijn, maar ook omdat, als je veel van hen doet, dit kan leiden tot een energiecrisis.

De kosten van het installeren van apparatuur en het starten van een bedrijf

Afgezien van het feit dat de installatie zelf 3 tot 100 miljoen roebel kost, is het de moeite waard om na te denken over waar het te repareren is. Daarnaast moet je een speciale kamer en een elektriciteitscentrale bouwen als je het nodig hebt. Je hebt ook kraanwerk nodig, omdat het niet zo eenvoudig is om de apparatuur te repareren. Bovendien moet dit allemaal voortdurend extra onderdelen kopen en reparaties uitvoeren. Het is veel eenvoudiger om een ​​schoonmaakbedrijf helemaal zelf te maken of om een ​​mini-productie in de garage te organiseren.

Naast de installatie zelf hebt u apparatuur nodig, namelijk: verschillende helmen, handschoenen, overalls en maskers. De kosten van 10 sets kost je ongeveer 100 duizend roebel. Reclame, documentatie en andere uitgaven kosten u nog eens 100 duizend roebel. Inventarisatie, verschillende beveiligingsmiddelen en geluidsisolatie - plus nog eens 200 duizend roebel.

Ontvangsten van de installatie van aerotruby

Aangezien het bedrijfsuur van een diesel- of elektrische windtunnel ongeveer 3000 roebel kost, en voor klanten van 8-10 duizend roebel, zal er geen enorme stroom mensen zijn die interessant amusement willen proberen. Het is echter de moeite waard om te overwegen dat, zelfs als u ADT gedurende minstens twee uur per dag inschakelt, u een goede winst zult behalen. Bovendien geven professionele parachutisten voor training voortdurend enorme bedragen uit, en als ze een groot deel van je klanten uitmaken, maak je je geen zorgen over het inkomen.

Tip: investeren in een windtunnel is geen rendabele investering zonder risico. Daarom moet u, voordat u op dit gebied begint te werken, economisch de vraag en winstgevendheid berekenen in het gebied dat u leuk vindt om uw bedrijf te ontwikkelen. Het risico om grote investeringen niet terug te betalen is te groot, dus wees niet gierig en vraag professioneel advies over dit onderwerp.

Waar een windtunnel kopen?

Aangezien de apparatuur voor de aerotrub erg duur is, is het noodzakelijk om de markt voor dergelijke apparaten te analyseren alvorens ze te kopen. Waar vindt u bekwame leveranciers? ADT wordt niet alleen in het buitenland geproduceerd, maar ook in Rusland. Zorg ervoor dat u op zoek gaat naar reviews en advies van degenen die zich met een dergelijk bedrijf bezighouden en begrijpt de details ervan.

  • U kunt de aerotube zelf uitproberen of een certificaat kopen voor een vlucht als een geschenk op de website http://www.nebo-v-podarok.ru. Als je van extreme sporten houdt, raden we je aan om parachutespringen, ballonvaren, helikoptervluchten en nog veel meer te proberen. Dit alles is ook te vinden in het bedrijf "Sky as a gift."
  • Het binnenlandse bedrijf "Tornado" uit Voronezh produceert apparaten ter waarde van ongeveer 4 miljoen. Natuurlijk kunnen ze duurdere en professionele eenheden vinden.
  • Iedereen weet dat je apparatuur voor kleine bedrijven thuis uit China kunt kopen. Maar de Chinese windtunnels zijn te vinden vanaf 3 miljoen roebel. En misschien is het wel de meest budgetvriendelijke optie van voldoende hoge kwaliteit.
  • Duitsland en Tsjechië produceren de beste apparaten in de verhouding "prijs / kwaliteit" en de kosten van hun producten zijn iets hoger - van 6 tot 7 miljoen roebel. Echter, ondanks de hoge kosten, is het bij het installeren ervan niet nodig om veel nuances in rekening te brengen, en in bedrijf is het noodzakelijk om constant te repareren.
  • Wit-Russische bedrijven produceren een vrij hoge kwaliteit en duurzame ADT tegen een prijs van 3,5 miljoen roebel.

Bewaar het artikel in 2 klikken:

Een bedrijf met windtunnels kan vanwege de kosten nauwelijks worden genoemd, hoewel het zo wordt genoemd. Degenen die van plan zijn dit te doen, zullen veel geld moeten investeren. Zo'n bedrijf is duidelijk niet geschikt voor beginners, maar ervaren en rijke ondernemers kunnen in zo'n bedrijf investeren. Maar ze moeten ook voorzichtig zijn en de vraag naar dergelijke diensten zorgvuldig bestuderen.

GEZAMENLIJKE VOORRAADBEDRIJF OPENEN
"NGO CENTER"

Vandaag leek iedereen de mogelijkheid te hebben om het onvergetelijke gevoel van vrije vlucht te ervaren. En het is net hier in Wit-Rusland verschenen. Dit is de nieuwste aerotube, de meest opwindende, de meest extreme installatie, die geen analogen heeft in de GOS-landen. En dit zijn geen lege woorden die vaak in het nieuws te horen zijn. Dit is echt een werkende machine.

Om in een verticale windtunnel te vliegen hoeft "Free Flight" niet noodzakelijk een ervaren atleet of extreem te zijn. Zeker, velen hebben gehoord van het bestaan ​​van de windtunnel. Het idee is vrij oud. Het wordt zowel gebruikt voor het blazen van de vormen van vliegtuigen en auto's, als voor het testen van andere typen. Bijvoorbeeld voor het trainen van parachutisten of gewoon voor de lol.

De veiligheid van de deelnemers wordt verzekerd door een plastic "cup" en een trampoline net, die de vluchtzone beperken. Het luchtdebiet wordt geregeld door een speciaal opgeleide technicus.

Bij de productie van de luchtbuizenattractie "Free Flight" werd geen driewielige schroef gebruikt, maar een schroef speciaal ontworpen voor de gebruikte motor. Hierdoor was de luchtstroom gelijkmatiger met een merkbare afname in ruis. Iedereen weet immers hoe propellers van vliegtuigen zoemen. Op het vliegveld hebben maar weinig mensen geen speciale helm of koptelefoon. Het is ook geen elektromotor, maar een krachtige dieselmotor die de hele installatie mobiel en niet-vluchtig maakt. Uitlaatgasafvoer vindt plaats boven de vluchtzone. De windtunnel is zeer mobiel en eenvoudig te installeren.

Cadeaubon voor een vlucht in een luchtbuis vanaf 25 schuren. in de club "Extreme Fly"

Voorwaarden Collapse

- U kunt een promotiecode ontvangen tot 31-03-2018, gebruik deze tot 04/12/2018.

- Geldigheid van het certificaat is 3 maanden vanaf de datum van aankoop.

- Pre-registratie is verplicht.

- De promotiecode geeft u recht op 50% korting op een cadeaubon voor een vlucht in een aerotube op dins-zon van 10:00 tot 17:00 uur.

25 wrijven. in plaats van 50 roebel.

37,50 wrijven. in plaats van 75 roebel.

50 wrijven. in plaats van 100 roebel.

62.50 wrijven. in plaats van 125 roebel.

125 wrijven. in plaats van 250 roebel.

187,50 in plaats van 375 roebel.

250 wrijven. in plaats van 500 roebel.

- Korting is niet van toepassing op kindercertificaten (tot 7 jaar inclusief).

- Eén promotiecode - één cadeaubon met korting.

Speciale functies

- Waarschuwing! De promotie is geldig di-zo van 10:00 tot 17:00, na aankoop van de promotiecode moet het certificaat worden geboekt door te bellen naar (044) 743-60-43.

- Geldigheidsperiode certificaat is 3 maanden.

Certificaat voor 3, 4, 5, 10, 15, 20 minuten vlucht:

- gedurende 3 minuten met toestemming voor één bezoeker (één set)

- gedurende 4 minuten met toestemming voor één bezoeker (één set)

- gedurende 5 minuten met toestemming voor één bezoeker (twee sets)

- gedurende 10 minuten met de toestemming om drie bezoekers te bezoeken (elk 3 minuten 20 seconden)

- gedurende 15 minuten met de toestemming om vier bezoekers te bezoeken (elk 3 minuten 45 seconden)

- gedurende 20 minuten met de toestemming om vijf bezoekers te bezoeken (elk 4 minuten).

- Korting is alleen van toepassing op cadeaubonnen.

- binnen de ringweg van Moskou: 3 roebel.

- De leverancier is volledig verantwoordelijk jegens de consument voor de juistheid van de informatie.

De eerste aerotube heeft verdiend in Minsk

De eerste in Minsk-windtunnel verdiend op de luchthaven Borovaya.

De hoogte van de pijp - 6 meter, diameter - 3 meter. Het maximale debiet is 240 kilometer per uur. De vlucht is niet goedkoop - van 40 roebel in twee minuten tot 540 roebel per uur (voor kinderen is het een beetje goedkoper). Je kunt de pijp niet alleen alleen betreden (opeens ben je bang), maar ook door een bedrijf van maximaal 12 personen.

Je kunt alleen in sportschoenen vliegen, ook kleding moet volgens het weer worden geselecteerd. Om veiligheidsredenen kunnen beginners alleen in de buurt zijn in aanwezigheid van een instructeur. Het hele proces (inclusief training, uitrusting, training, etc.) duurt 40-60 minuten, zelfs als alleen de minimumtijd is gereserveerd - 2 minuten.

De site zegt dat "vliegen in een aerobuis als een parachutesprong is vanaf een hoogte van 4.000 meter. Alleen hier breng je jezelf absoluut niet in gevaar. '

Werk van 10 tot 17 uur, maandag - vrije dag.

Businessplan van de attractie "Windtunnel"

Windtunnel - een attractie die grote investeringen vergt, maar bekwame reclame kan ze binnen 3-6 maanden betalen. Aerotubes worden nog steeds als een noviteit beschouwd, dus een ondernemer heeft een kans om te verdienen aan de vraag naar spoed.

1. Samenvatting van het project "Wind Tunnel"

Het doel van dit businessplan is om de aantrekkelijkheid van de "Windtunnel" te openen om een ​​reeks diensten op het gebied van entertainment en extreme recreatie te implementeren in een stad met meer dan 1 miljoen inwoners. De groei van de vraag naar vliegen in een aerotube wordt mogelijk gemaakt door de neiging om de entertainmentindustrie uit te breiden en actieve, extreme vormen van recreatie te populariseren. Verticale windtunnel is een vrije val-simulator. Door de krachtige ventilator en de motor versnelt de lucht in de buis tot 200 km / h, waardoor iemand bijna dezelfde sensaties kan ervaren als de parachutisten. Een aerobuis is niet alleen een veilig alternatief voor parachutespringen, maar ook als een skydiving-simulator.

De doelgroep van de windtunnel is een jonge bevolking van de stad die de voorkeur geeft aan buitenactiviteiten en extreme vormen van entertainment. De doelgroep kan worden onderverdeeld in drie groepen: amateurs, zakelijke klanten, professionals. In overeenstemming daarmee kan de aerotube worden gebruikt als een attractie, als een platform voor bedrijfsevenementen en ook als een simulator voor professionele atleten.

Voor de uitvoering van het project wordt een perceel gehuurd op het grondgebied van een winkelcentrum, gelegen naast de parkeerplaats. Het totale gebied is 30 vierkante meter. m. Het volume van de initiële investering is 3.867.000 roebel. Investeringskosten zijn gericht op de aanschaf van apparatuur, reclame-promotie van het bedrijf en de vorming van een werkkapitaalfonds voorafgaand aan de release van het project voor terugbetalingen. Het grootste deel van de vereiste investering valt op de aankoop van apparatuur, waarvan het aandeel 89,2% is. Voor de uitvoering van het project zal gebruik worden gemaakt van eigen middelen. Financiële berekeningen houden rekening met alle baten en lasten van het project, de planningshorizon is 5 jaar. De terugverdientijd van het project "Windtunnel" is 9 maanden. Het bereiken van de geplande verkoop is gepland voor de 9e maand van het werk. Rendement op verkopen in het eerste jaar van operatie bedraagt ​​46,5%. Tegelijkertijd hebben de verkopen een uitgesproken seizoensgebonden karakter: de maximale verkoop is gepland van mei tot oktober.

Tabel 1. Key performance indicators van het project

Terugverdientijd (PP), maanden

Korting terugverdientijd (DPP), maanden

Netto contante waarde (NPV), wrijven.

Rendement op investering (ARR),%

Internal rate of return (IRR),%

De belangrijkste voordelen van een windtunnelvluchtbedrijf zijn de populariteit van dit gebied in de entertainmentindustrie, een hoog niveau van winst en winstgevendheid en lage concurrentie in het segment. Er moet echter rekening worden gehouden met de moeilijkheden die een ondernemer kan tegenkomen: een aanzienlijke hoeveelheid initiële investering, hoge reclame- en promotiekosten en seizoensgebondenheid van de verkoop. Uit de praktijk blijkt dat dit soort entertainment een zeer winstgevende onderneming kan zijn, wat een jaarlijkse winst van 6 miljoen roebel oplevert. In sommige gerealiseerde projecten was het mogelijk om de investeringen binnen 3-6 maanden terug te verdienen.

2. Beschrijving van de branche en het bedrijf

In de afgelopen jaren heeft de entertainmentindustrie zich dynamisch ontwikkeld, waardoor consumenten een verscheidenheid aan vrijetijdsactiviteiten wordt aangeboden. Populariteit wordt verkregen door sport en extreme vormen van recreatie: vliegeren, touwsporten, snowboarden enzovoort. Passie voor extreem entertainment wordt wijdverspreid en kan van belang zijn voor een breed publiek. Het doel van deze bedrijfsrichting is om maximale beschikbaarheid van extreem entertainment voor iedereen te garanderen. Extreem, voor iedereen toegankelijk - dit is het moderne concept van de entertainmentindustrie. Vanuit dit oogpunt is een uitstekende optie de windtunnel. Ten eerste past de attractie in elk vrijetijdsgebied; ten tweede is het veilig; ten derde kunnen bezoekers een onvergetelijke ervaring krijgen die lijkt op de ervaring van parachutisten. Ook een onbetwistbaar voordeel van deze aantrekkingskracht als bedrijf is de relatief lage prevalentie, wat het starten in omstandigheden met lage concurrentie mogelijk maakt.

De windtunnel is een amusementsimulator van vrije val. Dit ontwerp, waarbij door een schroef en een superkrachtige dieselmotor een sterke windstroom wordt gecreëerd, die verticaal omhoog schiet met een snelheid van maximaal 250 km / h en vrije valcondities creëert. Het resultaat is een absoluut veilige analoog van een parachutesprong. De commerciële populariteit van windtunnels vond pas 15 jaar geleden, eind jaren 90, toen de groeitrend van parachutesprongen begon. De windtunnel wordt niet alleen gepresenteerd als een veilig alternatief voor parachutespringen, maar ook als een simulator voor parachutisten.

Momenteel blijft de vraag naar vliegen in een windtunnel groeien, wat het organiseren van vluchten op een windtunnel behoorlijk populair maakt. De windtunnel moet worden geopend in een stad met meer dan 1 miljoen inwoners, aangezien de prijs van 1 bezoek aan de attractie varieert tussen 400 en 600 roebel. Er zijn echter gevallen waarin soortgelijke projecten met succes werden uitgevoerd in steden met meer dan 700 duizend inwoners. Het belangrijkste is een goed georganiseerde advertentiecampagne die een groot aantal bezoekers kan aantrekken.

Nadelen van een windtunnelbedrijf:

  • een aanzienlijk bedrag aan initiële investering, omdat de kosten van de aërodynamische installatie bedragen 1 miljoen roebel. tot 30 miljoen roebel;

hoge kosten voor reclame en promotie. Windtunnels zijn nog steeds een relatief nieuw soort entertainment, daarom is het voor het aantrekken van een voldoende aantal bezoekers noodzakelijk een krachtige advertentiecampagne te organiseren;

seizoensgebondenheid van verkopen in open gebieden;

bepaalde moeilijkheden bij de organisatie van bedrijven in verband met de aanschaf en installatie van apparatuur, coördinatie en uitvoering van de nodige documentatie, alsmede het vinden van gekwalificeerd personeel.

Met voor de hand liggende problemen heeft de windtunnel als bedrijfsrichting echter zijn voordelen:

terugverdientijd van 3-6 maanden (in aanwezigheid van een competente advertentiecampagne);

de variabiliteit van het gebruik van de aerotube: indien nodig, kan het worden getransporteerd, verhuurd, apparatuur voor videofilms bieden, opleidingen organiseren voor beginnende parachutisten, bedrijfsevenementen en individuele vluchten houden;

modezaken, rekening houdend met de ontwikkelingstendensen van de amusementsmarkt;

de variabiliteit van de site voor plaatsing: de windtunnel kan op straat, in een apart gebouw of in een winkelcentrum worden geïnstalleerd. Er zijn ook mobiele modellen waarmee de installatie vrij kan worden verplaatst;

lage concurrentie en relatief vrije markt.

Franchises en leveranciers

We kunnen dus praten over de aantrekkelijke investering van dit bedrijf. De opening van de attractie "Windtunnel" zal toelaten rekening te houden met de trends van de moderne entertainmentindustrie en een vrije niche in te nemen.

3. Beschrijving van de diensten van de attractie "Windtunnel"

De windtunnel is een extreme attractie, waarmee de gratis vlucht wordt nagebootst, waardoor bezoekers het onvergetelijke gevoel van een parachutesprong kunnen krijgen. De vlucht zelf duurt in de regel 3-5 minuten en vindt plaats op een hoogte van maximaal 10 meter. Volgens deskundigen vormt zo'n zweven in de lucht geen enkel gevaar voor de menselijke gezondheid, dus technisch gezien kan het onbeperkt in de aerotube zijn. Beginners worden echter aangemoedigd om te beginnen met korte vluchten die niet langer dan 6 minuten duren.

Het verblijf in de attractie kan in drie fasen worden verdeeld:

Theoretische training. Vóór de vlucht is het noodzakelijk om de bezoeker te instrueren en zijn kleding in speciale uitrusting te veranderen;

Training. Voor de veiligheid van de bezoeker vóór de vlucht, is het aan te raden om een ​​paar seconden op te warmen en de vlucht te testen. Dit is nodig om het menselijk lichaam voor te bereiden op de belasting en de omstandigheden van de aerobuis en om onvoorziene situaties te voorkomen;

De hoofdvlucht, die plaatsvindt onder toezicht van een instructeur.

Het is ook belangrijk op te merken dat de mogelijkheid om eerste hulp te bieden voor reisziekte of verlies van bewustzijn door de bezoeker verplicht is voor de attractie. In de regel kan de instructeur dit zelf aan.

Windtunnel heeft een beperkte laadcapaciteit. Er zijn verschillende ontwerpen, waarvan sommige u in staat stellen om een ​​hele groep mensen op te tillen. Dergelijke apparatuur is echter veel duurder. Dit bedrijfsplan omvat de installatie voor 1 bezoeker en instructeur. Voor vluchten toegestaan ​​bezoekers met een gewicht van 25 tot 120 kg. Daarom is het wenselijk om naast de attractie een weegschaal te hebben om dit moment te beheersen. De kosten van 1 minuut vlucht zijn 500 roebel, wat de gemiddelde marktprijs in dit segment is. Voor het gemak van bezoekers zijn er 5 verschillende tarieven (tabel 2).

Tabel 2. Tarieven van de attractie "Windtunnel"

Vliegtijd - 2 minuten (10% korting)

Vliegtijd - 5 minuten

Vliegtijd - 10 minuten (20% korting

Vliegtijd - 30 minuten, een groep van maximaal 8 personen

Vliegtijd - 60 minuten, zonder instructeur

Het aanbieden van aanvullende diensten wordt ook aangeboden:

foto- en video-opnamen;

verkoop van cadeaubonnen van elke denominatie;

verhuur voor evenement.

Algoritme voor het leveren van diensten op de attractie "Windtunnel":

De klant via de telefoon wordt opgenomen tijdens de vlucht. Achter hem boekte een bepaalde tijd.

De bezoeker moet een half uur vóór de afgesproken tijd verschijnen om geïnstrueerd te worden en om de uitrusting aan te trekken.

Vóór de vlucht moet de instructeur het gewicht van de cliënt controleren, indien nodig, en een testvlucht uitvoeren voor een paar seconden om ervoor te zorgen dat de vlucht veilig is.

De bezoeker besteedt samen met de instructeur de betaalde vluchttijd.

Met deze tijdlijn is het gemiddelde aantal minuten dat per dag wordt verkocht 100.

4. Verkoop en marketing

De doelgroep van de windtunnel is een jonge bevolking van de stad die de voorkeur geeft aan buitenactiviteiten en extreme vormen van entertainment. Meer in detail kan de doelgroep van de attractie worden weergegeven als drie grote groepen:

Geliefden - mensen die de attractie beschouwen als een soort van vrije tijd;

Zakelijke klanten - een groep mensen die een windmolen huren voor de duur van een bedrijfsevenement;

Professionals - parachutisten en atleten die de aerotube gebruiken als een simulator.

Het publiek van de attractie "Windtunnel" is dus behoorlijk divers en talrijk. Vanwege het feit dat dit soort entertainment nogal specifiek is, moet u een bepaald aantal advertentiemethoden gebruiken om deze te promoten. De attractie Aerodynamic Tube moet worden geadverteerd, omdat het een relatief nieuw type entertainment is, wat marketeers een primaire taak stelt om potentiële consumenten te informeren over de voordelen van vliegen in een aerotube.

Promotie van de attractie "Windtunnel":

promotie in het netwerk via de site en groepen in sociale netwerken (wedstrijd van herplaatsingen, opmerkingen, enz.);

verspreiding van gedrukte advertenties op plaatsen waar potentiële doelgroepen zich ophopen: winkelcentra, centrale straten, in de buurt van hostels, onderwijsinstellingen, fitnesszalen en sportclubs, rond locaties met vergelijkbaar entertainment (karting, paintball, enz.);

levering van inhoud: fotoreportages, videoreportages, nuttige en interessante informatie;

plaatsing van advertenties (in de liften van woongebouwen, fitnesscentra, zwembaden, ijsbanen, enz.);

het uitvoeren van demonstratievluchten, verschillende masterclasses en promoties gericht op het vergroten van loyaliteit en betrokkenheid van het publiek. Evenementmarketing, een loting maken voor een gratis bezoek aan de attractie.

Dit businessplan gaat uit van actieve promotie van de windtunnel, wat een bepaald advertentiebudget impliceert. De geplande lijst met promotieactiviteiten en de kosten van de implementatie ervan staan ​​vermeld in tabel 3. Conform de berekeningen is het de bedoeling om 82.000 roebel uit te geven om de windtunnel te promoten.

Tabel 3. Het advertentiebudget van de windtunnel

Uw eigen website maken

De site moet de beschrijving en voordelen van vliegen in een aerotube, tarieven, fotoreportages en videoreportages, contacten en adres weerspiegelen, evenals online bezoektijden kunnen boeken.

Advertentieplaatsing

Voor dit doel is het de bedoeling om de volgende platforms te gebruiken voor reclame: zwembad, fitnessclub, bioscoop.

Broadcast-commercials

De kosten van dit soort advertenties omvatten een vergoeding voor het opnemen en bewerken van video, evenals voor het uitzenden van video op de waterparkmonitors (of een soortgelijke instelling). Een roller met een duur van 30 seconden met 1 rotatie om de 10 minuten kost 10.000 roebels per maand.

Gedrukte advertentieverdeling

Hiervoor is het noodzakelijk reclamemateriaal (flyers / boekjes) te maken en te verspreiden op plaatsen waar de doelgroep geconcentreerd is. De kosten omvatten het maken en afdrukken van flyers, evenals de salarissen van promotors. Mogelijke verspreiding van flyers met een kortingsbon.

Een actieve marketingstrategie stelt u in staat om de kosten van een windtunnel voor meerdere maanden terug te verdienen, hoewel dit meestal minimaal 1 jaar duurt. De combinatie van alle bovenstaande activiteiten verhoogt de loyaliteit van bezoekers en biedt een gemiddelde maandelijkse verkoop van 3000 vluchtminuten. Op basis van de prijzen voor een bezoek aan de aerotrub berekenen we het geplande inkomen: 3000 * 500 = 1 500 000 (roebel). De geschatte maandelijkse opbrengst van de windtunnel is dus 1.500.000 roebel.

5. Productieplan

Het openen van uw eigen vluchtorganisatie op de attractie "Windtunnel" omvat de volgende stappen:

1. De keuze van locatie en lokalen. De locatie van de windtunnel is niet zo belangrijk. Het vereist geen hoog voetgangersverkeer, aangezien het bezoek aan de attractie niet spontaan is, maar van tevoren is gepland. U moet ook het type platform kiezen voor de aerotrub - of het nu binnen of buiten is. Elk van de opties heeft voor- en nadelen: het grootste voordeel van een open gebied is de lage huurprijs, maar in dit geval zal de verkoop een uitgesproken seizoensgebondenheid hebben en afhankelijk zijn van weersomstandigheden. Binnenruimte kunt u het hele jaar door het werk van de attractie te organiseren, maar de huur van een dergelijk gebied kost meer. Bovendien wordt de installatie van de aerotruba binnenshuis bemoeilijkt door de kenmerken van het gebouw en het gebrek aan structurele mobiliteit.

Wanneer u een locatie kiest, moet u ook overwegen of u een vaste of mobiele attractie plant. Als u van plan bent om naar verschillende locaties te reizen, wordt accommodatie in een open gebied aanbevolen - dit vergemakkelijkt het proces van demontage en transport. De ideale optie is een overdekte ruimte met de mogelijkheid om de aerodynamische installatie gemakkelijk te vervoeren. Als dergelijke sites kunnen dienen als de eerste verdiepingen van winkelcentra met handige vertrek, in opslag en soortgelijke industriële gebouwen. Het is mogelijk om de windtunnel in het land te plaatsen, waar de huurprijs lager is, en in het sportcentrum, hen te laten samenwerken of akkoord te gaan met een vrij aanzienlijke huur.

Een belangrijke voorwaarde is dat het niet raadzaam is om bovengrondse leidingen in de buurt van woongebouwen te plaatsen, omdat de apparatuur veel lawaai en trillingen veroorzaakt. Het negeren van deze factoren zal leiden tot extra kosten voor geluidsisolatie. Naar de ruimte zelf (site) voor plaatsing van een attractie met speciale vereisten is niet van toepassing. 20-25 m² is genoeg voor de installatie van de aerotube Het is mogelijk om apparatuur op dit gebied te plaatsen, voor een kleedkamer en een technische ruimte van nog eens 10 m². Een belangrijke vereiste is de beschikbaarheid van elektriciteit, vooral als de apparatuur erop draait. Onlangs is echter de voorkeur gegeven aan windtunnels die dieselbrandstof verbruiken. Daarom moet u, voordat u een kamer of een platform kiest om een ​​attractie te plaatsen, duidelijk weten welke apparatuur zal worden gebruikt.

Dit project omvat het gebruik van dieselapparatuur. Sitetype - open. Om dit te doen, huur een perceel op het grondgebied van het winkelcentrum, gelegen naast de parkeerplaats. Het plotoppervlak is 30 m², waar de aerodynamische installatie, kleedruimte en cabine van de operator zich bevinden. De huurprijs is ongeveer 50.000 roebel / maand. Vanwege de locatie weg van woongebouwen, is het mogelijk om de kosten van geluidsisolatie te vermijden (hun waarde varieert van 300-700 duizend roebel.).

Franchises en leveranciers

2. Aankoop van apparatuur. De aanschaf van apparatuur is het belangrijkste item in een businessplan, omdat de winstgevendheid van het hele bedrijf afhangt van de kwaliteit en capaciteit. Tegenwoordig biedt de markt verschillende modificaties van windtunnels, die verschillen in kracht, diameter, hoogte, installatiegemak, verbruikte brandstof, onderhoudskosten en andere kenmerken. Bij het kiezen van apparatuur moeten de belangrijkste kenmerken voor een specifiek project worden geïdentificeerd. Als u bijvoorbeeld van plan bent om de windtunnel te gebruiken als een simulator voor parachutisten, hebt u krachtiger en duurdere (professionele) apparatuur nodig. Als de aerotube alleen als attractie wordt beschouwd, kunt u apparatuur eenvoudiger kiezen.

Je moet ook letten op hoeveel "brandstof" de apparatuur verbruikt, aangezien aërodynamische installaties veel vermogen vergen, de kosten voor "brandstof" een aanzienlijk deel van de kosten vormen. Op dit moment zijn er aerobuisjes die op elektriciteit of diesel rijden. Het gemiddelde elektriciteitsverbruik is ongeveer 350 kW / h (het hangt allemaal af van het gewicht van de persoon die in de lucht moet worden getild). Op basis van het gemiddelde tarief voor elektriciteit kost het werkuur van een aerodynamische installatie ongeveer 1.200 roebel. Als we het verbruik van dieselgeneratoren schatten, besteedt de installatie in de standaardmodus ongeveer 50 liter brandstof per uur. Met een gemiddelde prijs van dieselbrandstof van 32 roebel per liter, zullen de kosten van 1 uur werk van de aerotrub ongeveer 1600 roebel bedragen. Zoals uit de vergelijking blijkt, zijn elektrische installaties goedkoper dan dieselmotoren. Het moet echter duidelijk zijn dat elektrische apparatuur een hoog vermogen vereist, wat niet elke site kan bieden.

Vervolgens beschouwen we de apparatuur zelf, waarvan de kosten variëren van 1 miljoen roebel (lichtgewicht, mobiele versies) tot 30 miljoen (professionele apparatuur). U kunt nieuwe apparatuur kopen of gebruikt. Op internet zijn er veel vergelijkbare aanbiedingen van apparatuur met korting. Hiermee kunt u geld besparen, maar het kan gepaard gaan met bepaalde bedreigingen, zoals onderhoudsproblemen, frequente storingen, snelle slijtage, enz. De ventilatormotor slijt gemiddeld na 3000 bedrijfsuren. Deze indicator moet worden overwogen als we overwegen om gebruikte apparatuur te kopen.

Voor de organisatie van de attractie zal voldoende aerotrub hoogte van 4-5 meter en een diameter van 2,2-3 meter voldoende zijn. Je zult de attractie ook moeten uitrusten met een beschermnet dat niet uit de zweefzone kan vallen en met matten in geval van een val. De bedrijfseigenaar hoeft niet alle details van de installatie in te gaan, op dit moment zijn er veel voorstellen op de markt voor het organiseren van kant-en-klare luchtpijpleidingen. Sommige bedrijven bieden niet alleen een complete uitrusting, maar ook levering, installatie, aansluiting en service.

Wat betreft fabrikanten is apparatuur uit verschillende landen op de markt:

een binnenlands bedrijf uit Voronezh produceert apparatuur ter waarde van ongeveer 4 miljoen roebel;

De meest budgettaire optie zijn Chinese apparaten. Hun kwaliteit is op het juiste niveau en de kosten zijn lager dan die van analogen. Voor 3 miljoen kun je krachtige en hoogwaardige apparatuur kopen;

De Tsjechische Republiek en Duitsland worden beschouwd als leiders in de aerotube productiemarkt, maar de kosten van hun uitrusting zijn aanzienlijk hoger: van 6 tot 7 miljoen;

Wit-Russisch gemaakte apparaten worden verkocht tegen prijzen vanaf 3,5 miljoen.

Top